燃料電池汽車淺談

雜訊

燃料電池汽車淺談

FUEL CELL

眾所周知，汽車尾氣排放污染嚴重，新能源汽車的發(fā)展和推廣成為必然。特別在2015年，燃料電池客車、燃料電池汽車等詞已經(jīng)在國內(nèi)外的網(wǎng)絡上刮起了一陣旋風。今天，我們就來介紹一下清潔能源和綠色交通的終極解決方案——燃料電池汽車。

在汽車領域，我們所提及的燃料電池汽車，指的是氫燃料電池汽車。燃料電池的能量來源為氫氣，氫氣與空氣中的氧氣“溫和”地發(fā)生反應，將氫能轉化成電能并生成清潔產(chǎn)物——水。氫氣的來源主要是太陽能、風能、生物能制氫以及工業(yè)副氫。

與能量儲存型的鋰離子電池相比較，燃料電池是能量轉換型，更可靠安全。如我國北方冬季溫度可低達-30℃，在此環(huán)境溫度下，鋰電池的性能將衰減50%，而燃料電池只需30秒就可以達到額定功率的50%，和傳統(tǒng)汽車相當，更具有可靠性。

在安全性方面，通常人們的思路是，帶著一大罐可燃氣體是不安全的，但是事實正好相反，氫氣雖然可燃，但是需要助燃劑氧氣，也就是說純氫氣是不會燃燒爆炸的，道理就像油鍋著火，我們蓋上鍋蓋阻隔氧氣來進行滅火一樣。日本豐田現(xiàn)代等企業(yè)還對燃料電池汽車進行了槍擊，撞擊，火燒等試驗，均未有爆炸情況發(fā)生，安全性可以得到保證。鋰電池的能量總是儲存在電池內(nèi)部，是不可控的，手機當中那么一小片鋰電池，也時有爆炸的報道。

燃料電池汽車充氫與傳統(tǒng)汽車加油無異，只需要幾分鐘時間就可以充滿氫氣。以去年年末上市的豐田MIRAI燃料汽車為例，3分鐘將氫氣充滿后，可以行駛約650公里。整車壽命為15年，行駛里程為20萬公里，目前已經(jīng)針對日本以及歐美國家進行銷售。

單純地說燃料電池汽車的充電時間和續(xù)駛里程，大家可能沒有概念，可以看一下下面與鋰離子電池純電動汽車對比的數(shù)據(jù)。就前一陣子大熱的特斯拉來說，它可以算得上是電動汽車中的貴族，外形炫酷，具有蓮花跑車的“基因”，各項性能也是電動汽車中的佼佼者。普通情況下純電動汽車的充電時間為6～10小時（充電電流導致充電時間不同），可以行使350公里左右。雖也可以大電流充電，但會致使電池壽命縮短。對比之下，燃料電池汽車以低于純電動汽車1/100的充電時間，可以達到電動汽車近1倍的行駛里程，優(yōu)勢可見一斑。特別到冬天的時候，可以充分利用燃料電池產(chǎn)生的廢熱進行車輛內(nèi)部加熱，從而不影響續(xù)駛里程。

2015年上半年，財政部、發(fā)改委、工信部和科技部四部委聯(lián)合下發(fā)新一輪新能源汽車補貼政策，在未來5年，補貼額度計劃大幅下調，下調的范圍包括各續(xù)駛里程的純電動乘用車和插電式混合動力乘用車，但是并不包括燃料電池乘用車。2013年～2020年新能源汽車補貼標準如下表所示。從各種車型補貼金額的變化趨勢和補貼金額，可以看出我國正在順應時勢，大力推進燃料電池汽車的商業(yè)化進程。

在2008年北京奧運會和2010年上海世博會中，燃料電池車輛作為示范車進行運行。燃料電池汽車，無論在安全可靠性、充氫便捷性，續(xù)駛里程還是國家支持方面，都具有極大優(yōu)勢。目前，世界各大整車廠也都紛紛推出了燃料電池汽車或給出了時間表。可以預見，在未來燃料電池汽車將逐步成為汽車領域的主力軍。