美軍新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)

劉國光

戰(zhàn)略轟炸機(jī)是一個(gè)國家綜合國力的體現(xiàn)，是大國“三位一體”核打擊力量的重要組成部分。為確保空中優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化空中打擊力量，美國在身陷嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下，其研制下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的腳步從未停止。美國空軍2016年2月26日發(fā)布了新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)外形圖片，并命名為B-21。因此，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)是美國空軍未來的絕對優(yōu)先項(xiàng)目，也是美軍實(shí)踐“全球公域介入與機(jī)動(dòng)聯(lián)合” 概念（JAM-GC）的關(guān)鍵作戰(zhàn)裝備。B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展會(huì)不會(huì)重蹈B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)之路？如何進(jìn)行克服？未來如何進(jìn)行作戰(zhàn)運(yùn)用呢？下面，我們對以上問題進(jìn)行深入探討。

美國軍事戰(zhàn)略調(diào)整

當(dāng)前，美國軍事智囊提出全球公域介入與機(jī)動(dòng)聯(lián)合概念，采取“第三次抵消”方法，確保美軍向全球敏感地區(qū)投送軍事力量能力，維持軍事優(yōu)勢，奪取和保持空中、海上、空間和網(wǎng)絡(luò)空間領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)。從美國本土出發(fā)，北線阿拉斯加到日本橫田基地的距離在5600千米以上，中線圣迭戈一瓦胡島一日本沖繩超過11000千米。無論從美國本土還是從波斯灣，調(diào)動(dòng)援兵和后勤物資需要數(shù)周時(shí)間，要跨越太平洋或印度洋，干預(yù)亞太事務(wù)的主要障礙是距離。美軍所謂的全球公域介入與機(jī)動(dòng)聯(lián)合概念就是企圖利用技術(shù)優(yōu)勢，彌補(bǔ)地理距離的劣勢，突出把遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)看成全球公域介入和機(jī)動(dòng)聯(lián)合的中心手段。

美國歷來重視戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研制和使用，經(jīng)過改進(jìn)的B-52H、B-1B、 B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)作戰(zhàn)表現(xiàn)并不盡如人意，美國空軍正在制訂淘汰計(jì)劃，加緊發(fā)展替換用的新型轟炸機(jī)。美國研發(fā)新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，需要考慮的主要因素有四：“亞太再平衡”戰(zhàn)略對轟炸機(jī)部隊(duì)提出的要求；美國防部《國防戰(zhàn)略指南》賦予美軍的關(guān)鍵使命任務(wù)，轟炸機(jī)所應(yīng)發(fā)揮的作用；潛在對手帶來的“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）挑戰(zhàn)，以及戰(zhàn)略轟炸機(jī)在“反介入/區(qū)域拒止”環(huán)境中的運(yùn)用；轟炸機(jī)在核威懾行動(dòng)中的作用。

B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的“短板”與B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)技的“優(yōu)長”

電子系統(tǒng)

2012年，美軍花了接近12億美元升級了B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的雷達(dá)火控和座艙顯示設(shè)備、通信系統(tǒng)，但并沒有對B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的雷達(dá)等重要航電設(shè)備進(jìn)行全面升級換代。例如，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)原有雷達(dá)的頻率與許多商用通信設(shè)備的頻率相近，敵方可利用這個(gè)弱點(diǎn)攻擊。另外，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的信息獲取能力和電子防御能力較差，機(jī)載雷達(dá)在云中很難辨別山區(qū)的輪廓，需要提高主動(dòng)反偵察能力和在飛行中實(shí)時(shí)搜集敵方情報(bào)的能力。另外，還需要提高實(shí)時(shí)的目標(biāo)定位能力，以便提高對地面移動(dòng)目標(biāo)的精確打擊能力。

