公路路基施工技術要點與施工質控方式分析

張勇

公路路基施工技術要點與施工質控方式分析

張勇

（甘肅中北路橋建設有限公司 甘肅省甘谷縣 741200）

公路路基施工決定著路面結構，關乎著工程的整體經濟性，十分重要。為此，我們應全面保證路基施工質量，相對穩定，強度優良。本文首先介紹路基施工的主要質量要求，然后結合實例探討施工技術要點，最后剖析質控方式，希望可為公路建設提供幫助。

公路路基；施工技術要點；施工質控方式

公路路基施工與整個公路質量密切相關，其中公路路基施工取決于選用的施工技術和采取的質量控制手段。在施工實踐中一定全面遵循施工標準，強化質量控制，關注施工安全工作，做好公路路基施工，進而為公路整體施工奠定基礎。

1 路基施工的主要質量要求

1.1 確保強度

設計路基時應關心路基強度，這是因為路基強度影響著行車安全。一般行車荷載可能對路基產生一定的影響，外加路基自身存在重量，這種雙重重量可能造成路基變形，為控制路基變形，一定要設計適宜的路基強度。

1.2 確保穩定性

路基施工指代在路面上進行挖坑處理，借助材料實現鞏固，待施工完成后對路面進行修復平整處理。部分地區地質相對特殊，當對路基施工時可能會降低原路面自身的穩定性。

1.3 確保水穩定性

一旦降雨可能在路面低洼處出現水坑，而地下水與水坑將削弱路基強度。特別是在路面積雪的情形中，因溫度變化路基出現凍融作用，這可能降低路基強度。我們應據此采取適宜的舉措，提升水穩定性。

2 路基施工的關鍵技術要點

某高速公路項目，其周邊土壤類型主要為水稻土和黃棕壤，且以水稻土為主，由平原湖區到低山丘陵區都存在。局部還存在軟土和膨脹土。全線依據雙向四車道要求開展建設工作，主線基寬達到28m，行車道寬為2m×7.5m。

2.1 施工的前期準備

①路基放樣。復原路線中樁，確定路基用地界樁，明確陸地坡腳等不同部位的實際位置樁；②著手路基施工操作前期，面向挖方與取土場等充當填料的土開展抽樣試驗；③場地清理。填方路基需在正式填筑前完全壓實，若基地松散土層自身的厚度超過30cm，需進行翻挖處理，然后逐層回填壓實；④挖掘邊溝和截水溝，針對原地面配備臨時防水設備，同時，輔以永久型排水設備。對于排走的雨水禁止流向農田和耕田，也不允許造成水垢淤積等問題。

2.2 路塹開挖工程

借助挖掘機直接實施開挖操作，依據設計按照由上至下的方向開展，禁止亂挖與超挖；路基挖方滿足路基設計標高要求后一定要馬上開展排水邊溝施工操作。在整個施工過程，一定要確保路段排水始終順暢；通過核子密度儀面向路基挖方段自身的密實度進行檢測，利用灌砂法完成校核。對于路基壓實選取重型擊實規范，依照圖紙規定的壓實度標準對壓實度進行控制。路基下方300mm范圍的壓實度需為96%，而路基頂下方換土部位大于300mm時，對應的壓實度應超過96%；在膨脹土地帶，其路塹邊坡禁止一次挖掘至設計線，順著邊坡每層大約預留0.4m左右，當路塹挖掘工作達成后，將邊坡預留部分完全削除。

2.3 路基填方

（1）選取水平分層填筑進行施工，逐層平行攤鋪，依據路面平行線逐步調控填土標高，確保每層填土厚度滿足要求，依據試驗路設定填土厚度的90%進行控制；

（2）不同土質填料需逐層填筑，同時最大限度地減少層數，確保各個填料層厚度之和大于等于0.5m。當土方路堤填筑到路床頂面末層時，對應的壓實厚度需超過100mm；

（3）路堤高度不大于0.8時，針對原地面清理和挖出操作后的土質實施翻松處理，再整平壓實；

（4）填土路堤在逐段施工過程，對于銜接部位非同時填筑的，對于先填段需依照1：1坡度將其分成留臺階；若路基選擇透水性不是很強的土方進行填筑時，對應的頂面應制作為2%的雙向坡，當填筑末尾基層時慢慢復原到正常坡度。路基施工一定要全面落實路基排水工作，面向施工場地配置臨時排水設備，在路基邊坡部位借助塑料布充當臨時泄水槽，參照情況大約每40m一道；

