泛民拒簽高鐵工程延誤報告

本報駐香港特約記者　楊偉民

香港立法會關于廣深港高速鐵路香港段工程延誤的調查報告6日出爐。由于報告對港鐵及政府部門未使用“強烈譴責”“深感遺憾”等強硬字眼，5名泛民委員沒有簽署。

據香港明報網6日報道，調查報告稱，大部分委員經商議后認為，港鐵前工程總監周大滄及前行政總裁韋達誠蓄意隱瞞高鐵工程延誤，港鐵需為此負責；而大部分委員認為，運輸及房屋局、路政署或其任何人員，基于港鐵2014年4月之前沒有如實披露工程進度，沒有足夠證據顯示他們蓄意隱瞞工程延誤。報告還稱，特區政府及港鐵一直知道高鐵項目是以2015年8月為目標完工日期，而財委會批準高鐵建造工程的撥款時，工地勘測工作雖仍未完成，但港鐵及政府已知悉復雜的地底情況；鑒于存在眾多不明朗因素，加上委托計劃所定時間緊迫，延誤幾乎是不可避免的。

在13名調查委員中，只有8名建制派委員簽署了調查報告，另外5名泛民委員因為不滿報告字眼，未能簽署，并計劃發表少數報告。《東方日報》稱，“少數報告”無論對港鐵、運輸及房屋局還是路政署，在高鐵延誤上的批評，用詞都比上述報告強硬。

針對調查報告，運輸及房屋局6日稱，政府保留向港鐵公司追究責任的全部權利，不排除最后要通過法律程序解決，并表示從來沒有意圖隱瞞延誤。港鐵主席馬時亨稱，他對報告“極度失望”，之前有另外兩個委員會就同一議題調查，均沒有此項指控。他說，明白公眾有失望之處，但“完全不涉及隱瞞”。港鐵行政總裁梁國權重申，公司從來未隱瞞高鐵進度。立法會交通事務委員會主席兼專責委員會成員田北辰認為，報告揭示政府以委托協議方式開展工程存在問題，因為一旦超支也有政府補貼，令港鐵和承建商控制進度時“有力無心”。

港鐵2014年4月首度公開承認香港段工程未能于2015年完工，引起香港社會極大關注。同年7月，立法會成立專責委員會調查，至今已舉行11次公開聆訊，邀請運輸及房屋局局長張炳良等人作供。據悉，全長26公里的高鐵香港段工程造價原定650億港元，但超支203億港元，并將完工及通車日期延至2018年第三季度。▲