汽車之家與汽車之友

最近汽車圈內最熱的不是某款新車上市，也不是某個廠家繼續召回或者罰款之類的東西，而是出自媒體同行。那就是汽車之家大股東易主。隨著平安與澳大利亞電信順利完成汽車之家的股份交割。

平安以16億美元收購汽車之家47.4%的股權，正式成為汽車之家最大股東。此次投資汽車之家的是平安信托旗下管理的科技創新投資基金，以16億美元收購汽車之家47.4%的股權，其中平安集團的長期資金是最大單一投資人。平安信托總經理冷培棟表示，在尊重和維護汽車之家既有優勢的同時，平安不僅將從資本上持續支持汽車之家，也將把近3億的線上用戶、1.5億的金融客戶、超過5000萬的車險客戶、龐大的汽車主機廠和經銷商合作伙伴群體以及遍布全國的線下服務網絡等資源與汽車之家進行協同。

在十多年前，我剛來到創刊十幾年，由月刊改成半月刊的汽車之友上班，當時汽車之家則是剛剛成立不久。兩者除了名字有75%雷同之外，廣告收入額度都是八位數。如今汽車之友廣告已經不如十年前，不過仍在艱難生存，而汽車之家已經成為資本市場的香餑餑，經營規模差別已經不是一個量級。如果要拿這倆家媒體相提并論的話，真是令人唏噓不已。這個對比也能看出來，做媒體，不是越老越吃香。

更為直接的感受，在參加媒體活動，還有車展展臺招募會員的時候，我都不止一次經歷對方將兩者混淆。事實上，兩者除了名字接近，都有媒體屬性之外，相似可比的地方并不多。無論是經營思路，員工人數，內容推廣方式等各方面都完全不同。當然，兩者的受眾面應該是有重合的地方，相信許多讀者也會瀏覽汽車之家網站，而早期登錄汽車之家的網友應該也不少看到轉載自汽車之友的原文章。原本規模相似的兩家媒體，如今可以千差萬別。個中原因并非時間可以解釋。再過一個十年之后會是什么樣？誰也不知道。往者不可諫，來者猶可追；臨淵羨魚，不如退而結網。這是目前我們社內基本的共識。在無法扭轉的大環境下和行業趨勢內，做出我們能夠達到的努力。結果如何？你們會很快見到，汽車之友在為跟上時代，適應潮流而做出的明顯變化。要說時間，大約是在冬季。