“基建脫貧”體現北京濃濃善意

日本“日經亞洲評論”網6月3日文章，原題：中國能引領脫貧之戰嗎？　經過25年來在援助全球最貧困人口方面取得有限進展后，一些國際組織警告稱，世界或將無法實現改善貧困人口生活的目標。聯合國制定的到2030年消除極端貧窮的目標正岌岌可危。

全球約有8.5億人生活在每天生活費不足1.25美元的極端貧困中。其中許多人都已牢牢嵌入國際貿易體系中，分布在從印度磚窯、泰國捕蝦業到非洲可可種植業的各種產業。

隨著全球近年來出現引人注目的戰略和經濟轉變，如今的問題是，中國的商業擴張會對全球貧困產生何種影響。從1980年至2010年的30年間，中國將其極端貧困率從84%降至區區10%，約7億人生活水平得到改善。那么，能否將同樣的脫貧方法應用到全球？簡言之，在如今由中國運營的供給鏈中，這些最貧困人口會比在由西方資本家主導的經濟體系中日子過得更好嗎？新加坡國立大學高級研究員坎納說，中國已成頗受歡迎的大國，出售并打造改善互聯互通的基礎設施。

誠然，中國的記錄遠非完美。但當人們看到公路、鐵路、港口等設施以從未在西方占據主導時見過的速度迅速涌現時，確實能感受到中國濃厚的善意。在斯里蘭卡，中國人修建的公路已令其主要城市之間的行車時間減半，如今這種范例正在發展中國家以各種形式復制開來。

中國的經濟驅動力已不再局限于本土。隨著制造業成本與美國日益接近，中國企業正在土耳其、印度、南非以及東南亞各地開辦工廠，并在從礦產到最新流行時裝在內的所有領域打造供給鏈。

在中國贊助下工作，絕非是生活在烏托邦中，但這難道比在印度磚窯或在為西方提供原料的非洲可可農場里工作更糟嗎？▲（作者漢弗萊·霍克斯利，崔曉冬譯）