郭建民, 萬(wàn)振凱
(天津工業(yè)大學(xué), 天津 300387)
嵌入碳納米線的三維編織復(fù)合材料損傷監(jiān)測(cè)
郭建民, 萬(wàn)振凱
(天津工業(yè)大學(xué), 天津 300387)
為實(shí)現(xiàn)對(duì)三維編織復(fù)合材料制件損傷情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),提出了通過(guò)三維五向四步法在三維編織復(fù)合材料中嵌入碳納米線傳感器的方法,由于碳納米線傳感器與碳纖維具有相似性,因此碳納米線嵌入三維編織復(fù)合材料制件后對(duì)其承載性能幾乎沒(méi)有影響。通過(guò)三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)分析了碳納米線在三維編織復(fù)合材料制件遭受外界應(yīng)力時(shí)其電阻變化率與應(yīng)力應(yīng)變的相關(guān)性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示其相關(guān)性為指數(shù)擬合關(guān)系,因此,三維編織復(fù)合材料的損傷狀況可通過(guò)嵌入其中的碳納米線傳感器的電阻變化率與制件所承載的應(yīng)力應(yīng)變函數(shù)映射關(guān)系來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
碳納米線; 復(fù)合材料; 三維五向四步法; 三點(diǎn)彎曲; 應(yīng)變傳感
三維編織復(fù)合材料是新型高性能復(fù)合材料,與其他材料相比優(yōu)勢(shì)明顯,具有高比強(qiáng)度、高比模量、高損傷容限和斷裂韌性、耐沖擊、抗開(kāi)裂和抗疲勞等優(yōu)異特點(diǎn),并且在可設(shè)計(jì)性、整體成型性及凈截面制造等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)[1-2]。三維編織復(fù)合材料已成為航空、航天領(lǐng)域的重要結(jié)構(gòu)材料,并已在汽車(chē)、醫(yī)療、體育等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用[3-4]。
在傳感器應(yīng)用中,各種基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)逐漸成為研究熱點(diǎn),隨著復(fù)合材料新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)變得越來(lái)越重要[5-7]。目前,結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)一般通過(guò)超聲波和其他物理檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn),這些技術(shù)既耗費(fèi)時(shí)間,又耗費(fèi)資金,目前最熱門(mén)的實(shí)現(xiàn)有效結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的方式是部署大面積的應(yīng)變傳感層,這種應(yīng)變傳感層可被整合在材料的表面或內(nèi)部,并充當(dāng)復(fù)雜且快速響應(yīng)材料的神經(jīng)系統(tǒng)。
三維編織復(fù)合材料在制造、使用和維護(hù)過(guò)程中,當(dāng)受到外來(lái)沖擊和碰撞時(shí),易形成外部不可見(jiàn)的氣泡、脫膠以及纖維斷裂等內(nèi)部損傷,導(dǎo)致其強(qiáng)度下降,承載力降低,對(duì)結(jié)構(gòu)的整體破壞和失效形成潛在威脅,給實(shí)際應(yīng)用帶來(lái)安全隱患[8-10],因此,研究適合三維編織復(fù)合材料的檢測(cè)技術(shù),特別是無(wú)損檢測(cè)(non-destructive evaluation,NDE)技術(shù),具有重要的實(shí)際意義。
