生產好鑄件是上天賦予我的使命

本報記者 邢曉婧

身穿工作服的鹽谷外司

開欄的話：從本期開始，環球時報“經濟訪談”版推出“尋找匠人”欄目。在世界各地尋找那些在一個行業或領域中不斷探索，追求極致并取得非凡成就的優秀“匠人”。希望他們的講述能帶給人們對“工匠精神”的思考和啟發。敬請關注。

約2.3萬家在華日本企業中，石川可煅制鐵株式會社的知名度遠遠不及“索尼”“松下”。但其中國子公司蘇州石川制鐵有限公司在行業內享有盛名，并成為給中國高鐵生產零部件的唯一一家日資企業。在中國高鐵總里程19000公里中，1800公里路段的枕軌扣件都是由石川制鐵生產的，約占9.47%的市場份額。而拿到這個訂單的過程并不輕松。

縮小1毫米的誤差

“不要小看這些不起眼的枕軌扣件，它們對保障高鐵的安全行駛起了非常重要的作用。”蘇州石川制鐵有限公司營業部副部長何永祥對《環球時報》記者說，這種枕軌扣件的主要作用是把高鐵軌道結結實實地固定在混凝土臺板上。高鐵列車速度極快，普通扣件的硬度和強度都不夠，很容易松動或脫落，那樣一來鐵軌就會變形，引發高鐵脫軌甚至翻車等重大事故。

該公司董事長鹽谷外司向《環球時報》記者介紹道，為確保安全，中方對固定鑄件提出兩個硬性要求，一是降低尺寸誤差。二是增加強度。通常一枚長為200毫米的普通鑄件允許有±1.5毫米的誤差，但中方要求高鐵固定鑄件的誤差范圍一定要控制在±0.5毫米以內。“縮小這1毫米的誤差太難了，用一般的方法肯定做不到”。”鹽谷說，石川制鐵試過先按照一般的方法生產出誤差為±1.5毫米的鑄件，再利用機器進行二次打磨，把誤差控制在±0.5毫米以內。“這樣一來不僅要延長工期，成本也會大大提高”，鹽谷為此一籌莫展。

后來，鹽谷做出了一個重要決定，為保證產品質量，滿足客戶需求，一定要購買最先進的機械制造設備。這個決定當時在公司內部引發討論，質疑者的說法不無道理，“萬一花大價錢買了設備卻沒能拿到訂單呢”？鹽谷有他自己的哲學，他認為在中國做事很多時候需要“先行支付”。在日本，一般都是先從客戶那里拿到訂單以后再添置設備。但是在中國，需要先向客戶展示設備，讓對方相信自己有生產能力，才有可能拿到訂單。引進先進設備后，公司成功地提高了精確度，縮小1毫米的誤差。可是，機器化生產如何體現日本的“工匠精神”呢？鹽谷說，傳統純手工方式雖然制作精良，但耗時久，成本高。已經很難滿足現代化社會的生產需求，機器完全可以生產出比人力水平更高的產品。現代工業化社會，日式“工匠精神”需要找到一種新的存在方式，那就是借助機器完成人的創造力。比如，借助精密設備，經過不懈地探索，他們通過技術手段將原有的線性石墨形狀優化成球狀，將鑄件強度提高3倍，使產品更加堅固。公司對工人進行了半個月的有效培訓，要求其每次都能按照操作規范工作，現在球墨鑄鐵技術已經成熟。先進的設備和過硬的技術幫助石川制鐵順利拿到中國高鐵訂單，上海至南京路段所用的50萬個軌道固定金屬部件，石川制鐵僅用4個月就完成了交貨任務。保守估計至少可以使用十年以上，最終贏得中方信任。

機械化時代也要有工匠精神

鹽谷外司告訴《環球時報》記者，干這行需要特別精細，要求員工一定要有“工匠精神”。石川制鐵現有650名員工，除董事長以外都是中國人。中國員工是如何理解日本的“工匠精神”，進而運用到工作當中的呢？鹽谷說，從1987年開始，他們每年都會選拔一批中國骨干員工去日本總部研修6個月，和日本員工同吃一鍋飯，在工作第一線和日常生活中逐漸學習和理解“工匠精神”。現在日本總部的134名員工中，就有30名來自蘇州子公司。如果只是用“嘴”教育，恐怕大家3天以后就都忘了。在日本埋頭苦學6個月能使中國員工得到很大提升。

