無人機(jī)在災(zāi)難報(bào)道中的創(chuàng)新與困境

【摘要】：本文在探析無人機(jī)在災(zāi)難報(bào)道創(chuàng)新應(yīng)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)而分析無人機(jī)報(bào)道的優(yōu)勢(shì)和困境，最后在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)思考。文章認(rèn)為，無人機(jī)的運(yùn)用給受眾帶來了更多的視覺體驗(yàn)，給新聞采集者帶來了極大的便利。隨著技術(shù)的進(jìn)步、法律的完善，無人機(jī)技術(shù)將會(huì)在各領(lǐng)域得到更為廣泛的運(yùn)用。

【關(guān)鍵詞】：無人機(jī);災(zāi)難報(bào)道;創(chuàng)新與困境

一、無人機(jī)在災(zāi)難報(bào)道中的創(chuàng)新應(yīng)用

無人機(jī)的歷史發(fā)展由來已久。隨著傳播技術(shù)的不斷進(jìn)步和受眾心理習(xí)慣的變化，新聞工作也在發(fā)生變革，而創(chuàng)新也將為新聞媒體帶來新的發(fā)展機(jī)遇，無人機(jī)的加入則是創(chuàng)新的表現(xiàn)之一，在無人機(jī)涉足新聞?lì)I(lǐng)域后，其場(chǎng)景化和可視化的展現(xiàn)形式更是改變了傳統(tǒng)新聞的表達(dá)方式。

近年來，無人機(jī)在災(zāi)難報(bào)道中的應(yīng)用越來越廣泛。2015年堪稱無人機(jī)行業(yè)元年。1月初，美國(guó)批準(zhǔn)CNN等新聞機(jī)構(gòu)應(yīng)用無人機(jī)采寫新聞;6月15日新華網(wǎng)組建無人機(jī)報(bào)道團(tuán)隊(duì);6月29日，搜狐新聞無人機(jī)頻道上線，我國(guó)新聞門戶網(wǎng)站首個(gè)無人機(jī)頻道誕生。中國(guó)新華社在2015年6月正式成立了新華網(wǎng)新聞無人機(jī)編隊(duì)，這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)無人機(jī)新聞項(xiàng)目。2016年1月深圳晚報(bào)也與深圳一電科技有限公司組成無人機(jī)采訪隊(duì)，開辟了深圳晚報(bào)全新視野的新聞采訪模式。2016年3月，人民網(wǎng)與美國(guó)高通公司及零度智控在北京啟動(dòng)了無人機(jī)報(bào)道戰(zhàn)略，組建了無人機(jī)新聞報(bào)道的“國(guó)家隊(duì)”，為報(bào)道重大突發(fā)事件開啟了“飛行模式”。

災(zāi)難報(bào)道對(duì)于媒體機(jī)構(gòu)不僅是挑戰(zhàn)，同時(shí)也是媒體展現(xiàn)技術(shù)的良好機(jī)遇。2015年2月18日，第59屆世界新聞攝影比賽結(jié)果在阿姆斯特丹頒布，新京報(bào)首席記者陳杰的無人機(jī)航拍作品《天津爆炸》獲一般新聞?lì)悊畏泉?jiǎng)。這是無人機(jī)航拍災(zāi)難性新聞首次獲得新聞攝影業(yè)界的最高殊榮。早在2011年，無人機(jī)就開始進(jìn)入受眾的視野，各種災(zāi)難事件現(xiàn)場(chǎng)，處處都有無人機(jī)的身影。例如，2011年日本大地震、2013年菲律賓臺(tái)風(fēng)“海燕”、2013年美國(guó)波士頓馬拉松爆炸事件、2015年“東方之星沉船”等新聞報(bào)道中，國(guó)內(nèi)以及英國(guó)、美國(guó)等國(guó)外媒體就大量使用了無人機(jī)。

2016年的南方水災(zāi)報(bào)道中，無人機(jī)發(fā)揮了重要的作用，為抗洪救災(zāi)提供了寶貴的資料。除了新聞報(bào)道，無人機(jī)還承擔(dān)著遙感測(cè)繪的任務(wù)。無人機(jī)航拍可以幫助快速深入災(zāi)區(qū)并繪制相應(yīng)地形圖，為救援和災(zāi)后損失統(tǒng)計(jì)提供便利。在此次水災(zāi)報(bào)道中，無人機(jī)拍攝與傳遞的不僅是最新的一線信息，更是有溫度的影像。除了災(zāi)難報(bào)道外，在戰(zhàn)爭(zhēng)報(bào)道、調(diào)查性報(bào)道、體育報(bào)道以及突發(fā)事件報(bào)道中我們都可以看到無人機(jī)的身影。

