5美元的日薪

1913年，面對源源不斷的訂單，在一味擴大廠房和添置設備無效后，亨利·福特（Henry Ford）創立了世界上第一條汽車裝配流水線，第一次實現了每分鐘就能夠生產一部汽車的神話。同年，福特公司創下了年產量20萬輛的生產記錄。此后更是一發不可收拾，1914年產量突破30萬，1915年突破50萬，到1920年，福特汽車的年產量已經達到100萬輛。在產能的大幅提高形勢下，福特公司卻面臨著用工難的問題。與成倍增長的產量和滾滾流入的鈔票形成鮮明對比的是，工人勞動強度的加大和并未改善的工資水平。在工廠裝配流水線加班加點投入生產之時，工人的數量不僅沒有增加，反而從14336人減少到12880人，整個公司的人員流動率也一度達到380%。福特發現工廠招聘的定額必須要達到963人，才能實現100個工人工作的穩定狀況。面對這一窘境，1913年年底，福特推出了具有時代意義的一項改革措施。

1914年1月6日凌晨3點，第一個人到達了密歇根州高地園的福特工廠。拂曉前，近4000人冒著嚴寒聚集到這里。7點半，已有近萬人等候在了工廠門口，希望得到福特公司提供的這份美差。這份工作的待遇相對于當時的經濟狀況來說實在太優厚了，以至于很多人都不敢相信它是真的。

但這確實是真的。就在前一天的上午，福特的財務主管在記者發布會的現場發表了一份聲明：“福特公司將把工人的工作時間從每日9小時減至8小時，同時將為工人提供每日5美元的工資待遇。”這是此前2.5美元日工資水平的2倍。

然而，任何巨大的改革都會面臨疑置。……