任務驅動教學法在科魯茲轎車空調制冷劑壓力傳感器故障解析教學中的應用

褚臘梅

【摘 要】 任務驅動教學法的特點是把任務作為主線、教師作為觀察者，起主導作用，學生是學習的主體，是一種以生為本、學生積極參與、交流合作、探索創新的學習模式，為學生的操作技能和解決實際問題能力的培養發揮了關鍵作用，尤其是在學生建立汽車故障診斷思路方面。本文闡述了任務驅動教學方法在科魯茲轎車空調制冷劑壓力傳感器故障分析的教學過程，為學生的自主學習，合作交流提供了一種新的平臺。

【關鍵詞】 任務驅動教學法；汽車空調制冷劑壓力傳感器；故障解析

【中圖分類號】G64.23 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）13-00-01

任務驅動教學法通常包括五個環節：設計任務、確定任務、任務分析、合作交流完成任務、效果評價。適用于學習操作類的知識和技能，尤其在《汽車故障診斷與排除》教學過程中，任務驅動式教學方法通過某一故障為橋梁，引導學生獨立探索，完成任務，對學生進行實踐訓練，使其擁有學習主動權。下面結合維修手冊淺談使用任務驅動教學法對科魯茲轎車空調制冷劑壓力傳感器故障解析的實施過程及教學反思：

一、設計任務，構建教學布局

一輛科魯茲轎車，配備手動空調，行駛里程為2萬公里，根據車主反應，按下A/C開關時，空調壓縮機不轉，鼓風機有風送出，但沒有冷氣。

二、確定任務，明確教學目的

通過設置三項任務，明確相關教學目的要求，任務一是查教材，小組內互相討論，明確此故障存在的各方面的原因。總結汽車空調壓縮機不工作原因有一下幾點：制冷系統內沒有制冷劑；壓縮機的內部出現了嚴重的磨損；壓縮機電路系統故障；空調制冷劑壓力傳感器本身或者其電路系統故障。下面依次排除以上原因。任務二是通過儀器檢測數據及維修手冊標準數據，初步排除部分故障原因。連接AC350汽車空調制冷劑加注機，觀察制冷系統壓力，記錄系統壓力值，與維修手冊中標準值比較，在標準范圍內，排除制冷系統內沒有制冷劑的原因。

連接V-30故障診斷儀，讀取故障碼，清楚原始故障碼，再次讀取故障碼，記錄故障碼，查看數據流，啟動空調壓縮機動作測試，壓縮機能夠運行，排除壓縮機內部出現磨損，及壓縮機電路系統故障。任務三是根據維修手冊，確定故障點。查看維修手冊，查找當前故障碼， DTC P0530 07：空調（A/C）制冷劑壓力傳感器電路電壓過高，確認故障點在空調制冷劑壓力傳感器或者其電路系統故障。

故障診斷碼說明

DTC P0530 03：空調（A/C）制冷劑壓力傳感器電路電壓過低

DTC P0530 07：空調（A/C）制冷劑壓力傳感器電路電壓過高

三、分析任務

通過分析電路圖，逐步查找故障點。

四、自主協作完成任務

學生分組，根據任務要求，結合教師提供教材、PPT、維修手冊等，通過自主合作交流、討論等方式，制定出排除故障方案及步驟。

1.將點火開關置于OFF（關閉）位置，斷開B1“空調制冷劑壓力傳感器”的線束連接器。

2.將點火開關置于ON（打開）位置，測試5伏參考電路端子2和搭鐵之間是否為4.8-5.2伏。

使用萬用表20V電壓檔測量5伏參考電路端子2和搭鐵之間電壓值，電壓值為5伏，在4.8-5.2伏之間。

3.測試5伏參考電壓電路端子2和低電平參考電壓電路端子1之間的電壓是否為4.8-5.2伏。

使用萬用表20V電壓檔測量5伏參考電路端子2和搭鐵之間電壓值，電壓值為4.9伏，在4.8-5.2伏之間。

4.確認故障診斷儀的“A/C High Side Pressure Sensor（空調高壓側壓力傳感器）”參數低于0.3伏。

接入故障診斷儀，讀取數據流，故障診斷儀數據流顯示空調高壓側壓力傳感器電路電壓為0.28伏，低于0.3伏。

5.在信號電路端子3和5伏參考電壓電路端子2之間安裝一條帶3安保險絲的跨接線。確認故障診斷儀的“A/C High Side Pressure Sensor（空調高壓側壓力傳感器）”參數高于4.8伏。

由此可以判斷B1空調制冷劑壓力傳感器各線路沒有問題，線路故障排除，故障只能出現在B1空調制冷劑壓力傳感器本身。

6.更換B1空調制冷劑壓力傳感器。

根據維修手冊步驟更換B1空調制冷劑壓力傳感器。

四、學生自檢、互檢

故障點確認后，更換有故障的零部件，檢查并恢復所有連接，啟動發動機，怠速轉速穩定在850轉每分鐘，開啟空調按鈕，檢驗空調壓縮機的運行情況，汽車空調系統運行正常，任務完成。

五、教學反思

任務驅動教學法顛覆傳統教學理念，實現以解決問題、完成任務為主的互動式的教學；學生完成一個任務就跟著一個心理滿足感，求知欲被不斷激發，自主學習能力就不斷培養，形成一個良性循環。課堂教學過程更加民主化、個性化、人性化。

在一體化教學中使用任務驅動教學法取得了一些效果，但仍存在一些問題：

（1）不容易把握教學進度。以后需采取一些措施，把總體任務分層次形成學生可以接受的小任務，并量化，既能保證探究效果，又不影響進度

（2）課堂管理待改善。對探究式學習法引起的個別學生干擾他人的問題，設計實訓工單，學生需不斷記錄和填寫工單，以此來約束學生。

參考文獻：

[1] 王愛國. 基于工作過程的《汽車空調》教學設計[J]. 安慶師范學院學報（自然科學版）. 2010（04）

[2] 韓敬賢. 任務驅動教學法在《汽車故障檢測與診斷》課程教學中的運用[J]. 新課程研究（中旬刊）. 2013（07）

[3] 2013年科魯茲維修手冊