張 雄 陳 聰 李成全
(武漢船舶通信研究所 武漢 430205)
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一種小型化三饋雙頻共相位中心微帶天線*
張雄陳聰李成全
(武漢船舶通信研究所武漢430205)
摘要論文設計了一種小型化三饋雙頻共相位中心微帶天線,這種微帶天線通過多層介質基板層疊而成,可工作于f1(1566±15MHz)和f2(1268.5±12.5MHz)兩個工作頻帶,有效展寬了工作帶寬。天線采用三饋電點饋電方案,實現了圓極化,提高了天線的相位中心穩定性。利用HFSS軟件對天線進行建模與仿真,并對樣機進行實測,天線回波損耗、方向圖與仿真結果吻合良好,天線具有廣泛的工程應用前景。
關鍵詞三饋; 雙頻; 共相位中心
Class NumberTN822
1引言
目前全球衛星導航定位系統為各類用戶提供精密的三維坐標、三維速度和時間信息,已廣泛用于導航、測繪、監測、授時、通信等多種領域,天線作為通信系統終端,其性能指標直接影響整個系統的效果,因此成為研究的熱點[1~3]。
微帶天線由于其結構、體積、成本和電性能上的優點而廣泛應用于衛星導航天線領域[4]。歷年來對微帶天線的研究重點都在改善帶寬和提高增益上,對天線相位中心穩定性研究甚少,隨著GPS、北斗等多種先進無線電系統的廣泛應用,人們對導航定位、測繪測向等應用的精度要求越來越高,而天線相位中心的位置及其穩定性對系統的影響已不可忽略,設計具有穩定相位中心的天線以及標定相位中心穩定性日益受到人們的重視[5]。
本文設計了一種應用于導航系統的小型化三饋雙頻共相位中心微帶天線,這種微帶天線集成了兩層輻射介質基板和兩層饋電網絡基板,上下兩層輻射介質基板表面的輻射貼片,分別由圓形和圓環形構成,上下兩層饋電網絡基板上的饋電結構,均采用圍繞圓心的三點均勻對稱分布的三饋電點等幅饋電方案[6~7],天線為右旋圓極化工作模式,可工作于兩個頻段,天線饋電結構相對于圓形(或圓環形)輻射貼片具有周向對稱性,因此具有穩定的相位中心一致性,該天線具有工作頻帶寬,圓極化純度高,相位中心一致性穩定等優點[8~9],可用來精確測量、測距、導航、定位等。
2天線設計
2.1天線結構設計
本文所設計的天線結構圖如圖1:天線尺寸僅為Φ68mm×13.15mm,天線分為輻射部分和饋電網絡兩部分,其中輻射部分包含f1和f2頻段兩層輻射介質基板,分別采用高介電常數(εr1=10.2,εr2=6.1)材料,可有效減小天線的體積,采用厚的介質基板(H1=3.18mm,H2=5.97mm),可有效展寬天線的帶寬;饋電網絡部分包含f1和f2頻段兩層饋電介質基板,輻射部分和饋電網絡兩部分共四層介質基板。

圖1 天線結構示意圖
該天線結構參數如圖1。

表1 各重頻率分集的頻率與字符的對應關系
其中輻射部分最上層輻射基板工作于f1頻段,輻射部分下層輻射基板工作于f2頻段;饋電網絡部分上層饋電基板工作于f2頻段,饋電網絡部分最下層饋電基板工作于f1頻段,上下層饋電基板的相對介電常數均為εr3,其厚度均為H3。
輻射基板旁有三個塑料螺釘, 其與圓心之間距離為12.5mm,與圓心連線的夾角互為120°,依次穿過輻射基板和饋電網絡基板,將輻射部分和饋電網絡部分緊密接觸,保證天線機械連接穩定。
2.2天線電氣設計
應用Ansoft HFSS v15軟件對天線進行建模與設計,天線仿真模型圖如圖2。

圖2 天線仿真模型圖
天線的相位中心穩定度與天線的形式和饋電方式相關,天線尺寸越小、對稱性越好,饋電數目越多,饋電點越對稱,其相位中心穩定度越高。從理論上講:天線的阻抗特性、圓極化純度以及方向圖不圓度等指標特性越好,其相位中心穩定度越高。
本文設計的三饋雙頻微帶天線,分別采用圓形和圓環形貼片作為輻射器,根據經驗公式[10]:

饋電網絡結構示意圖如圖3。

圖3 饋電網絡結構示意圖
如圖3示饋電網絡為f2頻段的饋電結構示意圖,采用帶狀線的形式,中間設計有隔離電阻,采用貼片薄膜電阻100Ω,該饋電網絡介質基板中的三個通孔1靠近圓心,f1頻段的饋電探針分別從此孔穿過與f1頻段的饋電基板上的饋電網絡連接,因此f1頻段饋電基板必須設計在最下層。另外三個通孔2,采用塑料螺釘固定輻射基板和饋電基板;六個通孔3,采用金屬螺釘固定饋電基板。
3天線仿真分析
天線回波損耗特性及天線之間隔離度特性的仿真結果如圖4。


