鹽漬土路基施工質量控制要點分析

郭苗

【摘 要】本文對鹽漬土的主要特點進行了概述，對鹽漬土路基出現的主要病害進行了總結，提出了相應的防治措施，以便更好的做好質量控制，最后結合工程實際，對具體質量控制要點進行了重點分析，以供同仁參考。

【關鍵詞】鹽漬土；路基；病害；防治措施；施工；質量控制

鹽漬土是指含鹽量超過一定數量的土。鹽漬土屬特殊土類，因為它具有一般土所沒有的特點，不能按一般土來對待。因此，只有不斷分析鹽漬土對公路路基路面危害的處理方法，才能保證道路的質量。

1 鹽漬土路基的主要病害

1.1 溶陷

鹽漬土對公路有很多方面的病害，溶陷是其中的一種。發生這種病害的原因是因為道路鹽漬土路基或者結構層在淡水的作用下，鹽分出現溶解的情況，并且被水分帶走了，從而就導致了土體強度的喪失。同時在荷載或者自重的作用下，鹽漬土路基或者結構層就出現了嚴重的出現沉陷、孔洞等破壞，并且被逐漸放映到路面層，甚至有一些鹽漬土地區的路面由于濕陷而出現了溶洞的現象，從而就給車輛的通行帶來了很大的安全隱患。

1.2 鹽脹

鹽脹是指含有豐富的硫酸鹽的鹽漬土，在溫度降低的時候硫酸鹽可以吸收水結晶、并且使體積變大，從而就促使土體出現了膨脹的現象；在溫度升高的時候，硫酸鹽會出現脫水的情況，這樣就促使體積變小，由于這個過程是反復作用的，從而就使得土體結構遭到破壞，導致土體疏松。此外，由于鹽脹會隨著溫度變化而體積發生變化，這樣就使得地表出現了松脹的可能或者公路路基路面出現了局部不平、鼓起開裂的情況。

1.3 腐蝕

腐蝕主要是由于鹽漬土中所含容易溶鹽與工程中所使用的金屬材料、非金屬制成品發生化學反應，就導致了這些材料或者制成品的性能發生惡化，從而使得最道路出現了破壞的情況。這樣的病害在道路工程中最常見的就是鋼筋銹蝕、混凝土或者粘土制成品粉化開裂等。

2 鹽漬土公路路基病害的防治措施

2.1 換土墊層法

換土墊層法的優點是：無需特殊的機械設備、施工工藝簡單，容易控制，其質量檢驗可隨施工分層進行，既能縮短工期，又能降低造價，對局部地基處理效果尤為明顯。它還是一種能適應地基土性質的地基處理方法，因為墊層和地基均為散體材料，在施工中可以人為地把兩者合為一體，使墊層成為地基土的一部分，可以有效調整地基土的沉降曲線。該方法主要適用于淤泥、淤泥質土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基以及暗溝、暗塘等的淺層處理，其處理深度通常控制在3m以內，但也不宜小于0.5m。

2.2 強夯法

強夯法用于碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基一般均能取得較好的處理效果。對于飽和度較高的粘性土則處理效果通常不顯著，尤其是對于淤泥和淤泥質土地基，需經試驗證明施工有效時方可使用。但近年來，對高飽和度的粉土與粘性土等地基，發展了強夯置換法，利用夯擊能將碎石、礦渣等材料強力擠入地基，在地基中形成碎石墩，并與墩間土形成復合地基，提高地基承載力和減小沉降，可以取得較好效果。在以砂性土為主的填海路基地段的路基處理，由于常有未勘探充分的軟土夾層，可以考慮采用強夯法結合排水固結來進行。

2.3 設置隔斷層

在路基內設置隔斷層，防止水分和鹽分進入路基上部。在中強鹽漬土地區修建次高級路面以上的公路路基，宜采用土工布或塑料薄膜隔斷措施，以防止路基水分與鹽分的上升。土工布或薄膜的隔斷位置，宜設在路基邊緣以下0.8-1.5m處，并高出邊溝流水位20cm以上。挖方路段應設在新鋪路面墊層以下，至少30cm，并應對挖方路段邊溝加大加深，確保隔斷層高出邊溝流水位。

