不要茍且 也要不起詩和遠方

4月26日，56歲的英特爾CEO科再奇（Brian Krzanich）發出一封公開信，闡述公司的戰略和未來：把英特爾從一家PC公司轉型為一家驅動云計算和數以億計的智能、互聯計算設備的公司。這意味著科再奇不僅沒有在手機芯片市場反敗為勝的計劃，而且干脆放棄了這一市場。而三年前他就任CEO時，曾將移動芯片業務視為戰略核心業務來發展。

隨后，英特爾隨宣布將取消SoFIA 3GX、SoFIA LTE和SoFIA LTE2平臺，以及Broxton用于手機和平板電腦的產品系列，也不再繼續開發凌動X5系列、代號為Cherry Trail的平板電腦芯片，并計劃用代號Apollo Lake的奔騰和賽揚芯片來取代。今年的深圳IDF（英特爾信息技術峰會）上，移動芯片也不見端倪。

不過，從一些對外報道顯示出的信息來看，英特爾并不是就此退出了移動市場，而是把寶押在了更長遠的市場。

進進出出的英特爾移動芯片

作為桌面芯片幾十年的王者，英特爾在移動芯片市場卻已經兩進兩出，中間的空白期甚至長達6年。英特爾的移動芯片業務至少可以追溯到1997年，作為訴訟的和解條件之一，迪吉多公司將StrongARM出售給英特爾。2000年，英特爾在StrongARM基礎上推出了XScale芯片，但在接下來的幾年里，XScale一直不死不活，極大地拖累了英特爾的財務數據。2006年6月，英特爾以6億美元的價格，將XScale手機芯片部門出售給了Marvell。

時隔六年的2012年初，英特爾最終決定重返移動芯片市場，發布了用于智能手機的凌動處理器產品，并公布了包括中興通訊、聯想等合作伙伴名單。不過，由于當時高通和三星的組合占據全球移動設備一半以上的份額，英特爾合作伙伴名單里的品牌都不太積極，推出的相應終端設備數量十分有限。2013年末，英特爾對外發布了SoFIA產品線，希望其能填補在100美元以下移動設備市場的空白。從PPT發布到正式發售，其僅用了15個月。為了進一步縮短這一產品系列的上市時間，英特爾甚至向外尋求代工廠。2015年初，英特爾重新規劃了移動芯片處理器，SoFIA系列被調整為x3處理器系列。之后，隨著智能手機市場需求的小幅回落，意法愛立信、博通、英偉達等競爭對手陸續退場，英特爾與高通、聯發科開始形成三足鼎立之勢。不過，第三方研究機構Strategy Analytics數據顯示，智能手機處理器三強分別為高通、蘋果和聯發科，而平板電腦處理器芯片市場英特爾以12%的市場份額位列蘋果和高通之后?？梢哉f，英特爾一直在追趕因為退出而空白的6年時間，但是事實證明，他們跑得還不夠快。

船大難掉頭致行動遲緩

根據市場研究公司IDC的最新數據，2016年第一季度，全球智能手機出貨量僅同比增長0.2%，創下有記錄以來的最小增幅；平板電腦市場則下滑14.7%，連續第6個季度下滑。對芯片供應商而言，市場緊縮的結果是競爭更加激烈，掙錢愈發困難。

在宣布將停止研發現有移動產品線之前，英特爾15億美元投資了展訊，并與瑞芯微“達成戰略合作”，希望通過中國合作伙伴在移動市場推廣其x86架構。同時，英特爾還與瑞芯微聯合開發了SoFIA 3GR芯片，瑞芯微副總裁陳鋒在英特爾發布停止研發消息后在微博上表示：“SoFIA 3GR不會受影響，而且因為其他產品的取消，重要性將更強。”。

