特大型調心滾子軸承成品徑向跳動的檢測

林國福，姚義峰，姬曉飛，孫艷平

(洛陽LYC軸承有限公司 航空精密軸承重點實驗室，河南 洛陽 471039)

1 調心滾子軸承成品跳動檢測現狀

1—外圈；2—滾子；3—保持架；4—內圈

對于小型調心滾子軸承，Kia的測量方法如圖2所示：將軸承放在傾斜45°的平臺上，用2個固定擋塊支承外圈，測頭置于內圈內徑中部，外圈靜止，轉動內圈2周以上測得最大值與最小值差即為Kia。Kea的測量與Kia類似，同樣將軸承放在傾斜45°的平臺上，用2個固定擋塊支承內圈，測頭置于外圈外徑面上方中部，內圈靜止，轉動外圈2周以上測得最大值與最小值差即為Kea。

圖2 Kia的測量方法

而對于內徑400 mm，質量200 kg以上的特大型調心滾子軸承，使用上述方法直接將軸承放置在平臺上時，軸承受摩擦力影響根本轉不動，導致無法直接準確地進行Kia和Kea的檢測；只能間接控制零件的內圈滾道對內徑的厚度變動量Ki和外圈滾道對外徑的厚度變動量Ke，因此需要對特大型調心滾子軸承成品徑向跳動檢測進行研究。

2 特大型調心滾子軸承專用檢測平臺

特大型調心滾子軸承徑向跳動專用檢測平臺如圖3所示，可檢測外徑600～1 200 mm的調心滾子軸承。平臺尺寸為1 500 mm×1 200 mm，材料選用經過調質的的優質碳鋼，平臺上設置有可調節范圍的T形槽，3個支點裝置成120°等分在T形槽上，并可在T形槽上移動以適應被測軸承的尺寸，每個支點裝置選用2套P5的深溝球軸承，可調相互間距，方便支承內、外圈的端面。被測軸承可以在6套深溝球軸承上輕松轉動，需轉動外圈時，支承棒支承內圈，頂起裝置與外圈脫離；需轉動內圈時，頂起裝置頂起外圈，支承棒與內圈脫離；該平臺經一次調整即可同時檢測Kia和Kea。

1—平臺；2—軸承支點裝置；3—被測軸承；4—支承棒；5—頂起裝置

徑向跳動檢測方法為：首先將平臺傾斜45°，調整3套軸承支點裝置，使其與被測軸承大小一致，將被測軸承放在支承棒上，軸承內外圈端面可分別在2套小軸承上轉動；測量表放在外徑上方中部，轉動軸承外圈，百分表上的讀數變化值即被測軸承的外徑跳動Kea；調整頂起裝置的千斤頂，將被測軸承頂起，內徑脫離支承棒，測量表放在內徑下方中部，轉動軸承內圈，百分表上的讀數變化值即被測軸承的內徑跳動Kia。

3 檢測實例

以239/750CA/W33成品軸承為例，將檢測平臺傾斜45°并微調軸承支承裝置后，將不同編號的軸承分別放置在檢測平臺上進行測量，測量示意圖如圖4所示。成品軸承徑向跳動量與零件厚度變動量(Ki和Ke)的對比結果見表1，由表可知此檢測方法可以反映軸承的旋轉精度。

圖4 成品軸承徑向跳動檢測

表1 檢測結果

4 結束語

專用檢測平臺對特大型調心滾子成品徑向跳動的檢測數值可以反映軸承的實際旋轉精度，檢測方法方便、可靠，可以滿足制造過程和客戶需要，有推廣使用價值。另外，該方法也可推廣至特大型圓柱滾子軸承成品徑向跳動的檢測。