B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)極為重視電子戰(zhàn)能力，將安裝與相控陣?yán)走_(dá)相配套的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，通過電子欺騙和擾亂對方來提升自身的安全。B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)的核心航電系統(tǒng)是基于F-35戰(zhàn)斗機(jī)的“寶石柱”綜合處理系統(tǒng)，并采用以光纖為傳輸介質(zhì)的數(shù)據(jù)總線，可實(shí)現(xiàn)操控智能化、功能集成化和設(shè)備信息化。在沒有伴隨支援的情況下，既能夠通過數(shù)據(jù)鏈與太空衛(wèi)星建立穩(wěn)定的信息傳輸獲取支援，也能夠利用機(jī)上設(shè)備實(shí)施偵察探側(cè)與電子對抗，獨(dú)立執(zhí)行遠(yuǎn)距離、大縱深和高強(qiáng)度的戰(zhàn)略打擊任務(wù)。B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)駕駛艙的顯示與控制系統(tǒng)是采用視窗系統(tǒng)（Windows）的個(gè)人計(jì)算機(jī)。B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)采用了一種類似于鼠標(biāo)的跟蹤球指示控制裝置（CCD）替代了以往的操縱桿或側(cè)桿控制器，其上有指尖可觸擊的按鍵。飛行員可以借助CCD和屏幕上的下拉/彈出菜單，方便地顯示所選的信息，如飛機(jī)周圍的態(tài)勢感知信息和飛機(jī)系統(tǒng)的信息等。正、副駕駛員各自配備一個(gè)CCD，借助 CCD旁邊的鍵盤，可以隨時(shí)將飛機(jī)操縱模式切換到人工模式。從布局上看，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)駕駛艙像是B-1B駕駛艙和B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)駕駛艙的組合型，位于正、副駕駛員前面的兩臺(tái)15厘米x 20厘米的液晶主飛行顯示器顯示飛行控制和導(dǎo)航/通信信息，中央控制臺(tái)上方有兩臺(tái)共用液晶顯示器，一個(gè)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、系統(tǒng)狀態(tài)和防撞提示，另一個(gè)顯示飛行計(jì)劃、垂直導(dǎo)航和遠(yuǎn)距導(dǎo)航信息。

動(dòng)力系統(tǒng)

B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)使用的F118-GE-100發(fā)動(dòng)機(jī)只能代表美國20世紀(jì)80年代的技術(shù)水平，其推力大小和燃油效率滿足不了遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的機(jī)動(dòng)需求。實(shí)際上，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)選擇F118發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因，是為了不破壞飛翼布局的整體外形，只能選擇體積緊湊、發(fā)動(dòng)機(jī)直徑和長度都很小的型號。

在動(dòng)力方面，B-21可能采用普惠公司的PW9000渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是在F135的基礎(chǔ)上采用最新的商用技術(shù)研制。與B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的F118發(fā)動(dòng)機(jī)相比，PW9000渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)具備更高的涵道比、更加強(qiáng)大的推力、更好的經(jīng)濟(jì)性，為達(dá)成飛機(jī)機(jī)動(dòng)能力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另有人推測，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)也可能采用變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。與固定循環(huán)、低涵道比技術(shù)相比，變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航時(shí)的效率可提高20%，重量減輕30%。此外，變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用主動(dòng)進(jìn)氣道控制，采取注入高壓空氣的方式來穩(wěn)定進(jìn)氣道激波，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在接近于理想效率的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，不用在進(jìn)氣道性能上留有余量以求穩(wěn)定。

隱身設(shè)計(jì)

