多樣化需求下物流設(shè)備的適應(yīng)性

本刊記者 / 張穎川

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多樣化需求下物流設(shè)備的適應(yīng)性

本刊記者 / 張穎川

近年來，國內(nèi)物流設(shè)備市場需求快速增長，特別是自動化物流系統(tǒng)項目越來越多，投資金額不斷攀升。無論是物流設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)還是應(yīng)用企業(yè)，都在思考一個問題——如何讓物流設(shè)備得到合理化應(yīng)用，如何讓物流系統(tǒng)運作更高效。企業(yè)所處行業(yè)不同，業(yè)務(wù)規(guī)模與運營管理方面也存在差異，因此物流設(shè)備需求呈現(xiàn)出多樣性特點,這就對物流設(shè)備的適應(yīng)性提出了更大挑戰(zhàn)。

如何理解適應(yīng)性

僅就倉儲領(lǐng)域來說，目前所應(yīng)用的物流設(shè)備大致可以分為存儲設(shè)備、搬運設(shè)備、輸送分揀設(shè)備、包裝設(shè)備等種類，每一類別下按照規(guī)格型號、功能等又可以細分為多個系列。面對如此繁多的物流設(shè)備，該如何做到適用呢？

在北京伍強科技有限公司總裁尹軍琪看來，物流設(shè)備“適應(yīng)性”的實質(zhì)就是要符合實際應(yīng)用要求。他認為，適應(yīng)性是實現(xiàn)倉儲合理化的重要原則。物流設(shè)備要實現(xiàn)合理化應(yīng)用，創(chuàng)造高效益，就需要具備突出的“適應(yīng)性”，如與物流作業(yè)的要求相適應(yīng)、符合處理貨物的特性、適應(yīng)現(xiàn)場工作條件等。據(jù)他介紹，物流中心的“適應(yīng)性”包括多項指標，如建筑選型、關(guān)鍵尺寸、關(guān)鍵流程、關(guān)鍵指標、勞動強度、效率水平、自動化水平、信息化水平、柔性指標、成本指標、先進性、美學指標等12大項100余個小項。物流中心的整體規(guī)劃必須以“適應(yīng)性”為原則，關(guān)注并深刻了解客戶的需求，做到量體裁衣。

目前對物流設(shè)備適應(yīng)性的具體實現(xiàn)方式，業(yè)界更多與“標準化”、“定制化”聯(lián)系起來，認為在二者的共同作用下，可以有效提高物流設(shè)備的適應(yīng)性。

對此，尹軍琪的看法頗具代表性。首先，適應(yīng)性應(yīng)在標準化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)，將標準化的模塊通過組合加工成適合不同作業(yè)要求的物流設(shè)備，并形成系統(tǒng)方案，是適應(yīng)性亟需解決的問題；其次，適應(yīng)性是定制化的具體體現(xiàn)，12個指標都是定制化的具體要求。

關(guān)于物流設(shè)備的標準化與定制化之間的關(guān)系，業(yè)界的普遍看法是，二者是相輔相成的。上海史必諾物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理孫昌翰認為，從物流設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)來說，應(yīng)該是標準化和模塊化的；從設(shè)備的最終形態(tài)上看，又多是定制化的。也就是說，定制化是在標準化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。總之，裝備供應(yīng)企業(yè)所生產(chǎn)的設(shè)備、制定的方案、提供的服務(wù)，都是根據(jù)客戶的具體需求來設(shè)定的，是需求引導生產(chǎn)。

標準化是未來趨勢

很多專家表示，模塊化和標準化是未來物流倉儲設(shè)備發(fā)展的重要趨勢。因為物流設(shè)備實現(xiàn)標準化，可以與其他供應(yīng)商生產(chǎn)的物流裝備對接，為客戶物流系統(tǒng)建設(shè)提供便利性；而且，實現(xiàn)產(chǎn)品模塊化可以滿足客戶的多樣化需求，按需選擇不同功能模塊，靈活組合，提高產(chǎn)品的柔性和適應(yīng)性。對于物流設(shè)備供應(yīng)商來說，產(chǎn)品標準化與模塊化是實現(xiàn)大規(guī)模制造的基礎(chǔ)，有利于保證產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，提高產(chǎn)品智能化水平，這是產(chǎn)業(yè)進步的重要標志和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈細分的唯一途徑。

目前來看，我國物流裝備標準化建設(shè)滯后于行業(yè)發(fā)展。有些物流設(shè)備的標準缺失，難以形成系統(tǒng)；有些標準制定年代較早，已不適用于當前情況，亟待修訂；有些標準的宣貫力度不夠，難以得到真正落實。因此，物流裝備領(lǐng)域加強標準化建設(shè)勢在必行。

那么，在諸多物流倉儲設(shè)備中，目前哪些設(shè)備適合推行標準化應(yīng)用呢？

1號店倉儲部流程優(yōu)化經(jīng)理武東杰在接受本刊記者采訪時表示，電商企業(yè)在選用倉儲設(shè)備時往往有一個共性特征，就是一些發(fā)展相對成熟、應(yīng)用較為廣泛的設(shè)備盡量推行標準化，如托盤、貨架、周轉(zhuǎn)箱、輸送機等，但自動化物流系統(tǒng)目前多實施定制化解決方案。

