周琦
炎炎夏日中,如何能將鮮活產品及時送到顧客家中?這將是一場對冷鏈物流的嚴酷“烤”驗,冷鏈物流將會成為生鮮產業的短板,還是助推器?
群雄逐鹿,搶食蛋糕
武漢的消費者小黃在網上訂了一箱海南的厚利荔枝,只過了兩天,一箱帶著未化冰袋的荔枝就送到了他手中,荔枝新鮮且極少損耗,“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”的情況已經不復發生。
根據艾瑞集團最新發布的《2016年中國生鮮電商行業研究報告》稱,2015年中國生鮮電商市場交易規模達497.1億元,增長80.8%,未來幾年仍將高速發展。巨大的生鮮產品交易也帶動了冷鏈物流的迅猛發展,2015年,我國有冷鏈物流規模企業1000家,冷庫總容量為2600萬噸,冷藏車保有量為10萬臺,相比2014年冷庫增長28%、冷藏車增長42%。
各大電商自建冷鏈物流,各種“鮮味”產品從田間地頭走入千家萬戶。如今在各大電商的首頁面,“鮮味”可謂越來越濃:從山東的櫻桃到新疆的葡萄,從海南的秋葵到云南的蘑菇,從阿根廷的凍紅蝦到阿拉斯加的帝王蟹,可謂應有盡有。這些濃烈的“鮮味”得益于近幾年大型電商自建冷鏈物流的不斷發展。
面對巨大的市場,第三方物流企業群雄逐鹿,搶食蛋糕。順豐早在2014年9月推出“順豐冷運”品牌,進軍冷鏈物流行業,依托順豐的空中、地面運輸網絡,提供冷運倉儲、冷運干配、冷運零擔、冷運宅配、生鮮速配等一站式物流服務。到2015年為止,順豐冷運在全國已有10個冷庫,總面積超過3萬平方米,同時,開通了4條省級干線、6條城際干線,擁有120輛自有冷運車。……