梅中亞



摘 要:針對雙渠道閉環供應鏈的問題,并且考慮第三方物流企業同時提供正向物流和逆向回收物流服務,基于博弈論的理論考慮了制造商、零售商和第三方物流構成的再制造閉環供應鏈中產品的批發價、銷售價、直銷價、回收價及回收轉移價等的確定。對比和分析了集中決策和分散決策中供應鏈的利潤情況,得出兩種模式下利潤的差異。為了實現系統利潤最優、各方共贏,采用了費用共擔—收入共享契約進行協調,并以實例進行驗證。
關鍵詞:閉環供應鏈;協調;博弈論;費用共擔—收入共享契約
中圖分類號:F253 文獻標識碼:A
Abstract: Taking the service of TPL into consideration through the whole chain and aiming at the coordination problem of dual-channel closed-loop supply chain, we address how the agents make their price decision including wholesale price, retail price, direct price, collection price and return transfer price based on game theory. By comparing the profit between centralized decision and decentralized decision, it's obvious that the profit in the centralized decision is more than that in the decentralized decision. In order to coordinate these benefit conflicts between these firms and achieve perfect outsourcing logistics channel coordination and a win-win outcome, this paper adopts the profit and expense sharing contract and finally an example is given to verify the pricing strategy and profit distribution.
Key words: closed-loop supply chain; coordination; game theory; profit and expense sharing contract
0 引 言
隨著我國改革開放進程的延續,人們的生活水平逐步改善和提高,對于自然生態和身邊環境的關注也是與日俱增。與此同時,國家也出臺了相應的節能環保的政策,促使企業采取適當的戰略和措施,加強自身的環保和節能減排。因此,對于供應鏈上的企業而言,如何有效地生產合格產品和回收再制造成為不能忽視的問題。閉環供應鏈在傳統的正向供應鏈基礎上加上了逆向反饋過程(逆向供應鏈)而形成了一個完整的閉環系統[1-2]。
近年來,閉環供應鏈問題引起了企業界和學術界的廣泛關注。其研究主要內容包括逆向物流的回收和重新利用、供應鏈結構設計、運作模式和協調機制等[3]。為了保持自己核心的競爭能力,許多企業紛紛將自己的非核心業務外包給第三方服務提供商,而整個供應鏈環節的相應價格會對系統的最優利潤產生影響,因此如何協調供應鏈系統的費用和收益已經成為了企業和學者們關注的重大問題。
但斌等[4]針對低值易逝品的第三方物流回收模型的收益建立了收益共享協調合同,協調物流服務商和制造商之間的費用利益分配;許茂增等[5]基于雙渠道閉環供應鏈上的效率損失,提出了利潤共享—費用分擔的契約理論;田宇[6]就第三方物流的合同研究建立了Stackelberg主從對策的納什均衡,進而尋求最優協調辦法;孫嘉軼等[7]指出了現有回收數量函數的不足,構建了銷售數量與回收價格相關的回收數量函數,并且分析了三種形式下的供應鏈成員的最優決策;公彥德等[8]基于物流外包和廢品回收雙重作用的前提下,對閉環供應鏈上的定價協調策略進行了研究,并且建立了三種不同的協調機制;司文靜等[9]研究了由一個制造商、銷售商和回收商組成的閉環供應鏈系統,并且采用博弈論分析了差異策略下合作程度對價格、利潤和效益的影響;謝天帥等[10]以博弈論建立了制造商與服務商均以利潤最大化為定價目標時,TPL物流服務商的定價模型,并做出其進行戰略伙伴合作關系的選擇研究。
本文建立了具有制造商、零售商和第三方物流企業組成的回收閉環供應鏈模型,但與文獻[5]不同的是本文模型中TPL企業不僅進行廢品回收,同時還為產品提供正向和逆向物流服務。
5 結束語
本文通過研究制造商直銷渠道銷售、零售商傳統渠道銷售,并且由同一家第三方物流公司進行廢品回收和正向產成品物流服務的雙渠道閉環供應鏈問題,對比了分散決策和集中決策下的供應鏈系統利潤和各個節點企業的利潤。在TPL為整個供應鏈提供物流服務的基礎上,發現分散決策與集中決策相比較,處于可優化狀態。為了能夠提高供應鏈整體效益,并且促使各個節點企業同意相應的措施,采用了費用共擔—收入共享契約進行協調。最后通過一個算例進一步對以上結論進行了分析。
由于研究層次和知識的有限性,本文中TPL的物流費用的計取,需求函數的合理性以及再制造成本的計算都需要進一步的求取和論證。
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