一體化交通，剪裁出重慶最好的“西裝料”

董莎莎

一體化交通構建緊湊城市

——加快大都市區交通一體化，提倡公共交通優先的模式，推進高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通主骨架建設，加快建設鐵路貨運支線，完善工業園區集疏運體系。優化道路結構，提高軌道交通線網密度，支撐城市緊湊協調發展。

2015年3月28日清晨，細雨初歇。

北碚區蔡家崗鎮，3萬名游客和跑步運動愛好者齊聚美利花都廣場。

上午9：00整，蔡家第三屆櫻花節之“浪漫櫻花跑”活動正式開跑。

這是由北碚區體育局、蔡家組團管委會主辦的公益賽事，吸引了不少游客和跑步愛好者。

一聲發令槍響后，“‘碚有引力跑團”參賽者張力健步如飛。

“10公里長的賽程，沿蔡家主要干道環繞全鎮，賽道兩旁櫻花含苞待放——真不敢想象這是如今的蔡家。”在北碚工作生活多年的張力感慨。

“舉辦這些活動，就是想讓大家用腳步丈量蔡家這十多年的變化。” 蔡家組團管委會主任陳德川說。

十年前，蔡家崗鎮在大家心中還是不起眼的“農村”。

如今，這里成了高新產業集聚、生態宜居的現代都市，被市領導譽為“重慶城市建設最好的‘西裝料”。

“是一體化交通，剪裁出了重慶最好的‘西裝料。”陳德川說。

遺忘之地

2001年5月，30歲出頭的蔡家人張偉正在為收入發愁。

張偉常年以務農為生，日子過得緊巴巴的。

“一分錢恨不得掰成兩分用。 ”張偉很無奈。

和張偉一樣拮據的，還有蔡家崗鎮的財政。

“財政拿不出錢，鎮里斷頭路隨處可見！”當地人抱怨。

蔡家是北碚唯一可與主城核心區連成一片、空間距離最近的區域。

“區位優勢明顯，但是交通不完善，發展就成了空談！”當地干部也直搖頭。

蔡家因此與世隔絕，成了一片被遺忘之地，交通也成了蔡家人的心病。

2002年，渝合高速公路通車，蔡家成為主城核心區進入北碚的第一個下道口。

這給疲軟的蔡家打了一劑“強心針”。

“開始有企業來蔡家考察了！”當地政府很興奮。

蔡家第一次嘗到了因交通帶來的甜頭。

但經過幾年發展，雖然有企業陸續進來，卻始終達不到高峰。

“要想獲得全面發展，必須依托主城核心區力量，繼續內通外聯。”蔡家崗鎮政府時任負責人說。

于是，蔡家大力完善基礎設施，同時也在等待新機遇。

終于，機會來了——兩江新區正式掛牌，蔡家組團被納入其間。

“可以與上海的徐家匯和閔行區媲美，是重慶最好的‘西裝料。”這是重慶市長黃奇帆對蔡家的定位。

二環時代

果然，納入兩江新區后，蔡家迎來了全盛時代。

2011年，重慶通過了“二環時代”城市開發戰略——規劃建設21個大型聚居區。

“在21個大型聚居區中，蔡家成為主城拓展的最熱門區域之一，這源于‘重慶向北趨勢。”陳德川說。

對接全市戰略，蔡家交通建設如火如荼。

于是，“四橫六縱一環線”的城市主干道網絡規劃出爐。

“規劃路網道路總長度約384公里，其中主干道長度約96公里，次干道長度約134.4公里，支路長度約153.6公里。”陳德川說。

對外道路交通，蔡家規劃有4條快速路、1條過境公路（國道212）、8座公路橋梁和6號線、13號線、16號線共3條軌道交通線路。

2014年，水土大橋動工。

2014年8月底，寶山嘉陵江大橋也進入設計方案公示期。

…………

“這些大橋都將橫跨蔡家，讓蔡家與主城聯系更加緊密。”陳德川說。

如今，“四橫六縱一環線”城市主干道路網絡初見端倪，規劃建設的3條軌道和3座跨江大橋也一一落地。

屆時，蔡家將擁有嘉陵江黃金水道、輕軌和鐵路運輸等立體交通網絡。

“這種獨特的區位優勢及交通優勢，足以令其他區域望塵莫及。” 市房地產開發協會會長石崗如此評價。

輕軌時代

“和‘攤大餅”式的環狀城市建設不同，重慶的城市發展和經濟布局都呈組團式發展，這就更需要軌道交通連接。”重慶大學教授曾國平說。

于是，軌道交通成為重慶都市圈互聯互通的紐帶。

2013年12月31日，“禮嘉—北碚”段開通載客試運營。

蔡家的新價值再次顯現。

2014年3月，參加完蔡家“櫻花節”活動后，家住渝北區的婚禮策劃師劉璐被蔡家所吸引。

“我毫不猶豫地在‘愛琴海小區購置了一套公寓。” 劉璐說，“選擇到蔡家二次置業，看重的是蔡家優美的山水環境、便捷的交通。”

同時，輕軌的開通也吸引了主城核心區市民前來就業。

家住江北區加州花園附近，在蔡家翡翠片區一樓盤上班的李秘深有感觸。

李秘早上8點出門，通過換乘軌道6號線和公交576號線，每天都能準時到達辦公室。

“一些朋友還堵在觀音橋的時候，我已經開始了一天的工作。”李秘說。

如今，輕軌6號線途徑蔡家三個站——蔡家、曹家灣、向家灣，真正與主城核心區連成一片。

借力“兩江效應”和“輕軌時代”，蔡家組團“產城一體化”雛形正加快顯現。

兩翼齊飛

2012年年底，博眾房地產研究院宣布：旗下研發和教學總部準備入駐北碚蔡家組團。

“蔡家區位優勢并非重慶最佳，為何入駐？”有人問執行院長閆占斌。

“蔡家組團一面依傍青山，三面環繞碧水，擁有19公里嘉陵江岸線，交通便捷。如此環境，既能發展新型工業，也適合高端商務業入駐。”閆占斌說。

很快，閆占斌就率領團隊到蔡家洽談。

到實地一看，閆占斌信心更堅。

“劃分大型生態單元、小型植被單元、線性植被帶、湖泊水體等景觀生態單元。”

“保護中梁山、嘉陵江沿線水土保持帶、空氣凈化帶等原自然大型生態景觀單元。”

…………

蔡家以生態為前提的產城融合，打動了閆占斌。

“我們要打造一個園區產業與城市生態共生的產城融合系統。”陳德川說。

截至目前，蔡家組團累計入駐企業280多家，投產企業205家。同時，蔡家已累計完成全社會投資約660億元，學校、醫院、商業、公園等適應城市大規模開發的配套設施，正在加快形成和完善。

鍋里有了，碗里才有。

這些年，張偉最直觀的感受是：自己存折上的數字變大了。

張偉在園區找到了工作，他妻子經營一個小面館，兩個人月收入有8000多元，生活很寬裕。

如今，處于大都市一體化交通體系中的蔡家，已叫出了一個響亮的口號——重慶跨江向北第一站。