快遞上市潮

2016年剛開始，快遞業(yè)就迅速地跨入資本競速時代。從申通、圓通分別借殼艾迪西、大楊創(chuàng)世，曲線搶占A股市場席位，到近幾天順豐準備進行A股IPO，整個快遞行業(yè)似乎正開始從跑馬圈地進入到“精耕細作”的管理經營時代。

對于中國快遞業(yè)，如果要追根溯源，1993年算是其第一個里程碑。

這一年，在杭州一家印染廠打工的20歲青年、浙江桐廬人聶騰飛找到了一條幫人從杭州跑腿到上海送外貿報關單的生財之路，辭職與朋友一起創(chuàng)辦了申通快遞。也是在這一年，22歲的王衛(wèi)同樣也因為經常在廣東與香港之間幫人夾帶文件發(fā)現(xiàn)了商機，在廣東順德創(chuàng)辦了順豐速運。

此后的20余年間，以申通為起點，桐廬人創(chuàng)辦的快遞公司在全國開枝散葉，形成了目前占據(jù)中國快遞市場半壁江山的“三通一達”——圓通、申通、中通及韻達。

而22年前還背著裝滿合同、信函、樣品和報關資料大包小包往返于順德和香港的王衛(wèi)也沒有料到，今天的順豐會成為快遞行業(yè)的翹楚。

以“三通一達”和順豐為代表的民營企業(yè)，用短短20多年的時間，就將中國的快遞行業(yè)從無到有，做到了全球第一的規(guī)模。

然而，用20多年走完了西方發(fā)達國家近百年發(fā)展歷程的中國快遞行業(yè)，其粗放式的發(fā)展模式弊端開始在過去一年集中顯現(xiàn)。

快遞業(yè)另一個標志性的事件是，電商企業(yè)也加入其中，逐漸替代傳統(tǒng)陜遞配送成為電商網(wǎng)購配送的主流。比如京東自建的物流系統(tǒng)，蘇寧自建的快遞配送系統(tǒng)，以及阿里巴巴構建的菜鳥第四方物流。

如何破解困局？

新年伊始，快遞業(yè)的格局正發(fā)生變化，從價格競爭到聯(lián)合提價，再到時效競速，線上線下齊頭并進，一定程度上顯示行業(yè)競爭已經從原來野蠻擴展的量變，轉向提升附加值的質變。

同時，通過資本運作來補充血液，或者引入更多社會資本尋求突圍，也成為傳統(tǒng)快遞業(yè)抵御電商凌厲攻勢的選擇之一。