日媒：京滬高鐵首次贏利

日經中文網7月20日文章，原題：京滬高鐵首次實現贏利　日前獲悉，連接中國北京與上海的高速鐵路（京滬高鐵）的運營公司2015財年實現約66億元的最終利潤。這是自2011年啟動商業運營以來首次實現贏利。京滬高鐵投資2200億元，目前已發展為全年1.3億人利用的主干路線。換言之，乘客人均貢獻了約50元的利潤。

京滬高鐵全長約1300公里，單程最短耗時不到5小時，票價（二等座）約為550元。每公里的票價約合不到0.44元，僅為日本東海道新干線東京至新大阪段的1/4左右。

往返北京上海之間的航班很多，但由于天氣等原因頻發延誤，因此高速鐵路受到商務乘客的歡迎。但考慮到收入水平等因素，在政策上壓低了票價，因此利潤方面曾持續虧損。

在中國，為了通過基礎設施投資刺激經濟和提高地方城市的便利性，高鐵建設熱潮仍在持續。不過有觀點認為，即使是連接京滬的主干路線也持續虧損，其他很多路線的收支更是處于嚴峻局面。▲

（作者小高航）