目前,對(duì)三維編織復(fù)合材料的檢測(cè)還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn),一般均采用針對(duì)二維復(fù)合材料的通用無(wú)損檢測(cè)技術(shù),如超聲波、聲發(fā)射、渦流、X射線以及微波檢測(cè)技術(shù)等。由于三維編織復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的特殊性,這些方法往往存在檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、精度低、檢測(cè)過(guò)程復(fù)雜等缺點(diǎn),這些測(cè)試手段一般還需經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā),才能準(zhǔn)確識(shí)別三維編織復(fù)合材料制件的內(nèi)部特征,檢測(cè)的代價(jià)較大,操作較為復(fù)雜。特別是由于受到技術(shù)本身的限制,檢測(cè)的精度往往不盡如人意[11-13]。
本文基于目前碳納米線傳感器技術(shù)的發(fā)展,將碳納米線傳感器嵌入三維編織復(fù)合材料預(yù)制件中,通過(guò)碳納米線的應(yīng)變傳感特性對(duì)三維編織復(fù)合材料制件在應(yīng)用中遭受的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。該研究對(duì)于我國(guó)航空航天用復(fù)合材料應(yīng)用水平的提高具有重要意義,同時(shí)對(duì)智能三維編織復(fù)合材料在線監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域也具有創(chuàng)新性。
為實(shí)現(xiàn)三維編織復(fù)合材料制件的在線損傷狀況監(jiān)測(cè),將碳納米線傳感器與碳纖維共同編織,碳納米線傳感器是由碳納米管陣列紡紗加捻而成。而碳納米管是由石墨演化而來(lái),碳納米管中的碳原子以sp2 雜化形成六角型網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。由碳納米管陣列紡紗形成的碳納米線傳感器具有較高的拉伸強(qiáng)度和剛度。本文選擇的碳納米線直徑約為21 μm,其拉伸強(qiáng)度約為650 MPa,碳納米線與碳纖維具有一定的屬性相似性,因此碳納米線和碳纖維共同編織時(shí)不會(huì)產(chǎn)生損傷。嵌入碳納米線的三維編織復(fù)合材料預(yù)制件需要采用三維五向編織法進(jìn)行制備,本文所涉及的制件樣本均采用三維五向編織法進(jìn)行制備。
在本文的三維五向編織工藝中,三維編織復(fù)合材料預(yù)制件由碳纖維和碳納米線共同編織構(gòu)成,其中碳纖維作為編織紗,碳納米線作為軸向紗,碳納米線實(shí)際上是作為不參與編織的第五向紗。圖1示出碳纖維和碳納米線攜紗器的運(yùn)動(dòng)和排列規(guī)律。作為編織紗碳纖維攜紗器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與其在三維四向編織結(jié)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律類(lèi)似,也是由行、列交替運(yùn)動(dòng)四步構(gòu)成一循環(huán)。為實(shí)現(xiàn)制件實(shí)時(shí)進(jìn)行損傷檢測(cè),在以碳纖維為編織紗相隔一定間距嵌入1個(gè)碳納米線傳感器作為軸向紗。間距的設(shè)置可通過(guò)粒子群優(yōu)化算法及混沌搜索算法進(jìn)行優(yōu)化配置。實(shí)際上,在不考慮成本的情況下,碳納米線的間距越小,探測(cè)損傷的精度越高。基于先前的碳納米線傳感器的優(yōu)化配置算法研究(限于篇幅,本文不做深入描述),設(shè)置每隔4個(gè)碳纖維紗放置1個(gè)碳納米線傳感器,由于碳納米線與碳纖維在編織過(guò)程中都是連續(xù)編織的,因此,可實(shí)現(xiàn)對(duì)三維編織復(fù)合材料制件整體進(jìn)行實(shí)時(shí)損傷監(jiān)測(cè)。

圖1 三維五向四步法攜紗器排列和運(yùn)動(dòng)規(guī)律Fig.1 3-D four step yarn arrangement and movement rules
在本文的三維五向編織工藝中,由m行和n列的主體碳纖維攜紗器排成主體陣列,碳納米線攜紗器間隔排列在主體編織紗陣列周?chē)C總€(gè)編織紗攜紗器上攜帶1根碳纖維。行和列按4步以間歇運(yùn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)編織。第1步,相鄰行相互錯(cuò)動(dòng);第2步,相鄰列相互錯(cuò)動(dòng);第3步和第4步分別與第1步和第2步的錯(cuò)動(dòng)方向相反。經(jīng)過(guò)上述四步運(yùn)動(dòng)編織,攜紗器陣列重新回到編織循環(huán)起始位置。通過(guò)連續(xù)進(jìn)行上述四步法三維編織循環(huán),完成三維五向四步法的整體編織。三維五向編織機(jī)床上的編織紗攜紗器的四步法運(yùn)動(dòng)軌跡的垂直映射如圖2所示。

