基于冷再生技術的舊瀝青路面改建綜述

寇思勇（河北省眾聯能源環保科技有限公司，河北 石家莊 050031）

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基于冷再生技術的舊瀝青路面改建綜述

寇思勇
（河北省眾聯能源環保科技有限公司，河北 石家莊 050031）

摘 要：本文通過對各地舊瀝青路面冷再生技術的介紹，歸納總結了舊瀝青路面冷再生技術的施工工藝，闡述舊瀝青路面冷再生施工的技術要點，為下一步的實驗室試驗提出指導意見和方向。

關鍵詞：瀝青冷再生；施工；含水量；銑刨

改革開放以來，我國的道路事業迅猛發展，根據交通部2015年發布的數據，我國東部高速公路路網已完成80%以上，隨著各地交通路網的完善，很多省市公路已達到設計年限，舊路改建逐漸成為道路建設主流。近年來，我國的舊路改造引入了新的理念，主要是從保護環境及節約時間，資源方面考慮，其中，瀝青的再生技術的大規模應用尤其引人注目。

瀝青的再生從途徑出發分為兩個方面：恢復其活性的熱再生，將舊瀝青混合料作為骨料的冷再生。具體的施工方法分為五種：廠拌熱再生，現場熱再生，廠拌冷再生，現場冷再生，全深式再生。其中，現場冷再生具有施工工藝簡潔、施工設備成本低、施工便于監控、施工時間短等特點，在很多舊路改造中得到了廣泛的應用。本次課題主要的研究方向為，歸納其他地區的現場冷再生的成功經驗，并且與河北地區的瀝青路面舊路改造施工工藝進行比較，提出在河北地區施工時的一般方法，并且對銑刨過程中含水量做出理論分析和實際控制的可行性研究。

1 路面冷再生的施工流程

圖1表示的是現場冷再生技術的施工步驟，在這個步驟進行之前，應該先對對原路況進行調查，對局部病害較大的部位如翻漿、沉陷、坑槽等影響整體強度或冷再生施工的，要進行處理。同時要對在冷再生施工過程中的使用設備進行全面檢查。

在清潔原路面后，要在路面上要均勻地播撒水泥。

（1）可采用人工方式，將水泥、石灰撒布在舊路面上，再生機經過時將水泥等材料與被銑刨下來的舊混合料進行拌和。具體操作方法是按再生路面的寬度，確定擺放水泥的行數和間距，劃出方格網，人工攤勻水泥。利用專用水泥撒布車撒布水泥，撒布精度±1kg/m2。

（2）用專用水泥稀漿攪拌輸送車將水泥與水拌和成稀漿狀，水泥稀漿可以直接噴灑到再生機的拌和罩殼內。這樣不僅可以保證水泥用量的精確性，同時也防止了因刮風等而損失水泥材料。無論采用粉狀水泥方式或水泥稀漿方式添加，水泥用量依照重型擊實試驗確定。

圖1 冷再生施工工藝流程圖

在銑刨拌和步驟中，冷再生機開機工作后，冷再生機推動灑水車前行，灑水車通過水管與冷再生機相連，由冷再生機電腦按最佳含水量提供水源，并檢查含水量，并有2～3臺水車配合保證冷再生機的用水。再生機的下刀深度根據水車以外的任何車輛進入，養生期不少于7d，要使冷再生基層表面始終保持濕潤，做到每天及時灑水，專人看管，確保再生層不因灑水養生不當產生損壞。設計需要控制，現在一般冷再生機的最大深度可達40cm，冷再生機以7m/min～10m/min勻速行駛，有利于再生料拌和均勻。冷再生機的寬度為2.5m，相鄰兩刀至少重疊30cm，保證無漏刀現象，100m左右是冷再生機往返的最佳長度。含水量依據標準壓實度的含水量進行確定。