在接受《環球時報》記者采訪時，身穿筆挺西裝的鹽谷外司顯得有些拘束，不如穿著工作服時看著自然。深粉色的工作服是他平時最常穿的衣服，因為他一直在生產車間工作，而深粉色恰恰是“鋼鐵融化的顏色”。為了讓日本的“工匠精神”本土化，鹽谷還有一個笨辦法——在生產第一線現場指導員工。鹽谷辦公室里的電話永遠無人接聽，打他手機也總是伴隨著“叮叮咣咣”的背景音樂。熔鐵的溫度是多少？1500度誤差±10度；熔鐵需要多長時間？60分鐘誤差±5分鐘；濕砂造型中砂里水分含量是多少？3%誤差±0.2%……“只有在現場才能看到問題，再細微的問題都應該及時給予正確指導并解決，這種精神關乎‘匠人之魂’”。鹽谷如是說。

再比如，使用濕砂造型生產鑄件時，要先往模具里灌注濕砂，之后還要進行脫模、合箱、澆鑄等一系列工序，隨著機械化水平的提高，這些過程都是在機器中完成的，出來的直接是成品。“以前的工匠都是純手工一步一步制作鑄件的，花了幾十年時間用身體記住了每一個步驟，現在雖然是機械化生產，但公司還會通過電腦模擬出整個過程，讓員工一目了然，知其所以然。”鹽谷外司解釋說，雖然依靠機器生產，只需工人按幾個按鈕，但想保證所有人在任何時候都不出一點差錯并不容易。向員工展示原始的操作手法和原理，不僅利于其深入理解工作流程，減少差錯，還能植入“工匠”理念，幫助員工在機器化生產的今天也能全情投入，毫不懈怠地完成工作。

一定要真心熱愛這份工作，否則干什么都不會長久

為鼓勵中國員工發揮“工匠精神”努力工作，鹽谷在薪水方面也格外大方。石川制鐵從2010年導入新政策，保證員工薪水5年之內翻番。工資漲幅第一年為30%，第二年為20%，第三年為10%。鹽谷說，“與其表現好了再漲，不如先漲再說，要讓員工感覺到自己的努力得到了應有的回報，大家才會發揮出更大潛力”。

對于日本的“工匠精神”，鹽谷外司的理解樸素卻獨特。他對《環球時報》記者說，我的父親就是一位生產鑄件的匠人，出生在這樣的家庭使我從小耳濡目染、理解并繼承了日本的“工匠之魂”，用日語說就是“生于星光之下的命運”。我相信命運賦予的使命，所以我由衷地熱愛這份工作，事無巨細地認真對待，為生產出最優質的產品幾十年如一日，竭盡全力。

70%的日本企業都是中小企業，卻掌控著日本的各行各業。在規模上無法與大企業抗衡，日本中小企業靠什么生存發展？“一定是‘工匠精神’和‘匠人之魂’，把自己的才華發揮到極致，生產出無人能及的產品，這是唯一的出路。”鹽谷說，從古至今逐漸形成的社會氛圍，使日本在各個領域都比較容易“匠人輩出”，他反復強調，“一定要真心熱愛這份工作，否則干什么都不會長久”。

回想起剛剛拿到中國高鐵訂單的心情，鹽谷外司竟然用“七上八下”來形容，他說，“那時浙江溫州剛發生了高鐵追尾事故，人員傷亡慘重，令人心痛不已，所以我一直是懷著忐忑的心情，認真生產每一枚枕釘”。對于如何在中國培養“工匠精神”，鹽谷外司給出的建議是“鼓勵和肯定”。他說，“如果上級能對下屬的鉆研和努力給予鼓勵和肯定，并能為其提供等價的薪酬，肯定會有越來越多的人來繼承和發揚這種精神”。▲