中車時代電氣：讓中國高鐵裝上“中國芯”

本刊特約撰稿人 仲 實

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中車時代電氣：讓中國高鐵裝上“中國芯”

本刊特約撰稿人 仲 實

中車時代電氣獨創的“追求雙高雙效的高速牽引管理模式”有完整的理論體系，為中國高鐵“走出去”戰略注入了核心動力

3月29日，第二屆中國質量獎頒獎大會在北京人民大會堂隆重舉行，中車株洲所旗下中車時代電氣公司（簡稱中車時代電氣）榮膺中國質量獎，中國工程院院士、中車時代電氣董事長丁榮軍上臺領獎，并作典型發言。中車時代電氣也成為湖南省唯一、全國軌道交通行業唯一獲此殊榮的企業。丁榮軍表示，公司榮獲中國質量獎主要基于“追求雙高雙效的高速牽引管理模式”在時代電氣的實踐應用，推動了產品質量的全面提升。該模式主要由三要素(車體、車輪、總線)和三系統(控制、動力、監測)構成。

品質驅動助力高鐵“走出去”

“成事為先，品質驅動時代的企業文化是“車體”；高可靠、高安全是“車輪”；效率效益是“總線”。三系統主要是，堅持戰略導向，合理配置資源，保障公司使命和愿景的實現；建立科學的過程測量系統并持續改進，形成永續追求卓越績效的動力，確保公司邁向卓越；打造設計、制造、產品三大創新平臺，保證產品全生命周期的質量，為實現客戶滿意和公司價值創造提供源源不斷的動力。”丁榮軍表示。

“成事為先，品質驅動時代的企業文化是“車體”；高可靠、高安全是“車輪”；效率效益是“總線”。三系統主要是，堅持戰略導向，合理配置資源，保障公司使命和愿景的實現；建立科學的過程測量系統并持續改進，形成永續追求卓越績效的動力，確保公司邁向卓越；打造設計、制造、產品三大創新平臺，保證產品全生命周期的質量，為實現客戶滿意和公司價值創造提供源源不斷的動力。”丁榮軍表示。

中國質量獎評審委員會認為，中車時代電氣獨創的“追求雙高雙效的高速牽引管理模式”有完整的理論體系，并體現了軌道交通裝備制造業的特點，樹立了標桿，具有極強的推廣意義。

憑借該模式的推廣運用，中車時代電氣已成為國內唯一自主掌握了高鐵動力“CPU”——IGBT芯片及模塊技術的企業，并在牽引傳動系統、列車控制信息、智能化系統等五大領域具備了核心技術優勢，是全球產品型譜最齊全、市場應用最廣、綜合實力最強的電氣牽引系統供應商，產品可靠性和安全性達到國內領先、國際一流，軌道交通電氣系統國內市場占有率逾60%，業務遍及全球20多個國家和地區，大大提升了中國軌道交通高端裝備產品在國際上的地位，為中國高鐵“走出去”戰略注入了核心動力。

中車時代電氣已成為國內唯一自主掌握了高鐵動力“CPU”——IGBT芯片及模塊技術的企業，并在牽引傳動系統、列車控制信息、智能化系統等五大領域具備了核心技術優勢，是全球產品型譜最齊全、市場應用最廣、綜合實力最強的電氣牽引系統供應商

資本嫁接實現“彎道超車”

“這是一款為我國高鐵量身定做的高性能IGBT模塊，經科研團隊集體攻關，已完成測試驗證與地面試驗，不日將替代國外進口產品，裝備到高速動車組上。”株洲中車時代電氣股份有限公司主導IGBT研發與產業化的副總工程師劉國友自豪地說，“我們的目標就是要讓中國高鐵全部裝上具有完全自主知識產權的‘中國芯’！”

IGBT即絕緣柵雙極晶體管，是能源變換與傳輸的核心器件，俗稱電力電子裝置的“CPU”（中央處理器），在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣，但其技術和市場一直被國外壟斷。“必須打破常規思維，整合各種力量實現‘彎道超車’，才能快速追上世界步伐。”劉國友說。

2008年，株洲中車時代電氣股份有限公司走出國門，成功收購英國丹尼克斯半導體公司75%的股權。緊接著在英國成立海外研發中心，成為我國第一家全面掌握IGBT芯片技術研發、模塊封裝測試和系統應用的企業。

2014年6月，我國首條8英寸IGBT專業芯片生產線在株洲投產，打破了國外對高端IGBT技術的壟斷。

2015年，中車時代電氣收購英國SMD公司，中國裝備成功進入深海機器人產業領域。

中車時代電氣“中車芯”亮相中國國際工業博覽會

僅用不到8年，中車時代電氣走完了國外同行30年的道路，通過持續創新，形成了自己的技術特色，在高壓IGBT芯片制造技術上實現了超越。“這是一個了不起的巨大成就！”一位國內同行評價。

技術裂變產生“乘數效應”

通過采用技術研發與市場開拓兩輪驅動，中車時代電氣完成了從650伏特到6500伏特全譜系IGBT芯片研發，快速實現了產業化。劉國友介紹，目前，公司瞄準多元市場應用需求，設計、開發市場潛力大、附加值高的高端系列產品，以滿足國家重大工程和戰略需要。

去年10月，裝備中車時代電氣8英寸IGBT芯片的中國出口東盟的首個輕軌項目——馬來西亞安邦線輕軌投入運營，“中國芯”第一次走出國門。

去年12月，創造額定電壓和輸送容量世界之最的福建廈門柔性直流輸電工程投運，中車時代電氣IGBT模塊成為這一工程核心裝備換流閥的“心臟”，首次成功進入智能電網。

去年底，中車時代電氣與北汽新能源公司簽署戰略合作協議，通過在功率電子器件和電機驅動系統等方面開展交流合作，將車載電池通過IGBT模塊調控轉化為汽車動力，以打造全球領先的自主新能源汽車品牌。

過去一年，中車時代電氣技術裂變發力，在市場上產生了令人矚目的“乘數效應”。“打個比方，1塊錢的IGBT將支撐起10塊錢的裝置、100塊錢的系統。假以時日，IGBT產業化必將為國家發展帶來難以估量的價值。”劉國友信心滿懷地說。