B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的隱身設(shè)計(jì)在當(dāng)年是難以兼顧維護(hù)性等其他方面要求的，這種缺陷在早期非常突出。特別是達(dá)到5層以上的復(fù)合隱身涂層，并不耐氣流沖蝕和雨點(diǎn)的撞擊，每次飛行任務(wù)完成后，高速氣流都會(huì)對機(jī)體表層造成磨損。尤其是在最初批次的B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)上，用于掩蓋蒙皮接縫和艙蓋的密封條可靠性相當(dāng)?shù)停诔睗駰l件下特別容易出問題，如產(chǎn)生黏性、裂紋、剝落。B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的維護(hù)需要進(jìn)入機(jī)身，技師們不得不破壞飛機(jī)的隱身外層。單為在飛機(jī)表面替換一個(gè)面板就需要花30小時(shí)進(jìn)行費(fèi)勁的修補(bǔ)和復(fù)位。一些重點(diǎn)部位往往又必須采用多層密封，而只要一層出現(xiàn)問題，全部密封材料都須重新密封，以至于有些地方的密封條一旦失效需要數(shù)天的時(shí)間進(jìn)行修復(fù)。直到后續(xù)批次更換涂層材料以后，才將維護(hù)時(shí)間壓縮到幾十小時(shí)以內(nèi)。在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)對俄羅斯雷達(dá)的某個(gè)波段達(dá)不到隱身要求。經(jīng)改造后，由于機(jī)體表面的雷達(dá)吸波涂層在潮濕空氣環(huán)境下易被侵蝕而失去隱身效果，仍很容易被高空預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)。

B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，像一塊巨型沖浪板或一枚沿縱向切開的子彈頭，采用飛翼布局加機(jī)背進(jìn)氣道，機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)翼渾然一體。其最大好處是盡可能減少空氣阻力，同時(shí)獲得較為可觀的升力，便于飛行員輕松操控飛機(jī)。該機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱及武器掛架均安裝在機(jī)體內(nèi)，既可避免被地面雷達(dá)捕捉到，又可減少自身的紅外信息特征，有很好的隱身效果。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)采用的接近于零的雷達(dá)反射面積、能使紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈失效的閃爍蒙皮以及足以瞞過人眼的主動(dòng)式偽裝，可使其在雷達(dá)、紅外以及可見光等各種波長范圍內(nèi)具有隱身能力。針對B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)隱身維護(hù)方面出現(xiàn)的問題，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)采取了以下措施進(jìn)行改進(jìn)：盡量減少飛機(jī)表面零部件數(shù)目，盡可能采用大尺寸整體結(jié)構(gòu)，在簡化維護(hù)工作同時(shí)，還可以避免過多接頭縫隙和臺(tái)階減小對雷達(dá)波的反射；飛機(jī)所使用的隱身材料具有耐久性和易維護(hù)性，機(jī)體表面平滑干凈，不設(shè)置艙門和口蓋，所需保障設(shè)備減至最少；大部分子系統(tǒng)的拆裝可以通過機(jī)體下表面的艙門和口蓋來進(jìn)行，廣泛采用快速可達(dá)式口蓋，口蓋采用密封材料黏結(jié)密封。

研制和維護(hù)成本

B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)研發(fā)周期長，研發(fā)投入大，單機(jī)出廠價(jià)高達(dá)10.2億美元，采購單價(jià)更是高達(dá)26億美元，致使最終僅生產(chǎn)了21架，而不是計(jì)劃中的132架。B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)高昂的造價(jià)、復(fù)雜的維護(hù)和保養(yǎng)要求，一架單機(jī)相當(dāng)于一些小國一年的軍費(fèi)開支總額，使得美國之外的任何國家對其望而卻步。即使在美國，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的生產(chǎn)線也已經(jīng)關(guān)閉，為B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)提供配件供應(yīng)商中的90%已將生產(chǎn)線換作他用。B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的維護(hù)既需要大批的高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員，也需要大量的高技術(shù)硬件設(shè)備（如保持恒溫、恒濕的機(jī)庫等），每飛行小時(shí)的維護(hù)時(shí)間為132小時(shí)。由于缺乏充足的配件和完善的維護(hù)設(shè)備，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)飛行結(jié)束后的技術(shù)維護(hù)和再次升空的技術(shù)準(zhǔn)備只能在常駐航空基地進(jìn)行，因此很少在海外基地部署。由于維護(hù)保養(yǎng)難，B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)一直維持較低的戰(zhàn)備執(zhí)勤率，平時(shí)只有約三分之一處于戰(zhàn)備狀態(tài)。2008年2月23日，一架B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)在關(guān)島美軍基地墜毀。調(diào)查報(bào)告顯示，該機(jī)24個(gè)外部傳感器中有3個(gè)受潮，導(dǎo)致飛行控制計(jì)算機(jī)錯(cuò)誤計(jì)算了起飛所需飛行速度和迎角。飛行員無法正確控制飛機(jī)起飛只得應(yīng)急彈射逃生，最終造成飛機(jī)墜毀。

