芻議船舶對長江水域造成的污染及其防治策略

陳飛

摘要：長江水域是黃金水道，在船舶運輸成本上也比其他的運輸方式要低很多，因此，被廣泛的進行利用。近年來我國的現(xiàn)代化工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速，使得船舶的運輸中產(chǎn)生了一定的垃圾，這給長江流域的水質(zhì)造成了嚴重的污染。對此，當前十分有必要對船舶給長江水域造成的污染進行研究，以便于采取相應的措施控制這種現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對船舶對于長江水域造成的污染及其防治策略進行了研究探討，希望以此為我國的長江水域環(huán)境保護提供有益的建議和幫助。

關鍵詞：船舶 長江水域 污染 防治措施 研究探討

船舶通過長江水域進行運輸，在這個過程中由于船舶的停泊和行駛，會產(chǎn)生相應的污水和垃圾。這些垃圾往往是沒有經(jīng)過處理就進行排放的，這給長江水域的環(huán)境造成了嚴重的污染。面對當前長江水域污染的情況，需要及時的采取措施對此進行管理和控制。下面將對船舶對長江水域造成的污染以及治理的方式進行詳細討論。

1.船舶造成水域污染的原因

船舶的行駛和停留都會造成一定的水質(zhì)污染。對水質(zhì)造成污染的主要成分為油類污染和非油類污染兩種。當中非油類污染主要指的是船舶所排放出的一些生活垃圾，例如污水和其他的廢棄物品等。而油類污染主要指的是船舶行駛所排放的石油等。將生活污水直接排放的江水當中，這將對水質(zhì)污染和水生活的生活造成嚴重的影響，同時會促使水中含氧量下降，導致出現(xiàn)流域內(nèi)大量的水生物死亡。其次，污水當中含有一定的無機營養(yǎng)鹽，會導致水質(zhì)出現(xiàn)富營養(yǎng)化，最終也不利于水生物的正常生存。此外，污水都會含有一定量的細菌，這些細菌排放到長江內(nèi)之后，會很難被長江水所消除，長久以來也會給水質(zhì)環(huán)境帶來威脅。石油等油類污染是影響水質(zhì)的罪魁禍首，其造成影響后很長一段時間都不能消減，嚴重的影響著水質(zhì)安全，也給水生物生存造成了威脅。因此，當前一定要積極的對船舶造成的長江水域污染情況進行詳細分析，爭取找到最佳的方式來解決問題。

（1）油污染

船舶的行駛正常情況下主、副機都需要燃油燃燒，同時內(nèi)部的各個運動部分也都需要進行潤滑，以便于保證船舶的正常行駛。但這樣的情況下如果出現(xiàn)了管理人員失誤，那么就會引起相應的水質(zhì)污染。主副燃油機是兩個相互封閉的系統(tǒng)，但由于機械的長時間運動，就會出現(xiàn)機械本身受到影響，然后出現(xiàn)高壓油泵或者油管等部位的連接處漏泄問題。此外，船舶在運行中會排放相應的洗艙水和壓載水，這些也給水質(zhì)造成了嚴重污染。這些部分的泄露現(xiàn)象無論是泄露程度怎樣，濃度高低，都會給長江的水域造成水質(zhì)污染。同時，長江水域中行駛的船舶數(shù)量龐大，因此對水質(zhì)造成的污染程度也不可小覷。可以說船舶運行中不同的作業(yè)會給水域造成不同程度的污染，詳細請見表1。

（2）生活垃圾污染

船舶行駛中工作人員勢必會進行一些食品的消耗和日用品的消耗，因此也會產(chǎn)生一定的生活垃圾。這些垃圾當中主要包含了蔬菜、食品包裝、剩下的食品和生活用品等。蔬菜瓜果等經(jīng)過水域內(nèi)的自然循環(huán)會得到降解，不會給水域造成嚴重的水質(zhì)破壞，但生活垃圾中的塑料制品等就很難被自然循環(huán)系統(tǒng)所溶解，能夠在水域中長時間的存在，對環(huán)境造成嚴重的影響。如果這些塑料制品不被回收，那么就意味著長江水域會長時間遭受這種環(huán)境污染，并逐漸累積。我國的船舶行駛通常以家庭為單位，如果一家人生活在船上，他們的個人素質(zhì)并不是很高，難以意識到環(huán)境保護的重要性，那么一年一艘船舶就會產(chǎn)生大量的生活垃圾。而每年從長江水域行駛的船舶多大十幾萬艘，給長江水域所造成的污染將難以估量。

（3）生活污水污染

生活污水指的是糞便用水和其他方面用水所產(chǎn)生的污水。但在實際船舶運行中，只有沖刷廁所所產(chǎn)生的糞便水才會給水質(zhì)造成明顯的污染。在人類的糞便中含有大量的大腸桿菌和寄生蟲等病原體。而通常我國所行駛的船舶當中大多數(shù)都沒有安裝相應的生活污水處理器，而是直接將這些污水排放到水域當中去，這給長江的水質(zhì)造成了嚴重的影響。再加上人數(shù)眾多，每天所產(chǎn)生的生活污水數(shù)量龐大，長久以來勢必會給水質(zhì)造成污染，影響長江水域的環(huán)境。

