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“十三五”時(shí)期，我們將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以智能網(wǎng)聯(lián)為主攻方向，重點(diǎn)在攻克汽車核心技術(shù)、管件關(guān)鍵裝備、提升兩化融合與智能制造、綠色制造水平，以及發(fā)展服務(wù)型制造等方面集中發(fā)力，努力創(chuàng)造新業(yè)態(tài)新動(dòng)能，推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型增效升級(jí)、實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)。

——中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥

當(dāng)前全球制造業(yè)發(fā)展格局產(chǎn)生深刻變化，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，作為裝備制造業(yè)主體的機(jī)床制造業(yè)，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變的任務(wù)十分緊迫。

——江蘇揚(yáng)力集團(tuán)董事長林國富

大數(shù)據(jù)是把很多企業(yè)、很多產(chǎn)品、很多加工工況的東西匯集起來，更智能地控制加工質(zhì)量，提升加工裝備的精度和可靠性，而互聯(lián)網(wǎng)能廣泛搜集用戶的需求，將原來的大規(guī)模制造業(yè)走向個(gè)性化定制。商業(yè)的大數(shù)據(jù)更是從各個(gè)視角分析大眾的需求，萃取產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方向，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)對(duì)提升質(zhì)量來說是非常重要的，尤其是個(gè)性化的設(shè)計(jì)。

——中國工程院院士盧秉恒

3D打印作為一種新的制造技術(shù)，不僅是新產(chǎn)品研發(fā)的重要手段，更可提高裝備制造技術(shù)水平和性能。每種技術(shù)都有它的適用范圍。高性能金屬零件的3D打印，對(duì)重大高端裝備制造具有重要價(jià)值，因?yàn)樗梢灾苯由a(chǎn)裝備中的零件。廠的工廠認(rèn)證，并完成東風(fēng)神龍、福特、北汽、吉利等重要客戶在超高強(qiáng)鋼等鋼種和牌號(hào)的認(rèn)證。

——中國工程院院士王華明

“安賽樂米塔爾在汽車板項(xiàng)目上將持續(xù)深化和加強(qiáng)與華菱集團(tuán)的合作。”安賽樂米塔爾中國和印度首席執(zhí)行官桑杰告訴記者，安賽樂米塔爾將強(qiáng)化VAMA的管理團(tuán)隊(duì)，引入新產(chǎn)品至VAMA的產(chǎn)品大綱，并提供VAMA流動(dòng)資金貸款。

中興智能汽車項(xiàng)目落戶珠海

2016年11月3日，中興智能汽車制造及研發(fā)基地項(xiàng)目在珠海金灣區(qū)定家灣工業(yè)園區(qū)奠基。據(jù)悉，該項(xiàng)目總占地面積約1200畝，總投資146億元，主要從事新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造。項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期項(xiàng)目將于明年底建成，年生產(chǎn)能力為3萬輛新能源汽車。預(yù)計(jì)2016年至2020年，可累計(jì)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值超100億元。

中興智能汽車制造及研發(fā)基地還規(guī)劃建設(shè)國際一流的新能源汽車研發(fā)中心，并通過中興通訊在5G移動(dòng)通信、汽車無線充電等領(lǐng)域的領(lǐng)先市場地位，研發(fā)面向未來的新能源汽車與智慧交通綜合解決方案。中興方面希望，基地建成后能夠帶動(dòng)中興新能源汽車在全國乃至全球走上新臺(tái)階，能夠逐步進(jìn)入一流新能源汽車廠家的行列。

吉利遠(yuǎn)程商用車品牌正式發(fā)布

2016年10月26日，吉利控股集團(tuán)全新商用車品牌“遠(yuǎn)程”在成都正式發(fā)布，旗下首款純電動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程E200和純電動(dòng)客車遠(yuǎn)程E12同時(shí)亮相。遠(yuǎn)程品牌的發(fā)布，標(biāo)志著吉利新能源戰(zhàn)略在商用車領(lǐng)域邁出的第一步。自此，新能源商用車成為與吉利汽車、沃爾沃汽車并列的吉利控股三大業(yè)務(wù)板塊之一。吉利控股集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力為E200輕卡和E12客車的經(jīng)濟(jì)、智能和舒適駕駛提供有力保障。未來遠(yuǎn)程更將實(shí)現(xiàn)五大核心技術(shù)——高效增程器、分布式智能化動(dòng)力系統(tǒng)、純電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、輕量化車身技術(shù)以及智能化安全技術(shù)，從而使產(chǎn)品更符合市場需求。

中國增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)在京召開

2016年10月19日，“中國增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立大會(huì)在北京舉行。工業(yè)和信息化部總工程師張峰出席大會(huì)并講話。原航空航天工業(yè)部部長林宗棠、中國工程院院士盧秉恒以及增材制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的200余名代表參加了大會(huì)。

張峰指出，當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，新技術(shù)突破加速帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)競爭格局必將產(chǎn)生重大影響。世界各國高度重視增材制造發(fā)展，將其作為實(shí)現(xiàn)智能制造、推動(dòng)生產(chǎn)方式變革，搶占先進(jìn)制造業(yè)競爭制高點(diǎn)的重要內(nèi)容。我國正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，加快增材制造產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，將有力促進(jìn)制造業(yè)供給側(cè)改革，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

德國公司開發(fā)出更加高效的3D打印熱沖壓模具

2016年10月18日，德國Schuler公司宣布將3D定向和3D打印技術(shù)整合到其熱沖壓工藝，通過在模具中創(chuàng)建“保形冷卻通道”來改進(jìn)工藝并幫助提高材料性能。

通常，熱沖壓模具的通道是通過在模具中鉆孔來實(shí)現(xiàn)的，往往通道不夠接近模具的表面，導(dǎo)致冷卻時(shí)間較長。如果通道足夠接近熱沖壓模具表面，冷卻劑就可以迅速把退火板料表面的溫度降低至200℃以下。通過3D打印技術(shù)與熱沖壓工藝的結(jié)合，Schuler成功制造出冷卻通道沿著表面的模具。Schuler智能模具解決方案部的部門主管Udo Binder說：“改進(jìn)后的冷卻通道結(jié)構(gòu)使得模具的冷卻更加均勻和高效，3D打印技術(shù)為熱沖壓模具冷卻通道的設(shè)計(jì)提供了一種新的思路?！?/p>