蘇本展 楊 鶴 彭志福 盧成?。ㄈA中科技大學,湖北 武漢 430074)
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高背壓下平口噴嘴射流錐角影響因素分析
蘇本展 楊 鶴 彭志福 盧成健
(華中科技大學,湖北 武漢 430074)
摘 要:高背壓下條件下的射流在火電的減溫水噴射、燃氣輪機、加壓煤氣化、潛艇等領域具有廣泛的應用。由于高背壓射流參數計算方法缺失,本文利用搭建的高背壓實驗系統,選取8種不同結構參數的噴嘴進行實驗,研究背壓、噴射壓差、噴嘴長徑比等參數對射流錐角的影響。分析實驗結果,發現背壓對射流錐角影響較大,在高背壓時,背壓越高,射流錐角越大;在低背壓時,射流錐角受噴嘴內部流動狀態影響較大,低背壓時,噴嘴內部易產生空穴流動,空穴的產生促進射流錐角的增大,其影響不可忽略。
關鍵詞:射流錐角;背壓;壓差;長徑比
平口噴嘴在各種射流裝置中得到廣泛運用,其射流錐角反映了噴嘴噴射的輪廓和覆蓋面,是決定其性能好壞的重要參數。Lefebvre總結了一些學者的研究工作,認為平口噴嘴的射流錐角受到噴嘴幾何結構、噴嘴長徑比以及噴射進入環境介質的密度影響。Kerst等比較常壓和高壓射流的破碎情況,發現背壓升高后,在很小的噴射速度下,射流就會從滴落狀態過渡到霧化狀態,即背壓升高有利于霧化的發生。Varde研究液態燃油噴入氣體環境中,結果表明射流錐角依賴于噴嘴形狀和噴嘴運行條件。王德忠等利用高速相機研究柴油機噴霧,結果表明與常壓情況相比,高背壓增強霧化,霧化錐角增加,貫穿度降低。
2.1 實驗系統
為了分析射流錐角,設計了如下的實驗系統,該系統可進行常壓和加壓下的實驗,如圖1所示。

圖1 射流霧化實驗系統

表1 噴嘴編號及尺寸
2.2 實驗方法
噴射介質為水,溫度為5℃左右,水流量范圍為40kg/h~300kg/h,使用高壓計量泵實現對水的精確控制。環境氣體為空氣,實驗背壓為4MPa、3MPa、2MPa、1MPa、0.1MPa(圖例直接用數字代替,略去MPa)、通過高壓氣體壓氣機對壓力罐充氣達到所需實驗壓力。射流錐角通過數碼相機拍照,拍照位置為噴嘴出口200mm處,曝光時間為1/30s,然后導入CAD中進行處理,獲得錐角,由于在同一工況下,射流錐角基本不變,因此可以認為所得圖像為實際射流錐角。由于測量的原因造成的誤差為±1°,見表1。

圖2 8號長徑比為20時噴嘴射流錐角與Re數的關系

圖3 1號噴嘴射流錐角與Re數的關系

圖4 3號噴嘴射流錐角與Re數的關系

圖5 8號噴嘴噴射壓差和Re數的關系

圖6 1號噴嘴噴射壓差和Re數的關系

圖7 3號噴嘴噴射壓差和Re數的關系
3.1 射流錐角與Re數的關系
從圖2中可以看出,在較大長徑比(20)下,射流錐角在不同背壓下均表現出類似的變化規律,即隨著Re的增加,射流錐角呈現相同規律的增大。在同一Re數下,總體來說,背壓越高,射流錐角越大,說明背壓也即環境氣體密度對射流錐角影響較大。但在較大背壓(3MPa、4MPa)的時候,射流錐角差別較小,明顯比2MPa大很多;在較小背壓時,出現射流錐角在大Re數時上升較快。為了弄清這是否是由實驗誤差造成的,對1號和3號噴嘴進行類似分析,如圖3和圖4所示:觀察發現,1號和3號噴嘴在低背壓時同樣出現和8號噴嘴類似的規律,如圖5所示。另外1號和3號噴嘴在較低背壓時射流錐角先緩慢增加后快速增加,這很可能是由噴嘴內部流動狀態改變引起的,因此,為了進一步解釋這種現象,后面分析了射流錐角與噴射壓差的關系。
另外,發現盡管1號和3號噴嘴的射流錐角隨著Re數增加的趨勢沒有變,但是錐角增加的速度呈現顯著的不同,表現為8號噴嘴和1號噴嘴均呈現出相對較快的增加趨勢,并且會繼續增加,而3號噴嘴呈現出先快速增加后緩慢增加甚至有減小的趨勢。對比發現,3號噴嘴達到的最大射流錐角19°明顯大于1號和8號的14°,這可能是由于長徑比的不同造成的,因此有必要研究長徑比對射流錐角的影響。
3.2 噴射壓差與Re數的關系
如圖5、圖6和圖7所示,在相同Re數時,不同背壓下的噴射壓差差別不明顯。在低Re(20000)數時,噴射壓差基本相同;隨著Re數的增加,低背壓下的噴射壓差呈現出較快的增加,在高Re數時大于高背壓下的壓差。對比1號和3號噴嘴,發現這種現象更加明顯,在高背壓(2MPa、3MPa、4MPa)情況下,噴射壓差幾乎保持著相同。而在低背壓下出現顯著的不同,隨著Re數的增加,噴射壓差增加的速度越來越快,并且明顯高于高背壓下的噴射壓差,這與上述射流錐角的增加趨勢一致。為什么會出現這種現象,是因為在較低背壓時,噴嘴內部流動狀態發生了變化,產生了空穴流動,空穴的產生促進了射流錐角的擴張,因此,在較低背壓情況下,空穴流動對射流錐角的影響較大。
對于所有實驗噴嘴,試驗條件下射流錐角在2°~18°,隨雷諾數的增加而增加;在相同Re數下,背壓越高,射流錐角越大。
在高背壓(2MPa、3MPa、4MPa)條件下,噴射壓差幾乎保持著相同。而在低背壓下出現顯著的不同,隨著Re數的增加,噴射壓差增加的速度越來越快,并且明顯高于高背壓下的噴射壓差。這是由于噴嘴內部流動狀態發生了變化,產生了空穴流動,空穴的產生促進了射流錐角的擴張,因此,在較低背壓情況下,空穴流動對射流錐角的影響較大。
參考文獻
[1] Lefebvre, A.H., Atomization and sprays. 1989, New York: Taylor&Francis.
[2] Kerst, A, B.Judat, and E.U.Schlünder,Flow regimes of free jets and falling films at high ambient pressure. Chemical engineering science, 2000. 55(19): p. 4189-4208.
[3] K.S.Varde, Spray cone angle and its correlation in a highpressure fuel spray, Can. J. Chem. Eng. 63(1985):183-187.
[4]王德忠,姜高植.應用高速攝像技術研究柴油機的噴霧過程[J].上海交通大學學報,2000,34(4):453-457.
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