（4）其他作業(yè)所產(chǎn)生的污染

船舶行駛長時間以來勢必會出現(xiàn)一定的磨損，因此需要對此進行相應的除銹作業(yè)和補漆作業(yè)。油漆是帶有一定毒性的物質(zhì)，對水質(zhì)能造成嚴重的污染。其次，在進行船舶的外表除銹和磨砂等過程中也會造成一些物質(zhì)流入到水域當中，這些物質(zhì)多數(shù)含有污染成分，不僅給水質(zhì)環(huán)境造成了影響，同時也會給人體健康造成嚴重的威脅。

2.船舶對長江水域造成污染的防止策略

（1）安裝油水分離器和生活污水處理器

長江水域是我國最為重要的流域，對我國的社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展都有著重要的意義。因此，一定要重視起長江水域的環(huán)境保護。長江水域行駛船舶數(shù)量較大，要想徹底的控制這種污染現(xiàn)狀，首先應做的是，強制性的要求每一艘經(jīng)過長江流域的船舶都安裝相應的油水分離器和生活污水處理器。通過這些裝置能有效的控制污水排放，減少漏油的情況。一方面能有效地減少對環(huán)境造成的污染，另一方面對船舶的行駛安全也提供了進一步的保障。此外，當油輪在進行裝卸的過程中，需要對船舶的周邊進行相應的防油欄設置，以此來減少油污對水質(zhì)的影響。此外，各個碼頭應準備好足夠的吸油材料，萬一出現(xiàn)了油漏的現(xiàn)象也能及時的進行處理，減少對環(huán)境所造成的污染。

（2）做好船舶的檢驗工作

船舶檢驗機構應加強對國內(nèi)的沿海船舶的檢驗和控制工作，嚴格進行船舶的準入關，堅決的杜絕出現(xiàn)帶有缺陷的船舶進入長江流域工作和運行。當前很多的船舶并沒有相應的防污染檢驗合格證，要想控制污染只能嚴格的進行船舶檢驗，從源頭上杜絕出現(xiàn)污染問題。

（3）加強監(jiān)管力度

在船舶的運行中，船員需要根據(jù)實際情況來填寫相應的《油類記錄薄》和《貨物記錄薄》。我國在這方面有相關的規(guī)定，《油類記錄薄》和《貨物記錄薄》應當能夠隨時可以供給檢查，并在船上保存三年。同時，相應的管理機構應對船舶的公司和船員等進行相應的環(huán)境保護教育，加強宣傳力度，并認識到環(huán)境保護和水域保護的重要性，以此來強化環(huán)境保護的質(zhì)量。如果船舶已經(jīng)出現(xiàn)了污染環(huán)境的情況，那么則應根據(jù)現(xiàn)場的實際情況來進行判斷，并由海事管理機構來進行相應的清理，減少環(huán)境的二次污染。

（4）做好維護污染防護工作

船舶運行需要定期進行保養(yǎng)和維修，在這個過程中容易造成環(huán)境污染。因此，在進行船舶的保養(yǎng)和維修過程中，一定要加強相應的防護工作，盡量的減少油漆等落入水中，避免環(huán)境污染。同時，在進行焊接工作中，需要采取焊渣收納方式來進行水體保護，不能出現(xiàn)隨意丟棄的現(xiàn)象。此外，管理機構和環(huán)境保護部門應加快在船廠涂裝技術上的革新，使用一些環(huán)保材料來對船體進行維護，不僅能對環(huán)境保護起到重要的作用，同時也將對人體安全和健康起到相應的保護。

（5）加強法制建設

要想徹底地控制好長江水域的船舶環(huán)境污染現(xiàn)狀，應重視其法律宣傳工作。并根據(jù)長江流域的特點以及船舶的特點等加強相應的監(jiān)管力度。同時，應提升船員的環(huán)保意識和法律意識。加強長江水域的環(huán)境保護法制宣傳，展開針對性的教育，一方面能讓船員認識到環(huán)境保護重要性，另一方面在法律的限制下船員和其他人的行為就會受到自覺的限制，減少環(huán)境污染。我國的環(huán)保工作本身開展就比較晚，在此方面的法律法規(guī)并不是很健全，仍然需要進一步的進行優(yōu)化和創(chuàng)新。因此，應加強在法制方面的建設工作，要求監(jiān)管單位定期或者不定期的對出船舶進行檢查，一些“三無”船舶一定要堅決的取締。

3.結(jié)語

對長江水域的污染治理和環(huán)境保護工作，本身是一項比較具體同時又比較系統(tǒng)化的工程。當中涉及到的部門和范圍比較廣需要全方面的進行控制和管理。近年來隨著我國人民的環(huán)保意識逐漸增強，越來越關注長江水域的環(huán)境污染情況。為了保證社會的和諧穩(wěn)定發(fā)展，一定要對此加以重視。不僅要完善相關法律法規(guī)，還需要在設備和環(huán)保知識教育上更加用心，以便于能真正的為長江水域保護作出貢獻。