3 結合工程實例的鹽漬土路基質量控制要點

鹽漬土是土壤不同程度的鹽堿化土壤的總稱，某高速路段存在著大量的鹽漬土壤，鹽漬土壤影響著路基的穩定性，因此，必須對鹽漬土壤采取科學合理的處理，才能保質路基的穩定性。在該路段施工時，采取的處理方法是：原設計采用透水性土工布+40cm礫土隔斷層，這種方法存在著一定的弊端，經過多次探討后，決定采用鋪設不透水土工的方法進行施工。在路基施工位置到路面頂高位置1.2m處，在經過精細整修，橫坡為3%的路拱，鋪設同路基一樣寬度的不透水土工膜。其施工質量控制措施如下：

3.1 施工準備

在進行不透水土工膜鋪設時，要對需要施工的路面進行清理和平整，不透水土工膜對于施工面的要求較為嚴格，對于需要鋪設不透水土工膜的路基，應進行精細平整，對于局部無法進行精細平整的路基，要通過補撒細料的方式進行平整，要清除所有的尖銳石塊，路基進行補平之后，要對路勁進行壓實，保證橫坡度、表面質量滿足施工要求，經過相關施工人員，對鋪設進行驗收，驗收合格后，方可進行不透水土工膜的鋪設工作。

3.2 施工過程

大部分不透水土工膜鋪設工程采用的是寬幅為6m的不透水土工膜，寬幅6m的不透水土工膜較其它土工膜相比，施工較為方便，拼接質量也得得到一定的保障。在鋪設過程中，由路基中間線向路基兩側展開鋪設，先鋪的不透水土工膜一定要在后鋪的不透水土工膜之上，要按照順序依次進行鋪設，鋪設時一定要保證不透水土工膜的平整，如果不透水土工膜鋪設不能達到平整的標準，對該公路特殊路段頂防滲會產生較大的影響。

在鋪設不透水土工膜之前，要對需要鋪設不透水土工膜的路基進行均勻灑水，保證路基土壤的濕潤，灑水要適量，灑水過多或過少，都會對不透水土工膜的鋪設質量產生影響，從而影響到該公路特殊路段的整個鋪設工作。鋪設工作應選擇在干燥晴朗的天氣中進行，不透水土工膜鋪設人員要穿膠底布鞋，嚴禁穿跟鞋或者釘鞋，以免不透水土工膜被踩壞或者刮壞，避免將不透水土工膜放在烈日下曝曬，經過曝曬的不透水土工膜的質量會受到影響，縮短不透水土工膜的使用壽命，甚至造成不透水土工膜的浪費，在鋪設過程中，要保證不透水土工膜平整，避免對其進行用力拉伸，切記也不可使其產生褶皺。

3.3 不透水土工膜的拼接

在施工過程中，往往需要對不透水土工膜進行拼接，在拼接時應注意以下幾點：首先，必須采用專業的不透水土工膜熱和焊接機進行焊接，焊接溫度保持在200攝氏度以上，只有200攝氏度以上的溫度，才能保證不透水土工膜的拼接質量。其次，不透水土工膜的焊接質量直接影響到路基的施工質量，為了保證高質量的不透水土工膜拼接，在進行拼接時，需要生產廠商對施工部門提供技術支持，派技術人員到施工現場進行拼接指導。第三，為了保證不透水土工膜的質量，不透水土工膜鋪設的一個段落最好控制在250m～300m之間。第四，在鋪設過程中，不透水土工膜難免出現損壞現象，應該做好強力萬能膠的準備工作，保證不透水土工膜損壞時，能夠及時修補。

4 總結

總而言之，以上是鹽漬土對路基路面危害處理方法的幾點經驗體會，希望對道路的管理帶來一些可借鑒的地方，同時也愿和大家一道為推動路基路面養護事業向前發展貢獻力量，在實際工程實踐中取得理想的效果。

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[責任編輯：湯靜]