英特爾最近幾年在移動芯片市場可以說錯過了不少轉型機會，很大一部分原因就是因為組織太過龐大，調起頭來困難重重。在桌面芯片時代，英特爾占據了大部分的市場份額，當英特爾還沉浸在桌面芯片的時代，移動互聯網已經悄然而來。而轉型需要從下至上，從管理層面到技術層面方方面面的支持，英特爾在這方面動作遲緩，也導致幾次錯失了最好的切入機會。此外，英特爾對于移動互聯網終端設備的核心需求把握得不夠清晰，低估了ARM的發展潛力。當ARM開始飛速發展的時候，英特爾后悔已晚。這導致英特爾錯過了與蘋果的合作機會。試想如果蘋果選擇了英特爾處理器芯片的話，那么英特爾現在很可能已經主導整個移動芯片市場。

在兩進兩出移動芯片市場的道路上，英特爾沒有找到合適的合作伙伴，本身也沒有自己的品牌終端。在英特爾的競爭對手ARM、高通都在努力拓展手機市場份額的時候，英特爾卻“獨辟蹊徑”主攻平板電腦市場，一度想扶持“白牌”平板廠商能夠異軍突起，在蘋果iPad統治的平板電腦市場中獲得更多機會，但最終利潤率以及市場占有率還是有限，這也牽制了英特爾大把的精力和資源，從而無法集中精力在手機終端取得突破。

押寶5G有轉機？

2015年，英特爾花了2500萬美元請來高通前副總裁文卡塔 倫度金塔拉（Venkata "Murthy" Renduchintala），這也是英特爾少有地從外部聘請這個級別的高管。6個月后，倫度金塔拉成為英特爾的第二號人物，不久前他發布了一篇博客，表示“物聯網”正在以很快的速度增長，英特爾在爭奪機會時占據了有利位置?！敖裉?，連接是由個人與其它人聯系來定義的，主要通過移動設備—智能手機、PC、平板等產品—連接到云端。未來，我們會增加500多億智能和聯網設備、機器、自動駕駛汽車、建筑和城市。智能和連網設備組成未來全景，我們已經調整產品和架構，適應這一全景，只有這樣做，我們才能提供激動人心的新體驗。我們沒有退出移動產業，我們只是拓寬了定義，將‘移動定義為500多億‘物的互相聯系?！?/p>

科再奇表示，英特爾不會就此放棄移動互聯網，而是將重點放在如何將整個產業引導到5G上來，這也許會是一個巨大的挑戰，但也將是英特爾在移動市場中最終留下自己印記的機會。這一戰略表現出了英特爾對未來移動業務的態度：既然在LTE領域已經落后，那就不再追趕，不如集聚優勢資源，投入到5G領域的研發，在下一個大時代到來前占據先機。

自5G成為業界關注的焦點以來，英特爾一直是堅定的支持者和推動者，并積累了大量的技術儲備和產業鏈資源，在5G研發上已獲得優勢。2016年世界移動通信大會上，英特爾已展示了包括5G原型機、無線通信芯片以及與產業鏈一同推出的5G解決方案等研究成果。與此同時，英特爾公布了一系列關于5G研發的計劃，包括與韓國電信公司在2018年實施5G試驗、與LG電子為下一代汽車開發和試點5G遠程信息處理技術、與諾基亞圍繞5G無線技術和網絡解決方案制定前期標準展開合作等。

自2015年信息技術峰會后，英特爾與合作伙伴已發布了多款產品，包括具有距離過遠后有提醒功能的兒童安全座椅、Fossil集團等公司生產的智能手表，以及可以實時收集和分析運動數據的BMX自行車。近期英特爾還針對物聯網領域發布了“Edison”（愛迪生）和“Curie”（居里）兩個芯片平臺，其中Curie只有紐扣大小，適用于更廣泛的可穿戴設備。2016年亞洲消費電子展期間，英特爾與聯想共同發布了基于該芯片的一款智能運動鞋。

未完成

2015年，國際電聯在世界無線電通信大會上通過決議，正式制定關于5G發展的“IMT-2020”路線圖，新的5G網絡網速將比4G快100倍。根據時間表，國際電聯將從2017年開始征集5G技術方案，5G標準化工作在2020年前完成。而英特爾預測，全球聯網設備的數量將從2015年的150億部飆升至2020年的2000億部。部署“云到物”、端到端的每一個細分市場，已成為英特爾驅動下一代技術、搶跑下一代移動互聯網芯片市場的決定性環節。