降低道路檢查井行車噪聲施工技術應用

高 坤 類維波（青島城建集團有限公司，山東 青島 266000）

?

降低道路檢查井行車噪聲施工技術應用

高 坤 類維波
（青島城建集團有限公司，山東 青島 266000）

摘 要：隨著城市建設快速發展，車行道上的檢查井數量和通行車輛的不斷增加，在多方面的原因影響下，分布于機動車道上的檢查井在使用一段時期后往往發生井蓋在行車過后出現噪聲的通病，對城市造成了嚴重的噪聲污染，而且對過往車輛、周圍居民環境造成了不良影響。本文主要分析了檢查井噪聲產生的原因，通過進行井蓋與井座間隙內的衛生清理、打磨及錨固鐵片及鋁片等方法，降低和消除了道路檢查井行車噪聲，取得了較好的社會效益和環保效益。

關鍵詞：城市道路；檢查井；降低行車噪聲

1 適用范圍

本技術適用于城市道路及小區道路等工程的新建檢查井施工，也可用于城市道路及小區道路的檢查井整治維修處理。

2 工藝原理

2.1 通過進行井蓋與井座間隙內的衛生清理、打磨的工藝，提高井蓋支承面的平整度，使接觸面之間無空隙，消除了因井蓋與井座之間接觸面不平，行車過后形成“蹺蹺板”相互撞擊產生的噪聲。

2.2 通過進行錨固鐵片及鋁片等方法對井蓋與井座平面接觸面和側面接觸面進行擠密，使井蓋與井座之間接觸密實，井蓋無法活動，消除了因行車使井蓋與井座撞擊發出的噪音。

3 施工工藝流程及操作要點

3.1 施工工藝流程

3.1.1 消除道路檢查井行車噪聲的施工工藝流程如圖1所示。

3.2 操作要點

3.2.1 嚴控檢查井蓋加工尺寸

檢查井蓋行車產生噪聲的原因有兩點：一是井蓋底面和井蓋支承面之間有雜物，或平整度不好，導致井蓋底面與井蓋支承面銜接不平，留有空隙，行車時會形成“蹺蹺板”使井蓋底面與井蓋支承面發生撞擊，從而產生噪聲；二是井蓋與井座之間的間隙過大，行車時車輪碾壓使井蓋活動，撞擊井座側壁，從而發出噪聲。對于新建檢查井施工來說，檢查井蓋行車噪聲的控制首先要從檢查井蓋加工生產時開始，嚴格控制檢查井井蓋加工的總間隙、井蓋底面與井座支撐面的平整度，井蓋與井座的接觸面應平整、光滑，銜接良好，井蓋安裝后應無一絲空隙。檢查井蓋在加工后及時進行校核。

每一套檢查井蓋生產時井蓋與井座同時配套生產，由于檢查井蓋規格尺寸加工要求的允許偏差非常嚴格（井蓋與井座之間的總間隙≤3mm），因此生產合格的檢查井之間的井蓋與井座可能無法互換使用。對于新建檢查井來說，在檢查井蓋進場卸車時，盡量做到每一套檢查井的井蓋與井座不分開地卸放。如果必須分開卸放時，在卸車前先對每一套檢查井的井蓋和井座做好標記，在使用時按照標記找出配套的井蓋與井座進行使用。

3.2.2 清理檢查井井蓋與支座之間的浮土、鐵銹及雜物

井蓋支承面（支承井蓋的井座平面）是最為敏感的部位，井蓋與井座銜接稍有一點不平，或井蓋支承面上稍有一點雜物，就會導致支承面出現空隙，行車時形成“蹺蹺板”產生噪音，而產生浮土、雜物的原因有三點：一是行車時車輛帶起來的塵土、砂礫等有一定幾率進入井蓋間隙中，日積月累越積越多，最終導致支承面銜接不平，留有空隙；二是因檢查井或管道維修時有雜物掉落在接觸面上，維修完畢后未進行及時清掃；三是井蓋底面或井座接觸面局部因雨水浸泡產生鐵銹。因此施工時首先將井蓋底面和井蓋支承面上的浮土、鐵銹及雜物等用小鏟子、鋼刷、毛刷等清除干凈，清掃干凈后蓋上井蓋，進行行車碾壓檢測。