按照合同規(guī)定，諾格公司將制造5架B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)用于試飛，然后小批量試產(chǎn)19～21架，隨后進(jìn)入穩(wěn)定量產(chǎn)，總的產(chǎn)量控制在100架左右。目前預(yù)計(jì)B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目總成本超過800億美元，2016—2025年間的開支為417億美元。美國國防部計(jì)劃以不超過5億美元的單機(jī)價(jià)格采購下一代轟炸機(jī)。空軍將盡最大努力防止對新轟炸機(jī)提出過高的指標(biāo)和要求，以免重蹈B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目的覆轍。美國華盛頓戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心高級研究員馬克·甘晶格對新型轟炸機(jī)航程、載荷和成本的最佳平衡點(diǎn)進(jìn)行了評估。用航程和載荷推算出飛機(jī)尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量，繼而推算單機(jī)成本，將一個(gè)載彈量18144千克（40000磅）的轟炸機(jī)方案同一個(gè)載彈量9072千克（20000磅）的轟炸機(jī)方案進(jìn)行了對比。大載彈量方案裝4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，將花費(fèi)440億美元用于研制和采購裝備數(shù)量為50架；小載彈量方案裝2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將花費(fèi)460億美元用于研制和采購，但裝備數(shù)量可達(dá)到100架。由此他指出，較小轟炸機(jī)/較大機(jī)隊(duì)規(guī)模是較理想的方案。這種方案對作戰(zhàn)損失的容限更大，而且大大增加了空軍在戰(zhàn)爭剛開始幾小時(shí)內(nèi)出動(dòng)轟炸機(jī)和打擊目標(biāo)的數(shù)量。這一結(jié)果正是空軍想要的，空軍參謀長施瓦茨和空軍部長詹姆斯均建議保持100架新型轟炸機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模。

探測系統(tǒng)

B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)計(jì)劃使用AN/APQ-181相控陣?yán)走_(dá)，具有頻譜窄、信號不易被截收的優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)裝有2片雷達(dá)天線陣列，特點(diǎn)是不需要外加旋轉(zhuǎn)或搖擺式天線，只通過信號陣位的改變和組合，就可對不同角度和不同方位進(jìn)行掃描。工作頻率在12GHz～18GHz，旁波瓣極小，抗電子干擾的能力很強(qiáng)。工作模式有21種，其中最為突出的是合成孔徑雷達(dá)工作模式和反合成孔徑雷達(dá)工作模式。前者主要用于掃描陸地地貌，可清晰地獲取161千米距離內(nèi)地表的雷達(dá)掃描圖像，供飛機(jī)對地面目標(biāo)轟炸時(shí)使用；后者則主要用于識別和捕捉海上目標(biāo)，最遠(yuǎn)有效距離可達(dá)128千米。AN/APQ-181型雷達(dá)能承受核沖擊波帶來的電磁尖峰干擾及載機(jī)著陸時(shí)的振動(dòng)；具有空地測距和地面測繪能力，在超低空飛行時(shí)能夠向駕駛員提供地形測繪，自動(dòng)進(jìn)行地形跟隨、地形回避及威脅回避；能自動(dòng)地呈現(xiàn)給飛行員帶有指示距離和速度符號的威脅目標(biāo)。B-2機(jī)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的機(jī)械式掃描雷達(dá)則不具備以上能力。

