論影響中國汽車產業發展的因素

【摘要】：汽車產業的發展與國家政策、經濟發展、社會與外部環境的影響都脫不開干系，本文將主要分析影響我國汽車產業的發展因素，以及未來的發展方向。

【關鍵詞】：汽車;貿易;影響因素

一、我國汽車產業發展遭遇瓶頸

從我國汽車產業進出口方面來說，中國汽車出口下滑已經不是新狀況。2012年，中國汽車出口達到高峰，出口量突破100萬輛。不過從2012年之后，受各種因素影響，出口量不斷下滑，到2015年已經降至73萬輛。2016年，按照中汽協的預計，國內汽車出口量還將比去年下降10%，為64萬輛。中汽協秘書長董揚認為，中國汽車出口銷量下滑，是中國出口汽車產品競爭力和出口方式上存在問題的集中反映。

中汽協的數據顯示，2016年1-2月，我國汽車出口8萬輛，同比下降29.7%。其中乘用車出口5.1萬輛，同比下降22.9%;商用車出口2.9萬輛，同比下降39.1%。

海關總署的數據顯示，2016年1月，我國出口汽車及汽車底盤4萬輛，同比下降42.86%，環比下降20.00%;1月出口金額為6.28億美元，同比下降37.54%，環比下降37.45%。而2月的數據略有提升：出口汽車及汽車底盤4.5萬輛，出口金額6.6億美元。但是持續的大幅下滑，甚至連我國最有優勢的資源類卡車出口都遭遇瓶頸。

二、影響我國汽車產業發展的因素

（一）我國汽車企業處于國際價值鏈的低端

從進出口結構來看，我國出口汽車企業在國際價值鏈分工當中仍然處于低端，屬于勞動密集型、低技術含量的環節。總體競爭能力較弱，獲取跨國經營的利潤比重較小。從長期來看我國進口價格漲幅將持續高于出口價格漲幅。

（二）匯率問題

商務部表示，初步分析汽車出口下降有四項因素，主要反映我國汽車出口市場受新興經濟體連動影響大的現象。首先就為匯率問題，部分經濟體如俄羅斯、哥倫比亞有效匯率下降，使我國汽車出口至該市場價位相對上升，具競爭劣勢。此外，新興市場去年下半年受大宗原物料與石油價格下降影響，整體需求連帶受負面影響。再者，中東與北非政局動蕩亦使出口下降，如我國對伊拉克整車出口銳減76.1%。

（三）貿易限制措施增加出口難度

包括厄瓜多爾實行進口配額限制、尼日利亞提高整車進口關稅等，分別使出口下降29.6%和40.8%。

（四）外匯儲備

從國際外商投資方面來看，過去10年，中國在吸收外商直接投資方面比較成功，并且外商直接投資給中國帶來了許多益處：帶來了投資資本，從而刺激了中國經濟的增長;為中國創造了很多就業機會。而在行業領域，積極的技術外溢使得汽車行業的生產率也增長較快，但在一定層次上，這也為我國經濟發展帶來了問題，外商的投資使得我國外匯儲備增加，對于發展中國家來說，往往要持有高于常規水平的外匯儲備。但是，外匯儲備并非多多益善，近年來中國外匯儲備規模的急劇擴大對經濟發展產生了許多負面影響。 一定規模的外匯儲備流入代表著相應規模的實物資源的流出，這種狀況不利于一國經濟的長遠增長，并且考慮到匯率變動的風險，若美元貶值，我國的儲備資產將嚴重縮水。

三、未來發展方向

（一）提高市場競爭力

我國大部分汽車，零部件一大半以上都不能自主生產，并且技術的優化升級速度也與國外有一定的距離，技術的缺乏使得我們汽車生產成本高，無法在市場上占有優勢，而能自主研發發動機、變速箱的吉利汽車產業，在近幾年發展迅速，這正說明了技術對于市場競爭力的重要影響。

（二）在新領域占據頭角

我國汽車產業在傳統汽油柴油汽車的發展上已經拉下了步子，故我們更應在國家政策的支持下，抓住新的市場機遇，加強對新能源汽車的研發，對未來的汽車市場走勢進行預測，甚是可以進行新車型的創新。

（三）將國情作為優勢

借吉利董事長的一句話：在開拓國際市場之前，要先把國內市場做好。我國本就是汽車產銷大國，而本土的汽車產業對我國國情更為了解，占有發展的優勢，我們要充分利用我們的優勢。如在中國即將解禁的皮卡，它是否有取代SUV，成為新一代神車的可能，我們可以對此進行預測，并可將其與中國國情結合，當新市場產生時，我們可以一舉占據主導地位。

（四）政策需積極調整

我國從政策上應該積極調整，如我國汽車產業正進行結構性調整：生產方面，企業海外投資增加，逐步實現全球化分工，內地廠房由整車輸出轉型為零部件出口。市場方面，在整體出口下滑的背景中，汽車單價與出口總額雙雙成長，分別達14.7%與5.2%。可見為了我國汽車產業的持續發展，那么調整對外貿易戰略，提升我國汽車產業的競爭力;調整利用外資戰略等就更加必不可少。

總之，充分利用我們的現有優勢，積極解決我們的問題，努力將汽車大國變為強國。

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