圖2 編織紗運(yùn)動(dòng)路徑的垂直映射圖Fig.2 Vertical map of motion path of knitting yarn
圖中,φ為編織紗的垂直映射方向與預(yù)制件厚度方向的夾角,對(duì)于本文要求制備的矩形三維五向四步法預(yù)制件,φ約為45°。本文編織形成的嵌入碳納米線的三維編織復(fù)合材料預(yù)制件如圖3所示。

圖3 嵌入碳納米線的三維編織復(fù)合材料預(yù)制件示意圖Fig.3 Embedded carbon nanowire of 3-D braided composite material preform schematic diagram
本文實(shí)驗(yàn)的基于碳納米線的三維五向編織復(fù)合材料預(yù)制件是由真空模塑成型設(shè)備vartm及l(fā)iquid control rtm注入系統(tǒng)復(fù)合制備而成。
通過(guò)歐姆定律,碳納米線的應(yīng)變傳感特性為
式中:R0為碳納米線初始阻抗;ρ為電阻率;L為碳納米線長(zhǎng)度;A為碳納米線截面積。電阻的變化可描述為
式中:△R為電阻變化值;△ρ為電阻率變化值;△L為碳納米線長(zhǎng)度變化值;△A為碳納米線截面積變化值。而碳納米線的長(zhǎng)度變化可描述為
式中:ε11為應(yīng)變系數(shù),若應(yīng)變較小,則公式中第2部分可忽略不計(jì)。碳納米線傳感器截面變化是橫向各向同性的,同時(shí)根據(jù)泊松效應(yīng),則碳納米線傳感器截面積A′可表示為
A′=A(1-2ν12ε11)
式中ν12為碳納米線泊松比,因此有
則:
電阻的變化有2個(gè)原因:一是應(yīng)變的產(chǎn)生;二是電阻率的變化。
嵌入碳納米線傳感器的三維編織復(fù)合材料制件在制成后,將銀膠涂抹在碳納米線傳感器兩端,同時(shí)在兩端連接導(dǎo)線進(jìn)行電阻值的測(cè)量,如圖4所示。

圖4 嵌入碳納米線的三維編織復(fù)合材料樣本Fig.4 Product sample of 3-D braided composites embedded carbon nanowire
測(cè)量每個(gè)碳納米線傳感器兩端之間的電阻,試樣維度寬×長(zhǎng)為25 mm×250 mm,每個(gè)樣本的2個(gè)碳納米線端點(diǎn)標(biāo)記用銀膠覆蓋并連接2個(gè)導(dǎo)線連接器。
采用日本島津伺服液壓電子拉力機(jī)AG-250KNE型萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行應(yīng)變傳感特性實(shí)驗(yàn),由拉力試驗(yàn)機(jī)記錄復(fù)合材料制件的拉力和位移數(shù)據(jù),附上1個(gè)50 mm伸縮儀記錄取樣片的軸向應(yīng)變數(shù)據(jù),壓縮或拉伸速度為0.5 mm/min。用電阻應(yīng)變儀記錄嵌入碳納米線的三維編織復(fù)合材料制件樣本承受機(jī)械負(fù)載期間的電阻數(shù)據(jù)。電纜外加10 V直流電壓與樣本的碳納米線相連。在縱向應(yīng)變方向上,在兩點(diǎn)測(cè)量裝置上執(zhí)行電阻測(cè)量。其他附帶數(shù)據(jù)獲取及分析設(shè)備,如圖5所示。

圖5 三維編織制件嵌入碳納米線的應(yīng)變傳感實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)Fig.5 Experimental system of strain sensing properties of 3-D braided composite based on carbon nanowire
通過(guò)縱向三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)應(yīng)變監(jiān)測(cè)的電導(dǎo)率測(cè)量可能性評(píng)估,實(shí)驗(yàn)溫度為常溫。使用碳納米線傳感器的電阻變化差值△R,當(dāng)進(jìn)行機(jī)械負(fù)載時(shí),電阻差異已經(jīng)分給碳納米線的初始電阻R0,因此,標(biāo)準(zhǔn)化的電阻變化值△R/R0則可用來(lái)描述其變化幅度,忽略不同初始R0值。