可以看得出，運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行災(zāi)難報(bào)道在未來或許會(huì)成為一種報(bào)道常態(tài)。而事實(shí)上目前我國(guó)的新聞媒體對(duì)于無人機(jī)的應(yīng)用尚不成熟，但無人機(jī)新聞時(shí)代已悄然開啟，已經(jīng)成為一種媒介創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)手段。

二、無人機(jī)報(bào)道的優(yōu)勢(shì)

（一）站得高，望得遠(yuǎn)

面臨一些突發(fā)事件，一般現(xiàn)場(chǎng)地形艱險(xiǎn)、環(huán)境雜亂、進(jìn)入難度大的時(shí)候，無人機(jī)航拍可以不受環(huán)境制約，打破傳統(tǒng)新聞采集方式在空間上的限制，進(jìn)入一線進(jìn)行戰(zhàn)斗。由無人機(jī)在受災(zāi)區(qū)域上空作業(yè)，通過航拍將畫面清晰完整的記錄下來，既能完成內(nèi)容的采編，又可提供第一手的現(xiàn)場(chǎng)資料。與傳統(tǒng)的地面拍攝方式相比，無人機(jī)航拍視角獨(dú)特，全局性強(qiáng)，能為觀眾帶來了豐富立體的現(xiàn)場(chǎng)畫面感。

（二） 避免記者受傷害，減少安全風(fēng)險(xiǎn)

不論何時(shí)何地發(fā)生任何突發(fā)事件，都要求記者前往一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，收集資料。例如槍戰(zhàn)、水災(zāi)、火災(zāi)甚至核電站核泄漏等，都可能讓新聞?dòng)浾呤艿轿：ι踔粮冻錾拇鷥r(jià)。采用無人機(jī)代替新聞工作者采集信息，不僅能拍攝到媒體和觀眾需要的一手現(xiàn)場(chǎng)畫面，還可以更有效地獲得新聞時(shí)事素材，保障記者的安全，減少對(duì)記者的人身危害。

（三）隨時(shí)隨地拍攝，提供最新消息

當(dāng)災(zāi)害事故或重要新聞事件發(fā)生時(shí)，記者以及相關(guān)工作人員無法隨時(shí)隨地的關(guān)注到全局，而無人機(jī)在電量及設(shè)備無損的情況下則能隨時(shí)待命，如同現(xiàn)場(chǎng)直播一樣，還能讓航拍視角達(dá)到一般人所不能到達(dá)的區(qū)域，從而獲得震撼的視覺效果。同時(shí)，使用無人機(jī)的傳感器和地圖軟件則能夠創(chuàng)建完全不同的數(shù)據(jù)集，這些數(shù)據(jù)或可用于即將發(fā)生的新聞報(bào)道，或從中挖掘出相關(guān)信息，為救人救災(zāi)提供及時(shí)的第一手信息，讓整體報(bào)道更加完整、全面、立體。

（四）使用成本低

新聞拍攝使用的無人機(jī)多為小型多旋翼飛行器，與傳統(tǒng)直升飛機(jī)動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元的成本相比，采購(gòu)成本低，維修保養(yǎng)價(jià)格低，并且操作簡(jiǎn)單，無需專門的飛行人員。突發(fā)災(zāi)難環(huán)境下派無人機(jī)上場(chǎng)，不僅極為便捷，而無人機(jī)飛行更像是小孩在街上玩耍，能夠給人非常人格化的視角，這一點(diǎn)是很難通過傳統(tǒng)手段實(shí)現(xiàn)的。

