循環經濟下南昌市廢鋼鐵資源逆向物流市場的分析與對策研究

劉思聰+萬文濤

摘 要：針對南昌廢鋼鐵逆向物流市場的近年運營動態，以國內廢鋼市場變化為基準，從行業環境、類型和運營狀況等方面進行數據分析，采用價格走勢圖分析，問卷發放調查，典型企業采訪等方式進行全面分析，深刻剖析南昌廢鋼鐵市場上價格持續走低的原因及行業亂象，加以研究后給出發展建議。

關鍵詞：南昌；廢鋼鐵；再生資源；產能過剩；分析與對策

一、選題背景與研究意義

廢鋼鐵是可循環使用的載能再生資源，加強廢鋼鐵應用可有效降低鐵礦石消耗，并直接為鋼鐵工業節能減排、綠色發展作出貢獻。但廢鋼鐵市場上回收、加工利用體系中存在的問題及需要改革完善的有關政策問題急需關注。自2011年起，國家對廢鋼鐵綜合利用行業的稅收優惠政策暫停，新興廢鋼鐵加工企業要全額上繳17%增值稅，符合國家循環經濟發展的企業沒有得到政策的支持。

同國內廢鋼鐵資源市場的低迷狀態一樣，南昌市場的狀況不容樂觀。2016年四月底，市內統裝鐵價格稍有回溫，然而上漲的勢頭并未繼續，截至5月中旬發稿前，價格不斷下落至970元每噸的“白菜價格”。顯然，廢鋼鐵資源市場已經受到重創，市場的問題亂象亟待分析和解決。本課題將針對南昌市場近年來的廢鋼鐵價格變化趨勢以及循環流通市場發展作出詳細分析并提出發展建議。

二、廢鋼逆向物流行業市場基本運行情況分析

（一）廢鋼逆向物流行業經濟運行情況

最近十年間，全球鋼鐵產量增加了57%，中國貢獻了其中91%的增長。由于國際宏觀經濟疲弱及全球鋼材產能過剩的影響，國際廢鋼市場亦呈弱勢下行趨勢。受國內外經濟環境和鋼材市場持續低迷的影響，我國廢鋼鐵價格一直呈下行走勢，市場運行態勢日趨低迷。國內廢鋼爐料主流價格自2015年初的2000元/噸，下跌至2016年年初的1100元/噸。鋼鐵企業廢鋼鐵應用量下降的局面并未扭轉，實現“多吃廢鋼，精料入爐”的目標任重道遠。

（二）廢鋼逆向物流市場運行情況

廢鋼鐵是經過回收后加工成的煉鋼原料，其回收的特性，決定了廢鋼為買方市場。而近年廢鋼正因為利用量不高，鋼廠對其庫存要求更低，甚至部分企業對廢鋼并不做庫存儲備，造成了廢鋼鐵市場價格跌幅過大、“跌跌不休”。

過去的半年里，我國采購廢鋼的主流鋼企廢鋼價格下跌幅均在500元/噸左右。由于國內廢鋼鐵市場需求與日俱減，而供應量增加，因此我國對于進口廢鋼的依賴程度減少，進口量減至每月的20-30萬噸之間。同時由于國際市場需求也處于低迷的狀態，我國廢鋼鐵的出口量也相對波折。

以上是南昌近日廢鋼報價，這個價格令人難以接受。當前的統一廢鋼價格已經向廢舊板紙靠攏，廢鋼市場的價格戰依舊拉鋸，市場難以穩定發展，一路下滑。縱觀看來，廢鋼行業形勢依然嚴峻，市場無法得到有效控制，價格下跌趨勢還在蔓延。

三、南昌市廢鋼市場調查與數據分析

通過對南昌市各鋼鐵企業和個體經營商的走訪調查，以及對鋼鐵廠工人發放問卷調查，我們對調查結果分析整理得出以下結論：

南昌廢鋼鐵流通市場的定位大多是小規模運營，以小規模回收站向大規模回收站供銷的關系，以此減去人工裝貨與運輸成本。地租還是占據小規模經營模式的成本絕大比例，由于流通快、規模小，運輸和人力成本較中小型企業的比例都有所差距。