3.2.3 井座底面和井座支承面不平處進行打磨

井蓋與井座之間的接觸面清掃干凈后，如果行車碾壓檢測繼續出現噪聲，可能是檢查井井蓋底面或井座支承面的平整度加工時未達到要求，導致局部部位不平整。此時可人工上去來回踩踏井蓋邊緣，查看是否有“蹺蹺板”現象，從而確定不平整部位；如果人工無法檢測，可采用車輪碾壓，肉眼觀測的方法來尋找不平整部位。不平整部位確定后采用手挫配合角磨機進行打磨，注意的是要控制打磨力度及打磨時間，避免因過度打磨對不平整部位造成破壞，打磨時隨時進行“蹺蹺板”現象的檢測，直至人工踩踏、車輪碾壓都無“蹺蹺板”現象發生。此時可以進行行車碾壓檢測。

圖1 消除道路檢查井行車噪聲的工藝流程圖

3.2.4 采用電鉆鉆孔，鉚釘錨固鐵片或鋁片的方式控制井蓋與井座之間的間隙。

打磨處理后如果還有噪聲出現時，可能是井蓋與井座之間的間隙過大，行車時車輪碾壓使井蓋活動，撞擊井座側壁，從而發出噪聲。施工時首先用肉眼觀測或塞尺查找間隙較大處，然后選用尺寸、厚度合適的鐵片或鋁片，將其固定在間隙較大處的井座側壁上，用電鉆（4mm鉆頭）同時將鐵片或鋁片和井座側壁上鉆孔，清除鉆孔產生的廢料后用鉚釘（4mm，空心或實心都可）鐵片或鋁片錨固在井座側壁上。如果間隙較大，可尋找多處位置進行鉆孔錨固。為防止放下井蓋時將已錨固的鐵片或鋁片碰掉，可將鐵片或鋁片露出井蓋一部分，在側壁鉆孔錨固的同時將鐵片或鋁片鉆孔錨固在井座的表面。錨固完畢后放下井蓋，如果因鐵片或鋁片擠壓，井蓋無法下落至井座支承面時，可用大錘將井蓋敲下。如果無法敲下時，重新調整鐵片或鋁片的錨固數量、厚度和錨固位置，直至將井蓋下落至井座支承面上。維修后因井蓋和錨固處相互擠壓，井蓋開啟可能較困難，此時用鐵鎬在檢查井翹口（與井蓋鎖固裝置相對處）用杠桿原理將井蓋撬起，用鐵鉤將井蓋鉤起。

本技術不建議采用墊橡膠墊片或墊其他軟物質的方法來解決噪聲問題，因為在經過大量的試驗和實踐后發現，橡膠墊片（其它軟性物質，如毛氈等）的使用壽命會隨車輛碾壓產生的反復荷載和不均勻碾壓急劇縮短。經實踐在每分鐘通過30～40輛車的道路上的10個檢查井同時安裝橡膠墊片，15天內沒有出現噪聲問題，15天之后有3個檢查井出現噪聲，20天之后有5個檢查井出現噪聲，一個月之后有8個檢查井出現噪聲。查看橡膠墊片時發現所有檢查井內的橡膠墊片都有一部分已損壞，且損壞程度不一，嚴重者已碾壓成碎片，導致行車時井蓋與井座相碰撞產生噪聲。

檢查井的行車碾壓存在不確定性和不規律性，井蓋的各個部位的碾壓荷載和碾壓頻率都不一樣，且無法確定。檢查井內的橡膠膠片在不同碾壓荷載和碾壓頻率下損壞程度不一樣，從而造成井蓋與井座之間的接觸面不平整，形成“蹺蹺板”現象，行車時井蓋與井座碰撞從而產生噪聲。

表1 機具設備

4 材料與設備

4.1 材料

根據本技術內容，沒有需要特別說明的材料，現場準備備用材料如鐵片或鋁片、鉚釘、備用鉆頭、砂輪等。

4.2 機具設備

本技術根據工程實際情況，選用設備見表1。

結語

通過參照本技術進行井蓋與井座間隙內的衛生清理、打磨和錨固鐵片及鋁片的工藝，提高井蓋支承面的平整度，使井蓋與井座接觸面之間無空隙，消除了因井蓋與井座之間留有空隙，行車后井蓋與井座發生撞擊產生的噪聲，消除了對周圍過往車輛及居民的噪音污染，具有明顯的社會效益和環保效益。

參考文獻

［1］戚鵬拓，彭捷，趙建軍.市政道路檢查井反挖施工技術［C］.市政技術，2015年增刊（01），2015.

中圖分類號：U416

文獻標識碼：A