羅蘭·加洛斯與莫拉納·索爾尼埃L型飛機

吳林照

開篇以前，先給個戰斗機的定義：戰斗機是指主要用于保護我方運用空權以及摧毀敵人使用空權之能力的軍用機種。為了滿足這項目標，需要強調飛機的運動能力、速度以及火力等性能?，F代的先進戰斗機多配備各種觀瞄與火控設備，能全天候攻擊空中目標。簡而言之就是爭奪制空權的飛機。

世界上公認的第一種真正意義上的戰斗機是法國的莫拉納·索爾尼埃L型飛機。

1914年8月第一次世界大戰爆發，交戰雙方各有近千架飛機參戰，飛往敵方陣地上空進行偵察。為了阻止對方飛機執行這-任務，一種可將敵機驅逐出己方陣地上空的作戰飛機應運而生，當時稱為驅逐機，后發展成戰斗機（或稱殲擊機）。它們飛行性能和作戰能力都有很大提高，可執行近距支援、空中格斗等任務。早期使用的推進式螺旋槳戰斗機，飛機機頭或機身前部裝有機槍，螺旋槳在后面推進，不影響機槍射擊。這種安裝了武器的飛機，偵察驅敵兩不誤。這些飛機的駕駛員在后座，觀察員兼射擊手在前座，一般配備一至兩挺機槍。不過推進式飛機雖然便于武器射擊，但機動性差，往往對付不了更加靈活的拉進式偵察機。而拉進式設計的困局是如何才能讓子彈順利穿過高速旋轉的螺旋槳射向目標，又不損壞螺旋槳葉片。

法國飛行員羅蘭·加洛斯意識到使用前射機槍的必要性，于是帶著機械師朱勒斯·于找到飛機設計師索爾尼埃一起解決這個問題。他們在加洛斯所用的莫拉納·索爾尼埃L型單翼機的發動機罩上安裝一挺 8毫米口徑的機槍，然后在木質螺旋槳葉片上可能被子彈擊中的部位包上金屬片，并在槳葉后方加裝鋼制的“楔形偏導塊”，使子彈在擊中葉片上的偏導塊時就會滑跳彈開。由于飛行員視線和機槍軸線能在一條直線上瞄準攻擊敵機，飛行員駕駛飛機和攻擊敵機兩不誤，不需要另外配備機槍手。

1915年4月1日，加洛斯駕駛裝備了楔形偏導塊的莫拉納·索爾尼埃L型飛機擊落了一架德國偵察機。取得了戰斗機空戰的第一次勝利。

隨后，德國的福克E.Ⅲ單翼機，由于裝備了性能更好的采用凸輪裝置的“機槍射擊協調器”，以其優異的飛行性能和更猛烈的火力，成為第一次世界大戰中性能最好，擊落飛機數量最多的戰斗機（即著名的“?？藶碾y”——編者）。這里把這兩架飛機放在一起做一個展示。

制作簡介

1/72的莫拉納·索爾尼埃單翼機的模型板件在外國有售，但不是L型的。因此，筆者決定自己做。第一步還是找到線圖縮放成1/72，然后用模型店買來的一戰小飛機改造。為了結構強度，剖開機身添加了肋骨，飛機的機身被改成折角線型，主要部件都按尺寸改小。機翼加寬，發動機罩改成半敞開式的，內側的打磨花了整整半天，打薄以后才能裝進旋轉式發動機。

莫拉納·索爾尼埃L型上的“楔形偏導塊”是這個模型飛機的看點，也是制作的難點。筆者用剩余的飛機武器掛架來改制，然后在總裝時小心翼翼地粘在槳葉與機槍口對應一致的位置。在一系列漏噴機徽，垂尾、油漆補色、消光調整后，把這個寶貝疙瘩呈現給大家。

航空事業發展早期的英雄時代，精英層出不窮，技術日新月異。在航空先驅制作的飛行器中，法國人占了大半，為早期的航空事業作出了重要貢獻。