快遞業江湖誰主沉浮

宗禾

這片江湖的水遠比你想得更深，如今的快遞行業形勢微妙，各家公司之間的合縱連橫都在偷偷打著自己的算盤。

有人的地方就有江湖，有快遞的地方，江湖也少不了?？爝f江湖20年來小打不斷，大戰亦多，只是因為盟主欠缺，再大的戰役也是局部戰爭。而近幾個月，情況悄悄發生了變化。

2015年11月23日，一架波音737-300貨機飛抵杭州蕭山機場，計劃次日凌晨執飛杭州——西安往返貨運航線。這是圓通速遞的自有飛機。2015年9月，圓通買下15架飛機，自此成為繼順豐、中國郵政EMS之后國內第三家擁有自有飛機的快遞公司。

“快遞公司擁有自己的貨機，標志性意義較大，說明今后快遞公司之間的競爭將更加激烈?！敝袊娮由虅昭芯恐行奈锪餍袠I分析師姚建芳說。

2015年10月26日，國務院發布促進快遞業發展的若干意見。國務院提出，未來5年快遞市場的發展目標是，到2020年，規模穩居世界首位，快遞年業務量達到500億件，年業務收入達人民幣8000億元，并形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。

中國快遞業正在醞釀一場新的變革。

圓通稱霸“桐廬幫”

桐廬縣素有“快遞之鄉”的稱號，全國由桐廬籍民營企業家創辦和管理的快遞企業達2500余家，從業人員超過20萬，年營業額300多億元，占據全國快遞行業將近60%的市場份額。

桐廬系出身的快遞企業之間存在錯綜復雜的人際關系。圓通創始人喻渭蛟的妻子張小娟，是申通董事長陳德軍的初中同學，還曾擔任過申通的財務工作。陳德軍的妹妹陳小英、丈夫奚春陽是天天快遞的董事長。中通創始人賴梅松的妻子也是陳德軍的同學。而韻達創始人聶騰云，則是申通創始人聶騰飛的親弟弟。

據《21世紀經濟報道》報道，“圓通占了中國整個快遞市場21%，目前市場占有率位居中國首位?！?/p>

申通作為最早創立加盟模式的快遞公司，十余年來一直都是快遞行業的帶頭大哥，如今老大地位移交，背后卻折射出雙方戰略轉型出現的分化。在快遞3.0時代向“互聯網+”轉型的圓通快遞，發展之速超出傳統快遞企業。云峰基金發起人兼主席虞鋒認為，近幾年“四通一達”之間還將進一步整合提升，最后很可能只會存活一兩個世界級的快遞企業，當下正是轉型關鍵期。

行業格局大變

登頂之路固然艱辛，但是要維持第一的身份恐怕得付出更多。

過去十多年來，快遞行業公認的民營老大是申通快遞。申通在快遞行業內率先引入加盟模式，此后這一模式成了快遞行業發展最為普遍的組織架構。在全國前十大快遞公司中，目前除了EMS，其余基本都是采用加盟與直營結合的模式，包括一直以直營模式為賣點的順豐速遞，亦從前年開始嘗試加盟模式。

這種加盟模式讓快遞行業得以用低成本迅速擴張規模，網點也加速擴張。最先集結成網的申通快遞，因此占據了業務先機，十余年來一直是行業老大，業務量飛速擴張。

經過20多年的發展，目前申通共有獨立網點及分公司1370余家，服務網點及門店10000余家，從業人員超過20萬人。2014年全國包裹完成總量為140億件，申通貢獻17%。

然而情況在2015年發生了改變。圓通方面提供的數據在各方面似乎都超過了申通，目前圓通在全國擁有8大管理區、72個轉運中心、遍布全國20000余配送網點、22萬名員工、縣級以上城市覆蓋率達93%，陸路運送收派車輛3萬多輛，全網中心場地總面積達120萬平方米。喻渭蛟還透露目前圓通快遞日發件量超千萬件，預計今年總快件量將達33億件，增長約57%，而營收將達350億元。

行業平衡被打破

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐集團、“三通一達”等合作各方共同組建菜鳥網絡科技有限公司（以下簡稱菜鳥）。

當時的菜鳥打算建成一個中國智能骨干網，要在物流的基礎上搭建一套開放、共享、社會化的基礎設施平臺，通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。

由于多個快遞公司70%以上的業務量均來自淘寶，全國大多數快遞公司被吸引至菜鳥網絡平臺上。在菜鳥網絡的支持下，各快遞企業的包裹處理能力也獲得大幅提升，盡管電商包裹量一再刷新歷史峰值，主要幾家快遞公司的系統都扛住了巨量沖擊。

過去兩年，眾快遞公司對菜鳥網絡是合作支持的態度居多，畢竟這是一個產生巨大價值的平臺，且強調開放、合作、共享。不曾想，兩年之后，菜鳥網絡開始露出強硬的一面。菜鳥儼然希望借此機會確定自己的盟主地位，這在長期群龍亂戰但乏龍首的快遞行業里，猶如一記驚天雷。

跨境海淘成新寵

盡管各家快遞公司都在快速增長，但行業增速已經開始放緩?！靶袠I里只有50%能夠維持不虧損的狀態。”一家快遞公司加盟商告訴記者。

近年來，快遞業成本不斷上升、利潤率持續下滑，平均利潤率已從此前的近20%下降至不足5%。“相對而言，今天的快遞價格還沒有十年前的價格高。”韻達快遞UDA總裁關廷安說。來自中商產業研究院的數據則顯示，2012年，中國快遞業件均收入18.6元，2013年降為15.69元，2014年則為14.65元。

因漲價空間有限，國內快遞業在尋求新的增長點，海淘成為首選。1月8日，順豐上線跨境電商網站“順豐海淘”；1月19日，圓通旗下電商網站“一城一品”上線第一批海外直購商品，正式布局跨境電商；幾乎同期，申通上線跨境電商網站“洋貨通商城”；韻達則

于2月2日啟動跨境電商網站——“優遞愛”。

開啟上市進程

1月15日，大楊創世發布公告稱：將與圓通速遞進行資產重組，交易完成后，圓通速遞將成為大楊創世的子公

司。圓通速遞并非第一個爭奪快遞第一股的公司。去年10月，申通快遞就啟動上市進程。

國家政策的東風讓快遞企業的上市更加左右逢源。2015年10月，國務院下發《關于促進快遞業發展的若干意見》，《意見》提出，鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資。

除了申通、圓通外，其他快遞公司也已對資本市場心有所屬。據悉，全峰快遞也曾表示在公司完成第四輪融資后，將于今年登陸新三板。而在去年，證監會披露了德邦物流的IPO文件，德邦擬在上海證券交易所發行1.5億股，募資超過29.88億元，但由于緊接而來的“股災”暫停了IPO，德邦物流上市計劃陷入了漫長等待。（資料來源：中國經營網、中國經濟網）