通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),可通過(guò)三維編織復(fù)合材料制件中所嵌入的碳納米線傳感器的電阻率來(lái)判斷并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制件內(nèi)部的損傷狀態(tài)。
在三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)中,三點(diǎn)彎曲時(shí)碳納米線傳感器受到應(yīng)力,如圖6所示。

圖6 三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)示意圖Fig.6 Schematic diagram of three point bending test
機(jī)械載荷通過(guò)計(jì)算材料的幾何尺寸作為力矩慣性轉(zhuǎn)換至機(jī)械應(yīng)力,因此,碳納米線的標(biāo)稱(chēng)應(yīng)力σfib可用下式計(jì)算:
式中:MB為樣本中最大彎曲力矩;IZ為力矩慣性;yfib為碳納米線傳感器從樣本中間到邊緣的距離。
圖7示出樣本應(yīng)力應(yīng)變的相關(guān)性。由圖可看出,在制件樣本負(fù)載直至斷裂時(shí)其機(jī)械應(yīng)力-張力和△R/R0變化率具有單調(diào)一致性。

圖7 樣本應(yīng)力應(yīng)變和電阻變化率的相關(guān)性Fig.7 Correlation between stress strain and resistance change rate of sample
圖8示出樣本的機(jī)械應(yīng)力和△R/R0比例之間的直接相關(guān)。由圖可看出,機(jī)械應(yīng)力和△R/R0之間直接相關(guān)。線性曲線擬合結(jié)果為負(fù)相關(guān)(R2=0.94),而指數(shù)增長(zhǎng)擬合曲線(R2=0.98)更為適合。

圖8 樣本的機(jī)械應(yīng)力和△R/R0比例之間直接相關(guān)Fig.8 Mechanical force and △R/R0 ratio relation
1)通過(guò)三維五向四步法編織方式將碳納米線嵌入在三維編織復(fù)合材料中。嵌入的碳納米線傳感器與碳纖維的相容性更高,對(duì)制件的承載性能幾乎沒(méi)有影響。
2)通過(guò)三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)對(duì)三維編織復(fù)合材料制件的應(yīng)力、應(yīng)變傳感特性進(jìn)行分析,得出通過(guò)碳納米線傳感器電阻率的變化感知制件遭受的應(yīng)力、應(yīng)變情況。
3)嵌入碳納米線傳感器的三維編織復(fù)合材料制件受到應(yīng)力后,其電阻率與應(yīng)變呈現(xiàn)指數(shù)擬合關(guān)系,可為復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)提供參考。
[1] 劉雄亞.碳纖維復(fù)合材料及其應(yīng)用[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006:113. LIU Xiongya. Carbon Fiber Composite Material and Its Application [M]. Beijing: Chemical Industry Press, 2006:113.
[2] 袁慎芳,邱雷,吳鍵,等.大型飛機(jī)的發(fā)展對(duì)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的需求與挑戰(zhàn)[J]. 航空制造技術(shù),2009(22):62-67. YUAN Shenfang, QIU Lei, WU Jian, et al. Challenge in structural health monitoring of large aircraft development [J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2009(22): 62-67.
[3] 負(fù)欽東.復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用與修理[J].民航科技,2009(3):114-116. FU Qindong. Application and repair of composite materials on aircraft [J]. Aviation Science and Technology, 2009(3): 114-116.
