2016年瑪薩拉蒂Levante新技術剖析（一）

王鐘原

2016年瑪薩拉蒂Levante新技術剖析（一）

王鐘原

瑪薩拉蒂Levante（車型代碼M161）是瑪莎拉蒂生產的首款SUV，標志著瑪莎拉蒂在為所有追求高端豪華車車主提供更多產品選擇和多樣性方面邁出了重要一步。在豪華SUV細分市場中，Levante無論在性能、優雅和舒適性方面都十分出色，令大多數競爭對手望塵莫及。Levante配備的發動機、變速器和大多數技術內容與新款Quattroporte （M156）和Ghibli （M157）車型相同，而在此基礎上還進行了重要的技術更新和附加。例如，結合柴油發動機的全輪驅動傳動系統、帶電動駕駛高度控制裝置的空氣懸掛系統、新一代信息娛樂系統和大型全景天窗。此外，還有許多高級技術更新體現在駕駛輔助領域，例如，基于雷達的自適應巡航控制、前方碰撞警告和可提供車輛周圍360°實時全景的攝像機系統。

運動豪華SUV細分市場中的新款瑪莎拉蒂車輛代表著瑪莎拉蒂在擴大其產品范圍和增強其運動豪華市場地位方面的必然方向。通過引入SUV，瑪莎拉蒂抓住了使其車型系列多樣化的機會，從而為更大范圍的客戶提供了種類更多的產品。

瑪薩拉蒂Levante憑借以下優勢，成為豪華SUV市場中令人振奮的新選擇：

◆精妙的意大利式設計

◆出色的性能

◆獨特性與工藝

◆媲美同類競爭佼佼者的全路況功能

◆越野駕駛條件下的一流舒適性

這一完美混搭使得瑪薩拉蒂Levante穩穩占據同級別車輛市場的領先地位。Levante的構思和制造理念圍繞三個主要支柱：設計、性能和獨特性。其目的是呈現SUV世界中的這三大元素的最佳融合。

設計：

◆一致的設計語言

◆進取、運動的姿態

◆采用無框車門的前衛設計

獨特性：

◆獨特的瑪莎拉蒂音響系統

◆高級別標準設備和個性化設置

◆高級意大利皮革和內飾

性能：

◆智能AWD系統并提供最佳牽引

◆用于優化動力學的標配限滑差速器

◆標配空氣懸掛

◆一流的空氣動力學（ Cx=0.31）

◆無可比擬的動態靈活性

◆最低重心以及近乎完美的重量分布

◆一流的制動距離（對于Levante S，從100km/h降為0的制動距離僅為34.5m）

新款瑪薩拉蒂Levante量產車型在2016年3月舉辦的日內瓦車展上發布，隨后在整個歐洲市場銷售，并在這一年中逐漸銷售到全球其他市場。發布會上，Levante的所有型號均可選配符合歐6標準的渦輪增壓V6汽油和柴油發動機（柴油款僅適用于特定市場）和全輪驅動。新款Levante車型是在位于都靈中心的米拉菲奧里生產的，該工廠與生產轎車車型的 Grugliasco工廠僅一步之遙。為了在2016年2月開始生產Levante，米拉菲奧里生產工廠經過了完全重組。兩款概念車（第一款于2003年發布，純粹進行造型實踐；第二款于2011年發布，更側重于生產的型號）均預告了Levante量產車的上市。瑪莎拉蒂首先利用由Giorgetto Giugiaro設計并于2003年的底特律車展上發布的Kubang GT Wagon概念車探索SUV理念。瑪莎拉蒂是首批將動感且動態的套件融入SUV概念的先驅者之一，真正詮釋了三叉戟品牌的意義。

瑪莎拉蒂于2011年法蘭克福車展上發布了一款改良版 Kubang概念車。盡管仍舊是一款概念車，但是很明顯它是確認量產車型的前身。

一、V6發動機

Levante由Quattroporte和Ghibli已使用的相同V6汽油發動機和柴油發動機提供動力。但是，對這些發動機進行了一些修改以適應新款車輛。與M156/7車輛上所用發動機版本相比，3個可用的發動機版本（如表1所示）和主要差異如下：

表1 發動機說明

圖1 發動機蓋內部示意圖

圖2 發動機視圖1

圖3 發動機視圖2

◆3.0L V6汽油發動機的基礎版本已經從242kW（330HP）提高到257kW（350HP）。過去，已經存在257kW（350HP）版本，但僅用于美國版本車輛，并且未能與全輪驅動結合使用

◆頂級汽油發動機的功率也從301kW（410HP）增加到316kW（430HP）（ 對于Levante車型是全新的）

◆V6柴油發動機的功率輸出保持不變，仍然為202kW（275HP），但是油底殼已經完全重新設計以容納AWD系統的部件。Levante是第一款提供柴油發動機與全輪驅動結合使用的瑪莎拉蒂汽車。最后，針對意大利市場，仍提供184kW（250HP）低功率享受稅收優惠政策的版本。

（一）V6汽油發動機（F160）

Levante的V6汽油發動機（F160AT和F160AU）衍生自轎車車型Q4版本中所使用的F160AN發動機。兩款發動機幾乎是相同的，它們之間的差別與轎車車型242kW（330HP）和301kW（410HP）版本之間的差別相同：

表2 發動機技術參數

圖4 F160AT發動機特性曲線

◆凸輪軸具有特定凸輪輪廓

◆316kW（430HP）型號更高容量專用噴油器

◆特定的發動機校準軟件

1.發動機蓋內部示意圖（如圖1所示）

2. F160AT/F160AU 發動機視圖（如圖2和圖3所示）

3.發動機技術參數

F160AT和F160AU發動機技術參數如表2所示。

4.性能曲線

性能曲線如圖4和圖5所示。

5.燃油系統

燃油系統結構如圖6所示。

對汽油發動機燃油系統的唯一重要更新是回歸傳統加注口蓋。美國市場新的和更嚴格的認證要求不允許使用至今仍在沿用的無蓋型加注口。燃油蒸汽回收過濾器（活性炭罐）的規格也略有不同。重新設計的炭罐（圖7所示為不帶DMTL的型號）。燃油蒸汽活性炭罐的重量如表3所示。

圖5 F160AU發動機特性曲線

圖6 燃油系統

圖7 炭罐

表3 活性炭罐重量

（待續）