沿海集裝箱運價指數走勢分析（2016年4月）

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱出港指數）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱進港指數），2016年4月共發布20次。受進港指數攀升及出港指數下滑的交融影響，沿海集裝箱運價指數呈現2輪先揚后抑態勢（見圖1）。4月1―11日，出港指數保持平穩，進港指數持續走高，沿海集裝箱運價指數呈小幅攀升態勢，累計上漲0.60%；4月12―14日，進港指數保持微弱漲勢，出港指數下滑，沿海集裝箱運價指數于4月14日跌至月內低位808.64點，3個發布日內累計下跌1.04%；4月15―18日，出港指數小幅下滑，進港指數大幅攀升，拉動沿海集裝箱運價指數迅速上揚，4月18日達到月內最高點819.65點；4月19―29日，進港指數繼續上揚并于月末小幅回落，出港指數下跌幅度加大，沿海集裝箱運價指數進入下行通道，月末收于811.03點，比3月31日（上月最后1個發布日）下跌1.23點，跌幅為0.15%。

（1）出港指數 4月出港指數收于953.10點，比上月末下跌47.41點，跌幅為4.74%。沿海集裝箱南行航線市場傳統旺季已接近尾聲，煤炭、PVC和鋼材等貨類運量減少，運力相對過剩，市場運價整體下跌，其中：天津至廣州航線運價月初小幅上漲，隨后持續走低，分航線運價指數最終收于926.29點，當月累計下跌2.45%；天津至泉州分航線運價指數呈持續下滑態勢，月末指數比上月末下跌14.26%；天津至上海航線運價上旬保持平穩，中下旬部分船公司船舶裝載率較低，運價承壓下行，分航線運價指數最終收于989.95點，當月累計下跌3.36%。

（2）進港指數 4月進港指數收于668.95點，比上月末上漲44.95點，漲幅為7.20%。沿海集裝箱北行航線市場整體貨量由穩轉衰。當月中上旬，由于船公司船舶裝載情況相對穩定，加之前期運價上漲幅度較小，市場運價仍有上調空間，其中：泉州至天津分航線運價指數4月1―15日累計上漲6.20%；廣州至天津分航線運價指數高位保持至4月22日，4月1―22日累計上漲12.04%；上海至天津分航線運價指數4月1―20日累計上漲2.40%。隨后，市場貨量縮水，運價隨之走低，月末廣州至天津、上海至天津以及泉州至天津分航線運價指數分別收于665.28點、點和496.53點，較月內高位分別回落1.41%，0.52%和8.14%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-05-05）