湖南大巴起火事故輿情處置分析

6月26日10時(shí)20分左右，衡陽駿達(dá)旅游集團(tuán)一輛車牌號為湘D94396的旅游大巴，在郴州宜鳳高速公路行駛時(shí)，撞向中間隔離護(hù)欄，導(dǎo)致車輛油箱漏油起火，事故共造成35人死亡。

6月27日下午，國務(wù)院湖南郴州宜鳳高速“6·26”特別重大道路交通事故調(diào)查組正式成立，由安全監(jiān)管總局牽頭，監(jiān)察部、公安部、交通運(yùn)輸部、全國總工會、湖南省政府有關(guān)負(fù)責(zé)人及相關(guān)部門人員和專家組成，并邀請最高人民檢察院派有關(guān)負(fù)責(zé)人參與事故調(diào)查。

一、輿論關(guān)注度分析

新華社、《新京報(bào)》等媒體第一時(shí)間派出記者趕赴現(xiàn)場。從調(diào)查結(jié)果來看，輿論關(guān)注的焦點(diǎn)主要集中在四個(gè)方面：第一，行駛中的大客車為何突然偏離方向，為何沒能及時(shí)控制；第二，該司機(jī)是否棄車逃生，是否存在疲勞駕駛現(xiàn)象；第三，該大巴車是否是“帶病”行駛，車上是否配備了足夠的安全錘；第四，事故大巴車核載55人，實(shí)載57人，超載的大巴車如何開上高速？

人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日9時(shí)，有關(guān)湖南大巴起火事故的新聞報(bào)道6745篇，報(bào)刊文章497篇，微信3907篇，微博5196篇。新浪微博#湖南高速大巴起火#話題引起網(wǎng)友閱讀5251.2萬次，發(fā)表評論1.5萬次。

二、網(wǎng)民觀點(diǎn)傾向性

愿逝者安息，為傷者祈福（27%）；盡快查明起火原因，還公眾真相（23%）；質(zhì)疑大巴車司機(jī)行為不當(dāng)（21%）；嚴(yán)懲事故責(zé)任人，呼吁社會反思（17%）；為砸窗救人的養(yǎng)路工人“點(diǎn)贊”（8%）

三、輿情反饋

司機(jī)棄車逃生，應(yīng)急能力和職業(yè)操守何在？《法制晚報(bào)》評論認(rèn)為，此次湖南大巴起火事故，除外部因素，人為的疏忽也不可忽視。

解釋事故發(fā)生原因的同時(shí)，更要問責(zé)。《京華時(shí)報(bào)》評論文章《湖南大巴事故，要釋疑更要問責(zé)》指出：如果涉事大巴涉嫌帶病行駛，誰該承擔(dān)責(zé)任？

公共安全防范不應(yīng)存在僥幸。央視新聞《大巴起火致35死 哪些環(huán)節(jié)該用放大鏡審視？》的評論文章認(rèn)為：2016年是“道路運(yùn)輸平安年”，然而重特大交通安全事故再次發(fā)生，說明形勢依然嚴(yán)峻。

四、輿情觀察

輿情處置主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

首先，地方領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場，傳遞有效信息、安撫民意。事故發(fā)生后，湖南省委書記徐守盛第一時(shí)間作出批示，地方領(lǐng)導(dǎo)緊急趕往現(xiàn)場、指揮救援，參與事故處理并到醫(yī)院探望傷員，這有助于安撫傷者和死者家屬，維持社會穩(wěn)定。

其次，信息及時(shí)發(fā)布，官方主動辟謠，紓解輿論壓力。湖南省高速公路交通警察局官方微博@湖南高速警察作為權(quán)威信息源，事故發(fā)生4小時(shí)后就發(fā)出了詳細(xì)通報(bào)，并對事發(fā)路段實(shí)施的雙向交通管制進(jìn)行了解釋說明。

事故發(fā)生后，網(wǎng)上流傳理賠系統(tǒng)的截圖，讓部分網(wǎng)民認(rèn)為事故的死亡人數(shù)是41人，湖南省公安廳官方微博@湖南公安及時(shí)辟謠，并將這條信息在其微博主頁上置頂。

再次，高層級響應(yīng)，增強(qiáng)官方聲音的公信力。事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)作出重要批示，要求全力搶救傷員，減少因傷死亡，細(xì)致做好善后工作，并成立事故調(diào)查組，對相關(guān)工作作出詳細(xì)部署。面對重大突發(fā)事故，需要頂層回應(yīng)，這也是輿情應(yīng)對、危機(jī)處置的基本法則。

（人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室輿情分析師 周亞瓊、見習(xí)輿情分析師 田野）