正交異性板U肋與面板焊縫熔透率對該縱向連接焊縫影響的疲勞試驗研究

馬宇平（廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司）

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正交異性板U肋與面板焊縫熔透率對該縱向連接焊縫影響的疲勞試驗研究

馬宇平
（廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司）

【摘要】為了研究頂板與U肋焊縫熔透率對正交異性板此部位疲勞性能的影響，設計了兩個試件，兩者的構造外觀完全一樣，僅頂板與U肋焊縫熔透率不同。對兩個試件進行靜載和疲勞加載試驗，得到了各個試件在同等應力幅和相同作用次數后的靜載應力測試數據。試驗結果表明：頂板和U肋焊縫熔透率為87.5%的試件的抗疲勞性能比熔透率為81.25%的試件的抗疲勞性能更優。

【關鍵詞】正交異性板；焊縫融透率；疲勞試驗；應力幅

正交異性鋼橋面板由面板、縱肋和橫肋組成，三者互為垂直焊接而成，其結構板件眾多，受力復雜。且長期承受反復的交通荷載作用。再加上預制、焊接、安裝等工藝的誤差，在它們服役不久后其鋼橋面板便產生了不同程度的疲勞裂紋，并呈現早發性、多發性、再現性的特點。國內外學者對正交異性板進行了大量的疲勞試驗和構造細節的研究，并取得了一定的成果。根據日本鋼結構委員會厚板焊接接頭調查研究分委員會的統計數據［1］并結合國內外的研究成果得知鋼橋面板的疲勞問題主要存在于以下部位：①縱肋與面板的縱向連接焊縫；②橫隔板U肋交叉處構造；③面板、縱肋現場對接方式；④縱肋、面板及橫隔板交接處焊縫的處理方式等等。本試驗主要研究正交異性板頂板與U肋焊縫熔透率對第①類構造細節的疲勞性能的影響。……