杏三淺冷壓縮機儀表停機原因分析

弓晶瑩（天然氣分公司油氣加工一大隊杏三油氣處理站，黑龍江大慶 163000）

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杏三淺冷壓縮機儀表停機原因分析

弓晶瑩
（天然氣分公司油氣加工一大隊杏三油氣處理站，黑龍江大慶 163000）

摘 要：2013年檢修期后，由于I-1/X YBT儀表停機原因，淺冷C-501壓縮機共停機3次。經(jīng)過反復分析、測試，最終確定是模塊底板出現(xiàn)問題。更換底板及部分模塊，裝置啟機正常。

關(guān)鍵詞：儀表；停機；聯(lián)鎖報警；底板

1 原因分析

1.1 儀表停機次數(shù)統(tǒng)計

2013年7月2日-7月31日，杏三淺冷裝置年度檢修。7月31日10：50裝置啟機。自裝置啟機一個月內(nèi)，由于儀表停機原因，淺冷C-501壓縮機共停機3次。

2013年08月02日10：21，淺冷C-501壓縮機停車。查看ME歷史報警記錄，10：21：40 I-1/X YBT 儀表停機。

2013年08月19日13：45，淺冷C-501壓縮機停車。查看ME歷史報警記錄，13：45：35 I-1/X YBT 儀表停機。

2013年08月30日17：45，淺冷C-501壓縮機停車。查看ME歷史報警記錄，17：45：42，I-1/X YBT 儀表停機。

上述三次停機原因均為I-1/X YBT 儀表停機。

1.2 儀表停機原因分析

8月2日，停機原因為I-1/X YBT 儀表停機。站隊儀表專業(yè)首先對I-1包括的37個儀表連鎖報警點逐一排查，確定均無問題，上報分公司專業(yè)。

8月19日，停機原因仍是I-1/X YBT 儀表停機。站隊儀表專業(yè)對程序中涉及的各個聯(lián)鎖報警點進行逐一給信號測試，確定程序本身無問題。懷疑是硬件問題，直接出現(xiàn)I-1/X YBT儀表停機報警的硬件只有控制柜上的部分停車按鈕和I-1停車繼電器。重新緊固控制柜上的部分停車按鈕接線，更換I-1停車繼電器。與公司專業(yè)確認無問題后，申請啟機。

8月30日，淺冷裝置再次停機，原因依然是I-1/X YBT 儀表停機，說明前兩次沒有找到問題的根本原因。停機后機修廠對壓縮機二段拆除，拉運出站修理，站隊儀表專業(yè)對停機原因繼續(xù)檢查。

9月2日，站隊儀表專業(yè)對C-501壓縮機模擬回路檢查。

之前幾次停機，ME歷史報警記錄顯示I-1儀表停機信號發(fā)出后，幾秒鐘后發(fā)出振動報警。于是，對振動條件進行多次測試。

不同時間對同一報警點測試，ZAHH C-501壓縮機檢測系統(tǒng)超高報、I-1/X YBT 儀表停機、TJ6 振動、MC501 C-501電機（電崗返回）、TJ6 正常等五項報警時間先后結(jié)果卻不同。于是，繼續(xù)對其他聯(lián)鎖報警點進行測試。

測試其他聯(lián)鎖點，結(jié)果也各不相同。正確的報警順序應該是先發(fā)出報警，再發(fā)出儀表停機，最后是TJ*。查看前三年模擬記錄，聯(lián)鎖報警順序均正確，確定儀表停車回路接線及程序無問題，問題還應該出現(xiàn)在硬件上。

為了進一步確定儀表停車回路接線無問題，再次對C-501壓縮機模擬回路檢查。

序號　　繼電器　　控制部位1　　第一組繼電器　　啟壓縮機C-501 2　　第二組繼電器　ME上“部分停車”、“部分復位”；控制柜上“部分停車”、“部分停車復位”3　　第三組繼電器　　控制柜上“部分停車”、“部分停車復位”

序號　　測試動作　　歷史報警記錄　　現(xiàn)象1拔第一組繼電器　　無記錄　　無2　拔第二組繼電器I-1/X YBT儀表停機輔助啟機頁面左下角“I-1儀表停車”紅牌。壓縮機未停，其他狀態(tài)無異樣。重新插入繼電器，“I-1儀表停車”紅牌消除。3　拔第三組繼電器I-1/X YBT儀表停機M42MC501 C-501電機（電崗返回）壓縮機停車。ME上“部分停車”、“部分復位”未變紅4　　按控制柜上“部分停車”　I-1/X YBT儀表停機　　壓縮機停車。ME上“部分停車”、“部分復位”未變紅5　　按ME上“部分停車”xwi at：HS5101控制室停機按鈕TJ1停機按鈕壓縮機停車。ME上“部分停車”、“部分復位”變紅

上述測試顯示，只有控制柜上的“部分停車”按鈕和拔第三組繼電器，才會發(fā)出“I-1/X YBT儀表停機”報警，同時裝置停車。而第三組繼電器恰好又是控制控制柜上 “部分停車”按鈕的。

2 問題處理

經(jīng)過討論，懷疑是底板出現(xiàn)問題，上報分公司專業(yè)，聯(lián)系維護單位。更換底板及部分模塊后，重新加載程序，再次對程序進行模擬，測試幾處聯(lián)鎖報警點，報警順序均正常。

3 效果

更換底板后，裝置啟機至今，尚未因“I-1/X YBT儀表停機”原因致淺冷壓縮機停車。

參考文獻

［1］ 韓功全.2DW25型往復式壓縮機存在的問題及改進建議［J］.油氣田地面工程，2010，（12）：73-74.

Analysis on the Reason of the Meter Stop of the Apricot Three Shallow Cold Compressor

Gong Jing-ying

Abstract：After overhaul period in 2013，because of I-1/X YBT instrument downtime，shallow cold C-501 compressor stop 3 times.After repeated analysis and test，and ultimately determine problems is the module base plate.Replace floor and part of the module，device rev machine is normal.

Key words：instrumentation；downtime；interlock alarm；backplane

中圖分類號：TP274

文獻標志碼：B

文章編號：1003–6490（2016）02–0082–01

收稿日期：2016–02–25

作者簡介：弓晶瑩（1985—），女，黑龍江海倫人，助理工程師，主要研究方向為信息管理與信息系統(tǒng)。