古代地中海海上貿易物流通道對于羅馬帝國統一的影響

趙福

摘要：中國歷史的特點是合久必分，分久必合。古羅馬環地中海地區是分合不定，分多合少。地中海的海上貿易運輸是使得龐大的地理形勢交錯復雜的環地中海地區得以為古羅馬帝國所統一和凝合的必要條件。

關鍵詞：羅馬帝國 地中海海上貿易物流通道 統一

物流通道是指連接商品出產地、商品市場、商品轉手地之間，以及它們和外部交通基礎設施之間的貨運道路系統。物流通道在現代依靠鐵路、公路和航空、海運等多種運輸形式，在古代則體現為海上的商路和陸上的商路。這些商路組成的物流通道往往是能夠維持一個大帝國運行和保存的經濟動脈血管。其中羅馬帝國的地中海海上運輸線所形成的物流通道就是維持羅馬帝國統一和穩定的重要經濟貿易體系。

古羅馬的文明所興起的亞平寧半島有著三面環海，內部多山，零星的夾雜平原，海岸線曲折的地形特點，這些特點不僅是亞平寧半島的特征，也是整個西歐的特征，故而依靠便利的港口以廣闊的海洋為舞臺進行戰爭征服和殖民貿易不僅成為意大利半島得以興旺發達和古羅馬帝國得以取得統一地中海偉業的基本依靠，也是促進近代西歐社會演化和經濟軍事實力發展的重要因素。

若需要具體探究這個現象的話，讓我們對比中國的東亞地區和古羅馬的環地中海地區的地形不同，來研究古代地中海海上貿易物流通道對于羅馬帝國的統一的意義。

中國歷史的特點是合久必分，分久必合。很明顯，中國歷史這個合久必分分久必合的特點與中國的大平原地形是分不開的，可以說平原造就了中華文明的大一統，中國黃河淮河長江三大河流平原聯系在一起，而古代中國的政治經濟主體集中在黃河淮河長江極其附屬支流這一帶，名城大鎮依河而建，河流一方面可以作為戰爭防線，更多時候卻可以作為聯系紐帶，況且作為戰爭防線的效率實際上沒有山脈高。這就決定黃淮長三大流域易于統一，且一旦大平原地區統一，則對被山脈隔絕的且經濟不如中原的山西、陜西，四川，福建等地形成強大的戰略優勢，特別渭河，汾河，漢水等水系還是能與黃河長江貫通的支流，因此水系很多時候更是統一的助力而非障礙。平原地區的無際平原是一個交通便利的區域，容易實行中央集權式統治，地形平坦無山脈阻隔，人口流動量大，道路易于修筑，交通路線可以達到接近于最短的狀態，利于生產技術的傳播從而促進整個社會的進步，形成了一個技術發明與技術普及的良性循環，伴隨著技術發明與普及的良性循環的正是中國歷史上不斷的重新統一，結果就是形成了自秦朝以來，2000多年基本不變的大一統版圖。

古羅馬環地中海地區特別是其中古代歐洲的歷史的特點就是分合不定，分多合少。歐洲則是山脈半島與海洋將西羅馬帝國的幾個單元隔絕為不同的幾塊，一旦分別被不同的民族實體占據，則難以統一，僅唯一一次大一統，即古羅馬統～地中海地區也用了數百年的時間。在這一次統一中，古羅馬統一地中海地區主要先是依靠海洋為紐帶和助力，首先在沿海的關鍵的文明地區被劃入囊中后才逐漸深入的對西歐大陸的高盧等地進行征服，當其征服的腳步到達歐洲中部地區的易北河地區后，由于遠離地中海交通與運輸不便利，在地形地勢對于國家統一的影響而言，這個意義上羅馬帝國的情況則與中華帝國幾乎是完全相反的，整個羅馬帝國的領土被數個山地，幾個半島和許多小型的平原交織在一起形成了無數封閉的小區域，造成了互相隔絕的地理狀態，比如依障橫貫半島北部的比利牛斯山脈而自成封閉之勢力的西班牙半島，北阻歐洲最高山脈阿爾卑斯山脈的意大利半島，隔海與歐陸相望的不列顛島，北非，和小亞細亞，南臨兩山東面一水的高盧地區，群山依靠著多瑙河的巴爾干半島，自成～系的埃及一敘利亞沙漠地區，都是特點鮮明相對獨立性明顯的封閉區域，在這種情況下，羅馬之所以能夠建立統一地中海周邊的大帝國主要還是依靠了海洋的力量，即通過地中海這條寬闊的通道將武力灌輸到沿海的各海岸和各個半島，在通過海岸進一步向內路擴張，自從與皮洛土的戰爭開始，到與北非沿海的迦太基，巴爾干半島的馬其頓的爭霸戰爭，再到對高盧，不列顛，埃及，毛里塔尼亞的征服，都是執行了這一條清晰的通過海洋進行征服的明線。在征服之后又依靠海洋進行維持，不斷的商品交易和物質流通，將敘利亞的糧食和不列顛的獸皮聯系起來，將西班牙的銀礦和希臘的石雕相互交換，形成了一個貫通著帝國的血管，可以說海洋商品物流貿易存則帝國存，海洋交通與地中海商品物流貿易亡則帝國亡。羅馬的帝國時代通過海運和軍用大道傳播了不遜于秦漢晉帝國的科技與文化，包裹著眾多半島的地中海猶如一根將信息傳導到不同的電腦的主要網線將歐洲，西亞和北非的多個地區鏈接起來，在古典時代的奴隸制工商業興盛的大氣侯下，經營奴隸制大莊園的貴族們領導下的城邦將其威力遍撤到地中海的沿岸，地中海便因其鏈接三州和四個大半島的優勢，成為了一根高效率的科技和文化傳播的鏈接之線。但當羅馬帝國被日爾曼人摧毀時，海運系統全部瓦解，失去了海上的物流交換的通道，歐洲大陸特別是西歐大陸多重山地，海島隔絕的地理特點迅速對文明的傳播產生了影響，不僅出現了社會的停滯，大部分地區甚至因為生產力被嚴重破壞而出現了社會倒退，原因就在于海運的廢棄和道路的荒廢使原來西歐的兩山系隔開兩半島的地理地形起到了封鎖和隔絕不同民族國家的效果，被破壞的道路系統無法被單個封建國家所恢復，海運系統也因為連續不斷的民族戰爭和海盜行為而崩潰，這種情況下連被破壞的生產力都無法回復更別說什么社會進步了。就此歐洲便進入了一個生產力低落，科技文化倒退的長達三百年之久的黑暗時代。

總之，我們可以說地中海的海上貿易運輸不僅是古羅馬得意興起的重要原因，也是使得龐大的地理形勢交錯復雜的環地中海地區得以為古羅馬帝國所統一和凝合的必要條件，而當地中海的海上交通通道和貿易物流通道為蠻族的入侵而崩潰的時候，環地中海地區第一統一在一個政治實體下的必要條件也隨著消失，而結果就是環地中海地區不可避免的走向長期的分裂，直至今天。