國內(nèi)漢語類測試項目的比較與民航飛行學(xué)員漢語水平測試的構(gòu)建

尹緒彪

【摘要】2014年6月16日，國家民航局局務(wù)會通過的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本中明確，為進一步規(guī)范民航飛行員的無線電通信資格，飛行駕駛員執(zhí)照持有人需通過民航局組織或認(rèn)可的漢語語言能力測試?；诖吮尘埃卷椖吭趪鴥?nèi)漢語類測試項目比較分析的基礎(chǔ)上，指出構(gòu)建針對民航飛行學(xué)員漢語水平測試的必要性，并從構(gòu)建目標(biāo)、構(gòu)建原則、構(gòu)建內(nèi)容等諸多方面對建立針對民航飛行學(xué)員漢語水平測試項目提出意見或建議。

【關(guān)鍵詞】漢語測試 民航飛行學(xué)員 比較 測評體系

【中圖分類號】G648.8 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）04-0254-02

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，漢語在國際舞臺上的重要地位日趨凸顯，與此同時，國內(nèi)各部門也為推進漢語在國內(nèi)、國際的快速發(fā)展做了有益的嘗試和積極的探索，并形成了諸多漢語類測試項目，在測試對象、測試內(nèi)容、測試形式等方面都不盡相同，因此，整理和分析漢語類測試項目，并在比較分析現(xiàn)有的漢語類測試項目的基礎(chǔ)上，構(gòu)建針對民航飛行學(xué)員漢語水平測試與評價體系，就顯得非常必要了。

一、國內(nèi)漢語類測試項目的現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)漢語類測試項目種類駁雜，大體可分為校內(nèi)漢語測試（如某校漢語期末考試，語文高考等）和社會漢語測試（如針對外國留學(xué)生的漢語水平測試HSK），具體內(nèi)容詳述如下：

1.校內(nèi)漢語水平測試

以中國民用航空飛行學(xué)院（以下簡稱“中飛院”）開設(shè)的《現(xiàn)代漢語基礎(chǔ)》為例，本課程的教學(xué)對象為中飛院英語、空乘、空保、安檢等專業(yè)的學(xué)生，教學(xué)內(nèi)容涉及語音、漢字、詞匯、語法、修辭等，考試形式為閉卷筆試，試題類型包括單項選擇題、多項選擇題、填空題、改錯題、操作分析題、簡答題、論述題和寫作題?？梢钥闯觯冬F(xiàn)代漢語基礎(chǔ)》課程的教學(xué)對象較為局限，并沒有覆蓋到飛行大學(xué)生的教學(xué)中，教學(xué)內(nèi)容重理論、輕實踐，重讀寫、輕聽說，重書面、輕口語。

此外，涉及語文高考、《大學(xué)語文》考試等校內(nèi)漢語考試的研究較多，且考試的模式較為相似。

2.社會漢語測試

從測試對象上來看，社會漢語測試可分為面向母語非漢語人群的測試項目和面向母語為漢語人群的測試項目。

1）面向母語非漢語人群的漢語測試項目

現(xiàn)階段，針對母語非漢語人群的漢語測試項目有漢語水平考試（HSK）、國家漢語口語水平測試（HKC）、中國少數(shù)民族漢語水平等級考試（MHK）、中小學(xué)生漢語考試（YCT）、商務(wù)漢語考試（BCT）、實用中國語水平認(rèn)定考試（C.TEST）等等，具體測試類型分析如下（表1）：

3.國內(nèi)漢語類測試項目的比較與分析

根據(jù)國內(nèi)校內(nèi)漢語測試和社會漢語測試兩方面分析總結(jié)可知，目前，國內(nèi)漢語類測試項目種類繁多，且呈現(xiàn)測試內(nèi)容缺乏針對性，測試標(biāo)準(zhǔn)缺乏科學(xué)性等傾向。

從測試種類上來看，國內(nèi)漢語類測試就分為校內(nèi)測試和社會測試兩大類，而社會測試的主辦方又有政府專職機構(gòu)（如：國家語言文字工作委員會、國家漢語國際推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室等）、職業(yè)培訓(xùn)導(dǎo)向機構(gòu)（如：國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心等）；測試對象有母語非漢語人群和母語為漢語人群；測試方式有口試、筆試及口試加筆試。