圖4 回波損耗及隔離度仿真結果圖
從圖4(a)中可以看出,天線在f1頻段內回波損耗均小于-10dB,且f2頻段天線對f1頻段天線的隔離度大于21dB;從圖4(b)中可以看出,天線在f2頻段回波損耗均小于-10dB,且f1頻段天線對f2頻段天線的隔離度大于18dB。
天線f1頻段在(φ=0°,θ=0°)方向的增益特性和軸比特性的仿真結果如圖5所示。

圖5 增益和軸比仿真結果圖
從圖5可以看出,天線在f1頻段內增益≥2.0dB,軸比≤3dB。
天線f2頻段在(φ=0°,θ=0°)方向的增益特性和軸比特性的仿真結果如圖6示:

圖6 增益和軸比仿真結果
從圖6可以看出,天線在f2頻段內增益≥2.0dB,軸比≤3.0dB。
天線在f1頻段內中心頻點和f2頻段內中心頻點的輻射方向圖仿真結果如圖7。


圖7 輻射方向圖仿真結果
從圖7(a)可以看出,天線在f1頻段中心頻點增益大于2.5dB,前后比大于26dB;從圖7(b)可以看出,天線在f2頻段中心頻點增益大于3dB,前后比大于24dB。
天線f1頻段內的相位方向圖特性仿真結果如圖8。

圖8 相位方向圖仿真結果圖
從圖8可以看出,天線f1頻段中心頻點相位方向圖,各個方位面(Phi=-90°、-70°、-50°、-30°、-10°、10°、30°、50°、70°、90°)的相位曲線在±90范圍內,波動范圍≤5.45°,電氣中心與幾何中心一致性≤2.68mm。

圖9 相位方向圖仿真結果圖
從圖9可以看出,天線f2頻段中心頻點相位方向圖,各個方位面(Phi=-90°、-70°、-50°、-30°、-10°、10°、30°、50°、70°、90°)的相位曲線在±90范圍內,波動范圍≤4.08°,電氣中心與幾何中心一致性≤2.91mm。
4天線實測結果
天線實物圖如圖10。

圖10 天線實物照片
采用安捷倫E5061B矢量網絡分析儀對天線進行回波損耗測試,如圖11。

(a)

(b)圖11 天線回波損耗實測
從圖11(a)中可以看出,天線在f1頻段內回波損耗均小于-10dB;從圖11(b)中可以看出,在f2頻段內回波損耗也均小于-10dB,實測與仿真結果吻合。
從圖12(a)中可以看出,天線在f1頻段中心頻點的增益實測為2.2dBi,前后比大于20dB;從圖12(b)中可以看出,天線在f2頻段中心頻點增益實測為2.8dB,前后比大于32dB,實測與仿真結果基本吻合。


圖12 天線方向圖實測
5結語
本文成功提出了一種小型化三饋雙頻圓極化共相位中心微帶天線的創新方案,天線樣機的各項實測指標均與仿真結果相吻合,在鎖定衛星信號的能力上優于其他同類矩形貼片天線,且天線滿足小
型化,實現了雙頻功能,在涉及有高精度、高相位中心穩定性測量型天線,或對尺寸、重量有嚴格應用要求的環境中,具有廣泛的工程應用前景。
參 考 文 獻
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A Compact Tri-feed Dual-frequency Microstrip Antenna with Same Phase Center
ZHANG XiongCHEN CongLI Chengquan
(Wuhan Marine Communication Institute, Wuhan430205)
AbstractA compact tri-feed dual-frequency microstrip antenna with same phase center is designed in this paper, it is layered with multilayer dielectric substrates, this microstrip antenna can work in f1 (1566±15MHz) and f2 (1268.5±12.5MHz) frequency band, which widens its working frequency band effectively. The three feed point theme is used to realize circular polarization and the phase center stability is also improved. Comparing the simulation results shows in HFSS and the measured results of prototype, the return loss and directional pattern are in good agreement. Because of its advantages, this antenna has wide application prospect in engineering.
Key Wordstri-feed, dual-frequency, same phase center
* 收稿日期:2015年11月8日,修回日期:2015年12月24日
作者簡介:張雄,男,助理工程師,研究方向:艦船天線、圓極化天線、波導縫隙天線等。陳聰,男,博士,高級工程師,研究方向:艦船特種通信天線、通信相控陣天線、天線與射頻一體化集成等。李成全,男,工程師,研究方向:艦船天線、陣列天線等。
中圖分類號TN822
DOI:10.3969/j.issn.1672-9730.2016.05.018