[4] 趙暉.天津工大復(fù)合材料“支”起嫦娥二號(hào)[N/OL].北方網(wǎng),2010-10-13[2015-03-01]. http://news.enorth.com.cn/system/2010/10/13/005180683.shtml. ZHAO Hui. Tianjin Industrial University composite materials “supported” chang′e-2[N/OL]. North News, 2010-10-13[2015-03-01]. http://news.enorth.com.cn/system/2010/10/13/005180683.shtml.
[5] 沈薇,楊勝春,沈真.復(fù)合材料力學(xué)性能表征標(biāo)準(zhǔn)化研究新進(jìn)展[J].航空制造技術(shù),2009(S1):10-13. SHEN Wei, YANG Shengchun, SHEN Zhen. The mechanical properties of composite materials characterization and standardization research pro-gress [J]. Aaeronautical Manufacturing Technology, 2009(S1): 10-13.
[6] 徐麗,張幸紅,韓杰才.航空航天復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)研究現(xiàn)狀[J].材料導(dǎo)報(bào),2005,19(8):79-82. XU Li, ZHANG Xinghong, HAN Jiecai. Review of NDE of composite materials in aerospace fields [J]. Materials Review, 2005, 19 (8): 79-82.
[7] 葛邦,楊濤,高殿斌,等.復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展[J].玻璃鋼/復(fù)合材料,2009(6):67-71. GE Bang, YANG Tao, GAO Dianbin, et al. Nondestructive detection technology research progress of composite [J]. Fiber Reinforced Plastics/Composites, 2009(6): 67-71.
[8] 楊智春,于哲峰.結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的損傷檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展[J].力學(xué)進(jìn)展,2005,34(5):215-233. YANG Zhichun, YU Zhefeng. The study progress of damage detection for structural health monitoring [J]. Advances in Mechanics, 2005, 34 (5): 215-233.
[9] SCHUBEL P M. Three-dimensional failure modes and criteria of textile composites and sandwich struc-tures[D]. Evanston: Northwestern University, 2005:238.
[10] STASZEWSI W, BOLLER C. Strctural Health Monitoring of Aerospace Strcture[M]. Wiley Inter Science:Join-Wiley & Sons Inc, 2004:105-107.
[11] DANIEL Isaac M, CHO Jeong Min, WERNER Brian T, et al. Characterization and constitutive modeling of composite materials under static and dynamic load-ing[J]. Aiaa Journal, 2011, 49(8):1658-1664.
[12] DANIEL I M, LUO J J, SCHUBEL P M. Three-dimensional characterization of textile composites[J]. Composites: Part B-Engineering, 2008, 39(1): 13-19.
[13] NAIK N K, YERNAMMA P, THORAM N M, et al. High strain rate tensile behavior of woven fabric E-glass/epoxy composite[J]. Polymer Testing, 2010,29(1):14-22.
Damage monitoring of 3-D braided composites embedded carbon nanowires
GUO Jianmin, WAN Zhenkai
(TianjinPolytechnicUniversity,Tianjin300387,China)
For the purpose of real-time detection on the damage of 3-D braided composite materials, this paper proposes the new way of the carbon nanowires sensor embedded into 3-D braided composite material by three-dimensional five-direction four-step method. Carbon nanowire sensor has similar property with carbon fibers, thus, it has little impact on the carrying performance after carbon nanowires are embedded into the 3-D braided composite material part. The paper analyzes the correlation of the rate of change of its resistance and strain on parts of 3-D braided composite materials by three point bending experiment. The experiment result shows that the resistivity of embedded carbon nanowires has exponential fitting relationship with the strain of 3-D braided composite material parts under stress. Hence, the damage of 3-D braided composites can be monitored by the correlation function of the resistance change rate and the stress or strain.
carbon nanowire; composite; three-dimensional five-direction four-step method; three point bending; strain sensing
10.13475/j.fzxb.20150301605
2015-03-12
2015-12-11
教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目(20080058004)
郭建民(1978—),男,博士。主要研究領(lǐng)域?yàn)閺?fù)合材料計(jì)算機(jī)的檢測(cè)技術(shù)。E-mail:guojianmin@tjpu.edu.cn。
TS 101.2
A