武器系統(tǒng)

B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)將配有一個(gè)旋轉(zhuǎn)發(fā)射臺(tái)和一個(gè)新型彈架。旋轉(zhuǎn)發(fā)射臺(tái)是一個(gè)類似于彈藥庫的旋轉(zhuǎn)裝置，內(nèi)裝有許多“輪盤”用來轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)射彈藥。旋轉(zhuǎn)發(fā)射臺(tái)和飛機(jī)之間有一個(gè)電子接口，用于飛行員控制發(fā)射。新型彈架可掛載火箭推力鉆地彈。此外，B-21還將裝備防衛(wèi)型大功率激光器，以及控制可規(guī)避雷達(dá)的飛行控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈。以此推斷，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)將可利用激光武器來攔截來襲的導(dǎo)彈和敵機(jī)，利用火箭推力鉆地彈來打擊地下目標(biāo)。軍事評論家普遍認(rèn)為，為了節(jié)約開支，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)與B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)相比，體積較小，攜帶的武器也更少，可能無法掛載巨型鉆地彈。美國空軍實(shí)驗(yàn)室正在研發(fā)一種火箭推力鉆地彈，體積遠(yuǎn)小于巨型鉆地彈，但對地下目標(biāo)來說仍然有同樣的殺傷力。有的分析認(rèn)為，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)有效載荷應(yīng)該在6.5～14.0噸之間，可以攜帶多達(dá)80枚聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）。B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)投彈方式獨(dú)具特色，由于其彈艙位于兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的機(jī)體后中部，所以該機(jī)只能從尾部投擲炸彈，將炸彈或?qū)椦刂鴻C(jī)尾軌道彈射出去，而常見的轟炸機(jī)則是直接進(jìn)行水平投彈或向前方發(fā)射導(dǎo)彈。

未來作戰(zhàn)運(yùn)用

執(zhí)行對地打擊任

B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)根據(jù)不同的作戰(zhàn)任務(wù)需要配置以下不同彈藥。AGM-154聯(lián)合防區(qū)外武器，射程75千米，是慣性加全球定位制導(dǎo)的集束炸彈，用于實(shí)施防區(qū)外攻擊；JDAM，射程10千米，慣性加全球定位制導(dǎo)，是一種高精度、全天候、全自動(dòng)的對地攻擊常規(guī)彈藥，命中精度為13米，而且威力大。另外，B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)可掛載研制中的衛(wèi)星制導(dǎo)火箭推力鉆地彈，射程10千米，命中精度6米，專門用于攻擊敵軍地下堅(jiān)固目標(biāo)。根據(jù)美國總統(tǒng)的授權(quán)，B-21轟炸機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)略核打擊任務(wù)時(shí)，可攜帶 B61型核炸彈（爆炸當(dāng)量10萬～50萬噸）或B-83型核炸彈（爆炸當(dāng)量100萬～200萬噸）。還將分別掛載AGM-158聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈和“快鷹”空射巡航導(dǎo)彈，射程達(dá)1300千米，是美空軍射程最遠(yuǎn)的巡航導(dǎo)彈。

