航海高職教育“雙師型”教師隊伍建設模式的研究

李曉偉

【摘 要】針對實踐性很強的航海高職教育來說，建設一支“雙師型”教師隊伍，是辦好航海高職教育的根本保障。本文通過對航海高職教育“雙師型”教師的內涵和目前航海高職院校“雙師型”師資隊伍的建設現狀分析，提出了我國航海高職教育“雙師型”師資隊伍建設的有效途徑和培養措施。

【關鍵詞】航海高職教育；“雙師型”教師；師資隊伍建設

【Abstract】For marine higher vocational education， building a team of double type teachers is the key to accomplish the target for cultivating the marine talents. By analyzing the inner meaning of the double type teachers and the real situation of the current double type teaching staff， this paper provides the effective measures for the higher marine vocational colleges to build the team of double type teachers.

【Key words】Marine higher vocational education； Double type teachers； Construction of teaching staff

0 前言

航海高職教育既不同于航海高等本科教育，也不同于一般的普通高職教育，它培養的人才是既要能夠滿足STCW國際公約的要求，又要能勝任現代化船舶駕駛與管理的高級船員。作為教育主體之一的教師要做到言傳身教，除具備熟練運用教學技巧、合理組織與控制教學過程的能力外，還應不斷進行知識更新，具備較強的航海專業實踐能力，能不斷的把船舶上的駕駛新技術引入教學，及時傳遞給學生。這就需要航海專業教師不僅要掌握足夠的航海專業理論知識，還要有較強的船上任職實踐能力。因此，航海高職教育的特點和發展要求需要“雙師型”的教師隊伍，它是體現航海高職教育特色，提高航海高職教育教學質量的關鍵。

1 “雙師型”師資的內涵

20世紀90年代，針對職業教育中重理論、輕實踐，重知識傳授、輕能力培養和知識應用，師資隊伍建設和評價上偏重理論水平的情況下，提出了“雙師型”教師的概念。2012年發布的《國務院關于加強教師隊伍建設的意見》指出，職業院校在大力發展教師隊伍建設時，要以“雙師型”教師為重點，完善“雙師型”教師培養培訓體系，健全技能型人才到職業院校從教制度。

多年來，國內圍繞“雙師型”師資的研究，曾有過多種不同的說法，典型的有“雙職稱說、雙能力說，雙證書說、雙證+雙能說、雙素質說、一證一能說以及雙元說等等。對于航海職業教育來說，隨著2010年STCW公約馬尼拉修正案于2012年1月1日生效，我國政府為了貫徹實施STCW公約馬尼拉修正案，中華人民共和國海事局先后出臺了一系列文件。這些文件的出臺，明確提出了對相關航海教育院校和海員培訓機構師資的要求。其中對于航海專業主要的理論課程和實訓課程的教師資質提出了除了滿足一定的教師職稱要求外，還對船上職務和海上任職資歷都作了相應的明確規定。例如，對于三副培訓教育來說，對于航海氣象與海洋學、航海儀器的教員應滿足以下條件之一：（1）具有相關專業本科及以上學歷，并具有中級及以上職稱，海上服務資歷不少于6個月。（2）具有不少于1年的相應航區等級三副資歷，大專以上學歷，且具有不少于1年的教學經驗。其它專業課程的教員須滿足下列條件之一：（1）具有不少于2年的相應航區等級三副資歷，且具有不少于1年的教學經驗。（2）具有不少于1年的相應航區等級三副資歷，且具有中級及以上職稱。從行業主管機關的要求來看，航海專業“雙師型”教師實質上就是指的雙證+雙能說。即一位合格的航海高職師資即應取得一定的教師職稱證書，如講師等，同時還應取得一定等級的高級船員適認證書。這樣的師資既具有在校授好各門航海專業主干理論課程和實訓課程的能力，同時上船又具備適任高級船員職務的能力。由此可見，航海職業教育的特點需要“雙師型”教師。

