中國沿海散貨運輸市場月評

2016年5月，受短期因素影響，沿海散貨運輸市場需求回暖，運價先抑后揚。5月27日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于805.42點，較上月同期上漲4.0%，5月平均綜合運價指數較4月基本持平。煤炭貨種運價指數月平均值較上月上漲，金屬礦石、糧食貨種運價指數月平均值較上月下跌，成品油、原油貨種運價指數月平均值與上月持平。

1 煤炭運輸

5月份正值傳統用煤淡季，工業和民用電需求減少，煤價平穩。5月中旬，市場傳出消息，因煤價長期偏低，煤炭生產受到限制，供應量減少，部分煤企將于6月份上調煤價。受此消息影響，下游部分電廠和貿易商加快訂貨節奏，市場成交量較前期明顯增加。在華南地區，由于印尼雨季來臨，影響進口煤卡數值，在品質和價格均不占優勢的情況下，進口煤失去競爭力，華南貨主轉而開始采購內貿煤炭，大范圍集中加價租船。同時，煤炭減產使得北方港口煤炭資源緊缺，部分熱銷煤種缺貨，船舶待港裝貨時間延長，壓港情況日趨嚴重。多數內外貿兼營船舶仍未返回國內市場，運力供應相對緊張，適期船舶難覓，船貨博弈加劇，貨主趕在月底之前抓緊拉運，船舶所有人則趁勢抬價，沿海煤炭運輸價格出現了較強的反彈走勢。月末，大型煤炭企業6月份的價格政策已然明確，市場庫存因前期拉運較為飽和，下游企業整體處于觀望狀態，運價小幅下跌。

5月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于821.16點，較上月同期上漲7.7%，月平均較上月上漲0.7%。本月，煤炭運輸市場運價呈先抑后揚走勢，市場交投較上月有所活躍。分航線看：5月31日，秦皇島至上海航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為18.3元/t，較上月同期上漲3.2元/t；秦皇島至寧波航線（載質量1.5萬～2萬t）市場運價為24.1元/t，較上月同期上漲1.9元/t；秦皇島至張家港航線（載質量2萬～3萬t）市場運價為24.2元/t，較上月同期上漲2.1元/t。華南航線運價受兼營船影響較大，5月31日，秦皇島至廣州航線市場運價為22.7元/t，較上月同期上漲2.2元/t。

2 金屬礦石運輸

大中型鋼廠進口礦石庫存量可用天數升至25天以上，短期內鋼廠以消耗已有庫存為主，礦石需求上升有限。加之建筑鋼材市場進入相對淡季，下游終端需求難以進一步釋放，采購意愿明顯減弱。金屬礦石運輸需求整體較弱，運價低位徘徊。5月27日，金屬礦石貨種運價指數報收于641.65點，較上月同期下跌2.6%，月平均較上月下跌2.5%。

3 原油及成品油運輸

本月，國際油價上漲，發改委分別于12日和25日上調汽、柴油價格，但工礦、基建及物流等行業柴油終端用油需求仍顯疲軟，社會庫存消耗遲緩。沿海運輸需求及價格平穩。5月27日，成品油貨種運價指數和原油貨種運價指數分別報收于點和點，均與上月持平。

4 糧食運輸

本月，國內玉米現貨市場價格平穩。由于定向銷售及臨儲投放政策仍不明朗，市場觀望氣氛濃厚，北方市場購銷清淡。南方飼料廠近期以采購進口谷物為主，對內貿市場沖擊較大，南北貿易毫無起色，糧食運輸市場價格延續前期低迷走勢。5月27日，糧食貨種運價指數報收于594.87點，較上月同期下跌1.0%，月平均較上月下跌0.7%。

（上海航運交易所信息部 丁雨恬）endprint