《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本中明確，飛行駕駛員執(zhí)照持有人需通過民航局組織或認(rèn)可的漢語語言能力測試。在目前國內(nèi)漢語類測試項目繁雜的情況下，如何界定“民航局認(rèn)可的漢語語言能力測試”成為需要首先解決的一個問題，就國內(nèi)現(xiàn)有漢語類測試項目而言，各有可取之處，但測試內(nèi)容并不針對于民航飛行員的工作實際，因此，針對每年2000-3000名準(zhǔn)民航飛行員，構(gòu)建由民航局主辦的漢語語言能力測試項目就顯得十分必要。

二、針對民航飛行員的漢語語言能力測試項目的構(gòu)建

1.構(gòu)建測試項目的目標(biāo)

“在過往的相關(guān)規(guī)定中，并沒有對飛行員的無線電通話水平做出明確要求?！币晃幻窈綐I(yè)內(nèi)人士稱，能夠正常聽說讀寫，即是對飛行員語言方面的要求?！艾F(xiàn)在持有飛行執(zhí)照的飛行員，被默認(rèn)為其擁有漢語語言六級水平。”他認(rèn)為，對于絕大多數(shù)人而言，通過漢語四級考試并不困難。

但也有空中交通管制員透露，一些口音濃重的飛行員在與地面進行無線電通話時，確實會增加溝通的時間，甚至造成誤解。“由數(shù)字組成的航班呼號，或是航班飛行高度，如果機組不能用普通話報出，就可能被管制員理解錯誤?！彼f，那些講“川普”、“閩普”等地語言的機組往往最令管制員頭疼。

保證飛行安全，順暢的陸空對話必不可少，確保順暢的陸空對話，標(biāo)準(zhǔn)的普通話發(fā)音是基礎(chǔ)和前提，然而，標(biāo)準(zhǔn)的普通話發(fā)音并不是確保陸空對話的全部，確保順暢的陸空對話，還應(yīng)包括飛行員良好的漢語語言表達能力，對行業(yè)詞匯、工作語境的理解和掌握等。

因此，針對民航飛行員的漢語語言能力測試項目，應(yīng)是對飛行學(xué)員的漢語語言能力的綜合考察，包括聽、說、讀、寫，其中以聽、說為基礎(chǔ)，讀、寫為輔，貼近飛行員工作語境，旨在全方位提高飛行員漢語語言溝通、交際能力，確保陸空對話，實現(xiàn)飛行安全。

2.構(gòu)建測試項目的原則

1）測試、教學(xué)、學(xué)習(xí)三位一體的原則

在構(gòu)建針對民航飛行學(xué)員的漢語語言能力測試體系的同時，要兼顧教學(xué)（培訓(xùn)）體系、學(xué)習(xí)體系的構(gòu)建，以測促學(xué)、促教。在前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，民航飛行學(xué)員在大學(xué)期間沒有接受過完備的漢語語言教學(xué)，沒有認(rèn)識到漢語學(xué)習(xí)的重要性，因此，學(xué)習(xí)動機不足，學(xué)習(xí)機會不多。而針對民航飛行學(xué)員的漢語語言能力測試體系的構(gòu)建，為教學(xué)（培訓(xùn)）體系、學(xué)習(xí)體系的構(gòu)建指明了方向。

2）聽、說為主，讀、寫為輔

漢語語言綜合能力包括聽、說、讀、寫四個方面，針對民航飛行學(xué)員的漢語語言能力測試項目應(yīng)以聽、說為主，讀、寫為輔，以滿足飛行員飛行工作中陸空對話的實際需要。

3）立足民航，服務(wù)民航

確保陸空對話，確保飛行安全，是針對民航飛行學(xué)員進行漢語四級測試的最初目的，也是構(gòu)建針對民航飛行學(xué)員的漢語語言能力測試體系的首要目標(biāo)，因此，測試內(nèi)容應(yīng)立足民航，涵蓋陸空對話中常用的民航行業(yè)詞匯和工作語境，真正做到來源于民航，服務(wù)于民航。

綜上所述，構(gòu)建針對民航飛行員的漢語語言能力測試項目任重而道遠，應(yīng)當(dāng)在借鑒國內(nèi)外學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，本著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，為民航持續(xù)發(fā)展保駕護航，夯實漢語語言基礎(chǔ)。

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