北京久威倉儲設(shè)備有限公司副總經(jīng)理馬福海也就此問題向記者介紹，他們在為客戶提供倉儲系統(tǒng)解決方案時，能夠采用標準化設(shè)備的盡量向客戶推薦標準化的產(chǎn)品。他建議，政府應(yīng)牽頭制定一些強制性的標準，如托盤的標準、貨架的標準等；應(yīng)把托盤的標準化作為推動物流裝備行業(yè)標準化建設(shè)的重要抓手，由托盤的標準化推動貨架的標準化，進而促進整個供應(yīng)鏈條的標準化。

尹軍琪告訴記者，伍強科技作為專業(yè)的物流系統(tǒng)集成商,在為客戶規(guī)劃物流系統(tǒng)時，非常重視采用標準化物流設(shè)備。以托盤為例，在伍強科技實施的200多個項目中，超過95%以上的項目均采用1200*1000mm的標準托盤；輸送機方面，不僅有寬度的標準化和系列化，方便了零部件的采購，而且在設(shè)備分段方面，也要嚴格遵循標準。此外，關(guān)鍵零部件、外購件都盡量減少型號，選用標準化產(chǎn)品。這不僅降低了企業(yè)的生產(chǎn)運營成本,也提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

基于標準的定制化

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，個性化的產(chǎn)品越來越多，對于物流設(shè)備的需求也愈加多樣化，這也必然催生更多定制化的物流裝備產(chǎn)品和服務(wù)，以適應(yīng)物流倉儲市場的巨大變革。

尹軍琪對此表示認同。一方面生產(chǎn)是服務(wù)于市場需求的，為了提高服務(wù)水平、增強競爭力，要為客戶提供定制化的物流系統(tǒng)解決方案與服務(wù)；另一方面，不同行業(yè)的用戶的需求也不相同，即使是同一行業(yè)的同一客戶在不同時期的需求也是不同的。因此，實施定制化解決方案成為必然的選擇。

孫昌翰結(jié)合史必諾的實踐，向記者分析了不同行業(yè)的客戶對于物流裝備的需求特點。概括來講，制造企業(yè)對物流設(shè)備的需求特點是復雜化，第三方物流企業(yè)是簡單化，傳統(tǒng)零售業(yè)是規(guī)模化，電商企業(yè)則是多樣化。因此只有根據(jù)不同客戶的特點量身定制解決方案，為其提供個性化的物流設(shè)備，才能真正滿足企業(yè)的需求。

機械工業(yè)第六設(shè)計研究院有限公司院長王明磊也對物流設(shè)備的適應(yīng)性應(yīng)以客戶需求為導向表示認同。他們在為客戶設(shè)計倉庫時，要根據(jù)客戶需求做精細化、定制化的規(guī)劃方案。

當然，上述所談到的定制化，主要是在標準化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，即部分環(huán)節(jié)的定制化。如果每一個案例的每一個環(huán)節(jié)都定制化，那么企業(yè)的生產(chǎn)流程將會無比復雜，生產(chǎn)經(jīng)營成本也將居高不下，這樣的解決方案很難適應(yīng)用戶企業(yè)的客觀需要。這也正如尹軍琪的分析，“從應(yīng)用層面講，以標準化為基礎(chǔ)的定制化，將是物流倉儲裝備領(lǐng)域發(fā)展的基本趨勢，適應(yīng)性則是對應(yīng)用結(jié)果的具體評估。”

國外經(jīng)驗借鑒

目前，全世界最先進的物流技術(shù)裝備主要集中在歐洲、日本、美國、澳大利亞等發(fā)達國家或地區(qū)。這些先進的倉儲物流設(shè)備的突出特點之一，便是具有極強的適應(yīng)性，其中一個重要原因則是大力推動標準化。

一方面，發(fā)達國家在物流裝備方面的標準水平較高。以貨架標準為例，歐洲的FEM鋼貨架標準不僅在歐洲得到普遍應(yīng)用，而且成為其他國家經(jīng)常引用的行業(yè)標準。正是在標準化作用下，發(fā)達國家的物流裝備產(chǎn)品有著突出的適應(yīng)性。

另一方面，具有完善的標準推動機制。在歐美、澳大利亞等發(fā)達國家的物流裝備行業(yè)，從政府到行業(yè)協(xié)會，都在積極推動相關(guān)領(lǐng)域的標準化建設(shè)。例如，在澳大利亞，對于新開發(fā)的物流設(shè)備，政府部門會指定相應(yīng)的權(quán)威認證機構(gòu)做嚴格的測試，在出具合格的產(chǎn)品測試報告后，正規(guī)的保險公司才會給該產(chǎn)品做保險，然后產(chǎn)品才能銷售另外，在歐洲，標準產(chǎn)品相較于非標產(chǎn)品價格要優(yōu)惠很多，這也從一個側(cè)面反映出物流設(shè)備標準化發(fā)展的市場導向。

反觀我國，目前在物流裝備行業(yè)標準化水平偏低，而且在推動機制上明顯乏力。業(yè)內(nèi)人士建議，我國的物流裝備行業(yè)應(yīng)進一步強化標準化建設(shè)，制定強制性的行業(yè)標準，然后采用強制性的措施加以推動落實，只有這樣，才能實現(xiàn)產(chǎn)品的標準化，并提升柔性化和適應(yīng)性，進而推動整個行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。