（5）在取土場借助挖掘機等將物料運送到路堤填筑部位，依據提前計算的進行碾壓。同時，在施工環節，應有效控制土的實際含水量，合理測量，規范調整；

（6）在路堤逐層填筑時，其極限松鋪厚度禁止大于30mm，且填筑寬度每側需大于填層設計寬度，大約為500mm，而壓實厚度應超過設計寬度。通過核子密度儀對檢測路基自身的密實度進行檢測，借助灌砂法完成校核。

2.4 特殊路基處理

2.4.1 膨脹土處理

正式施工前可組建試驗段，面向膨脹土路堤著手施工操作時，應確保每一項施工材料與所用工藝等均滿足標準，其中鋪設厚度與石灰含量均應通過特定機構的嚴格驗證。同時，石灰不允許存在質量異常，著手施工前應面向石灰實施處理操作，只有在合格后方可投入到工程活動。確保施工流程有效、合理，每一個步驟需協調配合，采用分段施工。

2.4.2 橋頭路堤處理

橋頭路堤處理通常選擇土工格柵這種方式，具體操作為：提前設計，在施工過程依據圖紙開展，選擇分層鋪設，合理控制間距，適宜控制層數，重視施工工序的協調配合，做好連接。

2.4.3 軟土路基處理

首先對基地實施簡單清理，再圍繞表面攤鋪適宜的砂墊層，禁止施工材料涌現出任何質量問題，嚴格控制鋪設厚度，選擇分層鋪設，有效調整各層的厚度，而壓實工作應逐層開展，強化保護工作。完成處理操作的軟土地基，在其實際施工過程應面向砂墊層添設負荷土工布，全面做好細節工作。

3 施工控制方式

為加大質量控制力度，提升路基的質量，應從下述層面著手：

（1）強化路基填筑材料控制。借助自然土完成移挖作填工作，徹底清除不合理的表土，然后清除淤泥與日常垃圾等。我們應知道砂性土屬于理想的筑路材料，對應的土質顆粒偏粗，且彈性模量較高。對于石方填筑材料，其粒徑禁止超出25cm。全面清除拋填石料粒徑大于50cm的。

（2）路基邊坡與排水設計需結合填料種類和邊度來落實。當邊坡能夠放到適宜緩的情形時，邊坡度一般不會對路基穩定性產生任何干擾。對于軟基路段，其施工邊坡坡度通常超過了設計邊坡坡度。對于路基排水，主要包含兩項內容，路基和周邊排水系統密切相關，組建流暢、健全的排水系統。高速公路自身擁有合理的排水系統，可讓路基處于干燥狀態。在路基壓實度控方面，應保證土的適宜量和碾壓品質。

（3）待完成施工操作后應認真檢驗施工質量，其中應尤為重視填筑壓實流程，應參照具體的施工開展相應的檢測工作。

4 結語

為提升施工質量，確保公路施工，一定要選用科學的施工技術，明確施工質量要求，參照施工問題采取有效的處理措施。我們不僅要做好路基施工，保證技術要點合理，而且應強化質控，結合工程實例采取針對性的質控手段，以此來提升公路施工水平，打造更多安全、穩定、可靠的公路。

[1]徐峰.公路路基施工技術要點分析及質量控制分析[J].城市建設理論研究（電子版），2016（30）.

[2]王月松.公路路基施工技術要點分析及質量控制分析[J].城市建設理論研究（電子版），2015（6）.

[3]趙旭峰.公路路基施工技術要點分析及質量控制分析[J].城市建設理論研究（電子版），2015（6）.

[4]賀力.公路路基施工技術要點及質量控制分析[J].建筑工程技術與設計，2016（12）：90.

[5]孫艷榮.公路路基施工技術要點及質量控制分析[J].城市建設理論研究（電子版），2015（28）.

U416.1

A

1004-7344（2016）27-0152-02

2016-9-7

張 勇（1982-），男，漢族，甘肅甘谷人，助理工程師，主要從事公路路基施工技術工作。