由于廢鋼鐵市場的價格持續下跌，回收站大多選擇當周將回收的廢鋼鐵流通至高一級的站點。然而存在0.3%的經營商一年以上還不進行流通銷貨，他們屬于市場的守望者，多年前的高價收入仍然存在倉庫不舍出手，但依據目前走勢來看這樣的選擇并不樂觀甚至說是無底洞。91.7%的經營商沒有利用網絡資源將自己的經營擴大，而是采用單一的固定客戶模式持續經營，難以得到大的改觀。

回購商認為廢鋼利用率低是是價格不景氣的主要原因之一，大多廢鋼的處理方式是回爐重煉或是壓塊再煉，市場對廢鋼鐵需求低而對重鋼和精鋼需求相對較高，這也是廢鋼回收利用率低的原因。大家對流通市場的發展前景并不樂觀，持失望和觀望的態度的人員較多。僅僅1.3%的從業人員還愿意期待市場的回轉。

四、南昌市廢鋼逆向物流市場的問題分析

（一）市場上廢鋼鐵質量堪憂。南昌境內廢鋼質量不高，個體回收的廢鋼不具有分類高效性，往往摻雜大量再生率低的較差材質，使得企業拿不出好的精廢再生，上一級回收鏈也對此不滿，導致市場長期需求壓縮的瓶頸一直存在。

（二）回收企業普遍存在“小、亂、散”的問題。由于企業觀念落后、技術設備差、經營規模小和人員配置不合理等問題，以及資金和技術不足，資源優勢轉化為產品和經濟優勢的能力低下，廢鋼資源利用程度處于較低水平。

（三）管理制度與組織結構有待完善。南昌廢鋼市場上缺少必要的組織結構與管理制度，導致對市場產品的回收質量和前景預測沒有好的把關。流通市場混亂，回收企業多而雜亂，急需對廢鋼的定級、分類出臺行業規范。

（四）營銷方式單一。采用固定的客戶模式，沒有能力打開海外市場，回收模式固定且無秩序，無法與大城市接軌。

（五）產能依然過剩。前瞻產業研究院發布的《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，我國粗鋼產能已達11.6億噸，仍處于較高水平，但企業效益兩極分化，市場最大的問題就是供需不平衡。

（六）受銀行嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響，回收加工廢鋼面臨資金難題。雖然央行近兩年六次降息，有利于緩解鋼鐵企業融資困難，但目前反映效果還未體現出來。由于資金鏈繃緊，少數企業已陷入經營困境。

五、建議與預測

加強南昌市場統一化，推進小市場融資手段，合并小型回收單位，共同經營打造區域性回收標志。

加強廢鋼的分類整合，將必要淘汰的廢鋼鐵進行淘汰處理，放棄底端生活市場，向建筑廢鋼鐵與工業廢鋼鐵為主導的主流方向發展。

培養和吸引一批具有管理經驗的知識分子參與其中，以規法的技術手段定期對市場進行分析的規劃，使行業信息整齊有效。

推進南昌廢鋼鐵行業營銷模式多元化，采用“互聯網+”的模式，主動創新，線上線下同時進行營銷。同時，開拓省外市場，學習發達省市的管理和營運經驗。

加強市場和人員管理。指定完整的市場監管手段，嚴厲打擊不公平競爭手段，加強從業人員素質教育與法律意識培訓。

南昌市廢鋼行業規范的制定要結合2015年工信部發布的《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》，推動落實有關配套政策措施，引導市內廢鋼鐵行業健康發展，推進鋼鐵行業兩化融合。同時要推進鋼鐵產能過剩矛盾化解，進一步貫徹落實《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，做好淘汰落后任務的下達和監督檢查工作。

參考文獻

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