具有地方特色的《道路交通管理與控制》課程實踐教學設計

買買提江·吐爾遜++熱依汗古麗·木沙++王兵

【摘要】本文簡要敘述了實踐教學在《道路交通管理與控制》課程中的作用和地位，對實踐教學的內容的設置進行了探討。結合本校教學特點，對實踐教學過程的設計提出了幾點建議。

【關鍵詞】道路交通管理與控制 實踐教學 交通仿真 民漢一體化教學

【基金項目】本研究受新疆大學21世紀“高等教育教學改革工程”四期項目（項目號XJU2015JGY70和XJU2015JGZ07）資助。

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）04-0256-01

一、實踐教學的作用和地位

國內很多高校給交通工程專業的學生開設了《道路交通管理與控制》課程。作為本科課程時該課程的定位與目標是讓學生了解和掌握路口和路段交通管理與控制領域的理論知識、現場實驗和仿真實驗方法。

《道路交通管理與控制》課程課堂教學過程中， 重點教學內容是人、車、路和交通環境的協調管理和控制有關的理論內容、步驟、方法、手段等。課程教材在選題時考慮結合了各種交通場景及現代控制方法，內容包含大量的基本概念及先進控制技術的應用，學生如果僅僅記住了概念的解釋或只了解基礎理論的原理和計算步驟， 難以使學生形成對交通系統運作的感性認識 。

本課程實踐教學的目的是培養學生在教師的啟發和引導下能自主地進行科技文獻檢索、實地調研、方案設計、方案比選與評價等，能從學科的高度來認識、分析和解決實際交通問題的能力。

二、實踐教學的內容

安排實踐教學的內容時，需要考慮理論教學與實踐教學的有機結合建立促進學生能力培養的教學體系的需要，以加強學生創新能力和工程設計能力培養。教學過程從平面交叉口交通問題的分析開始，到方案的評價結束，具有以下基本內容：

1.交通現狀調查與分析：對單點交叉口進行現場調查和分析， 找出工程問題。根據方案設計和仿真軟件需要選擇采集的數據內容，包括控制方式、交通量、延誤等。

2.概略設計：依據分析結果，對交叉口進行優化設計。充分考慮從渠化方案、信號配時方案、交通組織等多個方面改良的可能性，這樣體現了問題的系統性。初期制定若干個概略設計方案并進行方案比選，確定詳細設計方案。

3.初選及詳細設計：從渠化、信號配時及交通組織這三個方面選定若干個優化設計方案在概略設計的基礎上進行完善。

4.評價指標選擇：指導學生根據研究目標和交通仿真軟件的評價模塊可輸出參數及其特點確定1到2個評價參數及參數的閾值。

5.方案比選和完善：根據仿真輸出結果對所設計的各解決方案進行評價比較， 選擇出滿足評價要求的最適宜方案， 并形成最終方案。

三、實踐教學過程的設計

通常，交通工程相關課程的實踐教學實施通過以下四種途徑進行：

1.到典型交叉口或路段進行現場交通觀察，認識交通現象。

2.使學生參與教師的相關課題，投入到生產實際中去提煉問題，解決問題。

3.通過交通工程仿真實驗，分析和解決有關交通問題。交通仿真軟件利用系統仿真模型模擬道路交通系統的運行狀態，對交通仿真軟件的掌握已經成為了交通工程專業學生基本的要求。

4.實際工程案例分析。教學組成員充分利用自身參加的工程實踐，或邀請對口的工程實踐單位的專業技術人員或城市交通管理部門的項目負責人在課堂上精選工程案例進行講解，結合工程案例中的成敗得失開展課程討論。

以上四種實踐性教學的途徑不僅拓展了原有的教學內容，而且使課堂的理論教學與課外的實踐緊密地結合起來彌補了單純理論教學的不足。通過參與教師的課題及工程案例分析，學生雖然參與了整個設計過程，由于條件的限制，不能大膽實施各種改善措施，也看不到方案實施后的效果。考慮到我校交通工程專業辦學歷史短、民漢混合編班、教師承擔的課題任務不足、前兩種實施方法達不到全覆蓋。因此我們在教學過程中采用了開設創新實驗和課程設計環節的方法。教師根據課程內容的需要參照實際工程項目設計適合于學生演練的實驗內容，使學生學會運用課程中學的理論知識解決實際工程問題。我們在教學過程中充分利用交通仿真軟件Vissim，TransCAD等在方案設計和評價中的優勢，以具有代表性的交叉口交通組織及城市快速路立交橋控制方案為案例從有效教學理念出發設計了實踐教學過程，獲得了良好的效果。在實驗課分組中根據課程特點采用民漢和組、民族學生單獨分組、大、小組長輪流當等管理措施促進了學生的共同進步。整個教學過程中，學生是方案的設計者和實施者， 親自動手完成仿真過程調動了對理論知識的學習興趣。對于少數民族學生來說，更多的參與實踐過程調動了學習積極性，通過實驗學習的過程也克服和彌補了語言理解能力上的不足。

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作者簡介：

買買提江·吐爾遜（1975-），男，碩士，講師，維吾爾族，新疆喀什人。現在新疆大學機械工程學院工作，講師。主要研究方向為交通設計與仿真，智能交通系統。