2 目前航海高職教育“雙師型”師資隊伍建設的現狀

目前，通過對國內的一些航海高職院校調查發現，航海高職教育師資隊伍結構仍然存在很多不合理之處，主要表現在如下幾個方面：

2.1 師資隊伍學歷、職稱偏低

總體來看，航海高職院校的專業理論課教師基本上都具有大學本科及以上學歷，相比之下實訓指導教師仍有一部分為大專學歷。職稱結構中高級職稱比例偏低，初級職稱比重過大。

2.2 年齡結構不合理，年輕教師比例過大

近幾年來由于航海院校擴招，使得教師教學任務繁重，為了維持正常教學秩序，不得不聘用許多缺少航海實踐經驗和教學經驗的畢業生來講授專業課程。加上原有的教師隊伍中以中老年教師比較多，使得教師隊伍中的中年骨干教師所占比例較低。 這就造成學校在今后的教師隊伍發展中容易出現年齡結構斷層及青黃不接的尷尬局面，不利于師資隊伍中學術團隊和學術梯隊的建設。

2.3 教師隊伍組成類型不合理

在對航海高職院校師資隊伍建設調查中發現，絕大多數航海高職院校存在著理論教師偏多，實訓指導教師不足以及真正持有雙證的教師不多的現象，嚴重影響了航海高職院校的實訓教學水平和整體教學質量的提高。

2.4 真正意義的“雙師型”教師數量很少

大部分所謂的“雙師型”教師僅僅是具備了“雙證”，并不真正具備“雙師”的能力和素質，真正意義上的“雙師型”教師數量嚴重不足，影響了航海高職院校的實際教學水平。

3 “雙師型”師資隊伍建設的途徑和措施

3.1 完善教師隊伍的培訓制度，不斷提高教師的素質

為了綜合提高航海專業“雙師型”教師的教育教學能力，航海高職院校應探索多渠道、多元化的“雙師型”教師職前、職后培養、培訓機制，為“雙師型”教師提供持續的培養和能力提升服務。

3.2 根據國家海事機構的要求，嚴格把握“雙師型”教師的任教資格

為貫徹實施《中華人民共和國船員培訓管理規則》的要求，各航海高職院校應嚴格按照相應的師資配備要求，嚴格把握航海專業主要課程教師的任教資格，盡快實現全由“雙師型”師資任教的轉變。

3.3 校企合作共同培養“雙師型”師資隊伍

由于近些年來航海高職教育的快速發展，在校生數量增長較快，教師數量尤其是“雙師型”教師明顯不足。因此，各航海高職院校都不同程度的從各航運企業聘請引進具有操作級以及管理級的高級船員來校兼職任教。通過這種方式迅速彌補了教師數量的不足。雖然他們理論教學經驗不足，但是他們能及時把最新的航海技術引入課堂和實訓教學環節，效果明顯。另一方面，學校可以選派航海持證的教師到合作企業的船上頂崗掛職，進行知識的更新。同時，還幫助企業解決了一些崗位人員的培養和聘用問題。

3.4 改進學校師資隊伍的管理和激勵機制

根據我國目前航海職業教育的現狀，各航海高職院校應建立切實可行的師資隊伍管理和激勵機制。充分運用崗位補貼、職稱晉升等手段鼓勵專業師資定期輪流上船，引導教師的“雙師型”發展，為“雙師型”教師的培養提供良好的工作、學習和發展氛圍，從而提高航海專業師資的整體教學水平。

4 結語

當前，隨著我國航運市場的迅猛發展，與航運產業結構緊密相關的航海高職教育也得到了迅猛發展。高素質航海人才的培養離不開高素質的航海師資隊伍。加強“雙師型”師資隊伍水平，提高航海教育教學質量，這樣我們才能在國際航海人才的競爭中擁有更加廣闊的發展空間。

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[責任編輯：王偉平]