破碎后的舊路需要整形，整幅路段拌和完成后，用平地機初步整平，再用震動壓路機穩壓2遍，測量人員根據設計縱斷高程和橫坡度，每10m為一斷面分左中右及1/4處5個點測出高程，相鄰兩個點用生石灰連成線，高程由人工配合平地機整平。通過舊路整形達到“調坡”、“調拱”的目的，且保證平整度。

在進行瀝青路面的碾壓操作過程中，其主要的兩個指標——壓實度以及平整度主要由兩個因素決定，即溫度和壓實方法。壓路機在攤鋪機的后面進行施工操作，在進行最終壓實之前對全部的輪胎痕跡進行消除，達到所需求的壓實程度之后就馬上終止，以免出現過振的情況。在進行碾壓的時候，其采用的3個階段一般可以使用雙筒的鋼輪壓路機以及對應的光輪壓路機進行操作和處理，在現場通過技術員進行溫度的測試和對應的控制，來指揮碾壓的準確時間以及地點。碾壓的順序如下：從上到下，先安靜后震動，先緩慢，再增速。遵照這3個原則以外，我們還應該保持長距離的碾壓，同時在進行振壓的時候要保證先停止振動，再停止機器運行，在機器恢復運行的時候，先進行起步操作，再進行振動操作。碾壓的時候，從橫斷面低的一側逐步進行向高的一側轉移的行動，整個壓路機進行來回的轉移一次算作是一遍。在進行灑水處理的時候，要遵守適當原則，不多不少，只要水不沾輪子就算合適。

在進行接縫處理的時候，遵循的原則是縫隙的數量越少越好，在進行橫向接縫的時候，我們一般就可以采用較為垂直的接縫思路，每一層的接縫相互之間應保留一種錯落的關系，相互交錯。在當前的施工行為處于尾聲的時候，整個攤鋪機應該在接近端部前1dm的地方把整個的熨平板進行略微的抬起，使其不接觸地面并離開整個施工現場，同時使用切割機對整個端部的厚度不達標的部分進行切割處理，這樣就可以使其在進行下次施工的時候形成一個直角形狀的連接。同時在下一次進行施工的時候，對整個橫縫的地方進行乳化瀝青涂刷的處理，并且進行相應的預熱處理以及人工修整。

碾壓檢測合格后及時覆蓋草簾灑水養護，養生期內中斷所有交通，杜絕灑

表1 質量控制標準

表2 各地施工實例差異比較

2 路面冷再生的施工設備

就地冷再生施工工藝，與選用的冷再生機有很大關系，施工機械的配備要根據不同的實際施工條件來確定，通常配套的施工機械設備應包括：

（1）1臺冷再生及用于舊瀝青路面的破碎和新舊材料的拌和。

（2）2～3臺水車，為保證再生基層的壓實效果，并達到施工設計要求，應向再生混合料中灑水，其水罐容量應≥5000L。

（3）1臺水泥撒布車，可采用拖掛式，水泥、石灰撒布采用人工和機械撒布兩種方式，可根據施工的實際情況靈活安排施工方式。

（4）1臺平地機，用于平整再生后的路基材料。

（5）YZ14振動壓路機或YZ18振動壓路機各1臺，采用高低兩種振幅進行碾壓。

（6）20t輪胎壓路機和10t雙鋼輪振動壓路機各1臺，利用雙鋼輪壓路機低振幅和輪胎壓路機對平整。

3 施工過程中要做的試驗檢測及控制

在施工過程中需要控制的質量項目、頻度和標準見表1。

其余檢測應符合《公路瀝青路面施工技術規范》及《冷再生規范》。

4 各地就地冷再生施工舉例異同比較

各地施工實例差異比較見表2。

5 結論及展望

通過比較所讀文獻，可以肯定，冷再生技術的施工流程是大致相同的，整平和碾壓要符合《冷再生規范》，其中差異比較大的。同時要注意施工工藝精確實施。

參考文獻

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中圖分類號：U416

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