三、無人機(jī)報(bào)道的困境

（一）相關(guān)法律法規(guī)的限制

無論在哪個(gè)國(guó)家，很多政策都要求無人機(jī)在起飛前需要進(jìn)行申報(bào)授權(quán)。雖然美國(guó)已經(jīng)頒布了無人機(jī)新聞的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，但是關(guān)于無人機(jī)的飛行問題，仍然存在著諸多法規(guī)的限制，在中國(guó)也是如此。雖然我國(guó)無人機(jī)新聞編隊(duì)在不斷增加，仍然受到各種飛行限制。民航局就曾發(fā)布《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》（征求意見稿），要求通用航空企業(yè)在組織實(shí)施無人機(jī)飛行活動(dòng)前，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，履行飛行計(jì)劃申報(bào)程序，獲準(zhǔn)后方可開展飛行活動(dòng)’，也就是說媒體運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行拍攝前需進(jìn)行申報(bào)，獲準(zhǔn)后才可展開飛行活動(dòng)。同時(shí)目前我國(guó)關(guān)于媒體無人機(jī)使用尚沒有明確的規(guī)定，無人機(jī)新聞報(bào)道仍然處于探索期，這也成為了無人機(jī)新聞推行之路上的難點(diǎn)。

（二）時(shí)效性問題

由于無人機(jī)的準(zhǔn)入限制，對(duì)于一些可預(yù)知的重大新聞，媒體可以提前向相關(guān)部門申請(qǐng)無人機(jī)使用，但是對(duì)一些突發(fā)的完全不可預(yù)知的新聞，如何提前申報(bào)，如何在新聞發(fā)生后快速獲得空域飛行許可等等仍是問題。對(duì)于一些大型晚會(huì)或者已經(jīng)提前安排好的活動(dòng)，媒體可以提前安排好無人機(jī)采訪。但當(dāng)面臨水災(zāi)、地震或火災(zāi)等突發(fā)性事件時(shí)，比如面臨天津8.12爆炸事件這種突發(fā)性災(zāi)難的時(shí)候，如果沒有獲得當(dāng)?shù)氐目沼蚱痫w權(quán)時(shí)，無人機(jī)該如何在不影響新聞時(shí)效性的情況下進(jìn)行第一時(shí)間的報(bào)道，這一點(diǎn)仍值得我們思考。

（三）安全性問題

就目前來講，無人機(jī)的安全事故頻發(fā)，如無人機(jī)爆炸等等。此外，無人機(jī)還很可能會(huì)對(duì)救援產(chǎn)生一定的影響。2015年7月在美國(guó)發(fā)生一起汽車著火事件，消防員就因?yàn)榛饒?chǎng)上空始終盤旋的無人機(jī)而無法使用消防無人機(jī)進(jìn)行滅火作業(yè)，最終導(dǎo)致被迫投棄救火物資，這也并非個(gè)例。如何保障飛行過程中不對(duì)第三者造成傷害，是操作者們必須掌握的內(nèi)容，這也對(duì)新聞工作者的專業(yè)素養(yǎng)提出了一定的要求和挑戰(zhàn)。

（四）新聞倫理問題

隨著無人機(jī)的使用，關(guān)于無人機(jī)新聞報(bào)道中的隱私問題也越來越受到關(guān)注。

在最近林心如和霍建華的婚禮上，就出現(xiàn)了無人機(jī)侵犯當(dāng)事人隱私權(quán)的現(xiàn)象，由于新人并未邀請(qǐng)媒體進(jìn)場(chǎng)，而卓偉團(tuán)隊(duì)為了獲取婚禮現(xiàn)場(chǎng)第一手信息，在未取得任何許可的情況下利用無人機(jī)航拍婚禮現(xiàn)場(chǎng)，最終被酒店打下。這讓我們不免想到一旦無人機(jī)正式獲得飛行許可，無人機(jī)將不受圍墻等地方的阻隔，每個(gè)人在家中的隱私也將變得岌岌可危。隱私權(quán)不僅僅是法律問題，更是新聞倫理問題，在搶新聞與保護(hù)相關(guān)人員隱私權(quán)發(fā)生沖突時(shí)，新聞傳播的界限也應(yīng)該是社會(huì)共同關(guān)注的問題之一。

四、結(jié)語(yǔ)

無人機(jī)改變了傳統(tǒng)新聞的采集方式，其在新聞報(bào)道中發(fā)揮的作用帶有兩面性。一方面，無人機(jī)的運(yùn)用給受眾帶來了更多的視覺體驗(yàn)，同時(shí)提高了新聞業(yè)在公共服務(wù)報(bào)道中的作用。而另一方面，媒體使用無人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道活動(dòng)還不是很成熟，仍然游走在法律的邊緣，這些問題都是不容忽視的。隨著技術(shù)的進(jìn)步、法律的完善，無人機(jī)技術(shù)或?qū)⒃诟囝I(lǐng)域得到更為廣泛的運(yùn)用，也將引發(fā)我們更為廣泛的思考。