根據(jù)諾格公司的報(bào)告，以臺(tái)灣海峽沖突為作戰(zhàn)背景，美軍一次出擊投放1256枚JDAM炸彈計(jì)算，需要516架作戰(zhàn)飛機(jī)，包括從航母起飛200架F-35，從關(guān)島和澳大利亞各起飛150架F-35，另外還有16架B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)，保障兵力為289架空中加油機(jī)。這意味著F-35從關(guān)島起飛，一架空中加油機(jī)只能保障4枚精確制導(dǎo)炸彈的投放，從澳大利亞起飛這個(gè)數(shù)字則降低到2枚。如果采用B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)，以該機(jī)可以投擲14枚精確制導(dǎo)炸彈計(jì)算（B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)是16枚），動(dòng)用的兵力為48架，一次出擊投放同樣數(shù)量的精確制導(dǎo)炸彈，只需要260架飛機(jī)（100架從航母起飛的F-35，64架從關(guān)島起飛，16架B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)和48架-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)從澳大利亞起飛），支援的空中加油機(jī)則下降到113架。這樣就意味著可以有340架左右的F-35飛機(jī)參加到制空爭奪當(dāng)中，更重要的是可以減少100多架空中加油機(jī)的部署，其對美軍作戰(zhàn)效能的提升非常可觀。

執(zhí)行多樣化任務(wù)

B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)巨大的天線和強(qiáng)大的電磁功率非常適合用于電子戰(zhàn)。巨大的天線不僅適合用于偵聽、定向，還可以用于電磁壓制，效果比只有較小天線的專用系統(tǒng)還要好。這樣的電子戰(zhàn)能力可以全面壓制敵方的機(jī)載和防空雷達(dá)，以及雷達(dá)制導(dǎo)的空空導(dǎo)彈和防空導(dǎo)彈，有效地將自衛(wèi)電子戰(zhàn)和進(jìn)攻性電子戰(zhàn)融合于一身。更進(jìn)一步，還可以搭載微波武器，直接摧毀敵方的雷達(dá)和電子系統(tǒng)。更加科幻的能力則是用強(qiáng)大的定向電磁能量強(qiáng)力向敵方網(wǎng)絡(luò)的薄弱節(jié)點(diǎn)注入信息，擾亂甚至癱瘓敵方的C4ISR或者電網(wǎng)、鐵路、水廠、煉油廠、城市交通控制等民用關(guān)鍵設(shè)施。B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)利用“寶石柱”綜合處理系統(tǒng)強(qiáng)大的處理能力，不但可以完成傳統(tǒng)轟炸機(jī)的核打擊和常規(guī)精確打擊任務(wù)，遠(yuǎn)期目標(biāo)要求能夠完成傳統(tǒng)ISR飛機(jī)，如E-3預(yù)警機(jī)、E-8地面目標(biāo)監(jiān)視飛機(jī)和P-8海上巡邏機(jī)等擔(dān)負(fù)的功能。

實(shí)施非對稱威懾

隨著美國戰(zhàn)略力量的延伸，不僅突防打擊平臺(tái)將發(fā)揮日益重要的作用，而且可以執(zhí)行核任務(wù)的飛機(jī)攜帶常規(guī)武器后，也非常適合威懾具有有限核武器的潛在對手。在這種情況下，一種新的轟炸機(jī)和更低當(dāng)量但是更加準(zhǔn)確的武器相結(jié)合，可以構(gòu)成對敵方最有效、最可靠的威懾力量。B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)可以用于在和平時(shí)期、危機(jī)期間或者沖突之中發(fā)出適時(shí)的威懾信號。轟炸機(jī)可以進(jìn)入戒備狀態(tài)，從它們在美國大陸的基地部署到海外地區(qū)，或者用來執(zhí)行高調(diào)的非作戰(zhàn)任務(wù)。例如，在2013年初，華盛頓政府派出兩架B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)到朝鮮半島執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，以回應(yīng)朝鮮對韓國和美國的核威脅，這是旨在展示美國保衛(wèi)條約盟友的決心的一項(xiàng)措施；又如前期，B-52轟炸機(jī)來南海炫耀武力。另外，進(jìn)攻性的轟炸機(jī)也具有重要的附加功能，可以迫使對手向價(jià)格昂貴但相對不具威脅性的防空系統(tǒng)投資，以保護(hù)自己的領(lǐng)土，尤其是進(jìn)攻方擁有突防性武器和防區(qū)外武器時(shí)。