心有大愛 方能擔當

蘇乾

責任并不是一個甜美的字眼，它僅有的是巖石般的冷峻。責任并不是一個容易擔當的對象，它需要擔當者具有像呵護幼小的孩子那樣的真愛。人，來到世上，不可避免地與他人、與家庭、與國家、與社會結緣，責任也就如一份成年的禮物悄然附著在你的背上，不管你愿意不愿意。而且，它給予你的，往往更多的是靈魂與肉體上的痛苦，這樣的一個十字架，我們為什么要背負呢？因為它最終帶給你的是無價的珍寶——人生價值的增值與人格的偉大。

責任的存在，是上天留給世人的一種考驗，有的人通不過這場考驗，逃匿了。有的人承受了，戴上了荊冠。逃匿者隨著時間消逝了，沒有在世界上留下一點痕跡。承受者也會消逝，但他們仍然活著，死了也仍然活著，因為精神使他們百世流芳。

一

1987年，汪金權從華中師范大學中文系畢業，被分配到全國聞名的黃岡中學。有一天，汪金權前往蘄春四中看望老師顧鳳鳴。四中在該縣北部山區，與安徽交界。這里地處大別山深處，交通閉塞，條件艱苦。交談間，顧老師嘆氣說：“四中條件太差，留不住老師，也招不到好學生。”汪金權說：“那我調過來。”顧老師以為他只是隨口說說，沒想到，第二年汪金權真的調了過來。 “我是從山區走出來的，當時看到四中很需要老師，為了支持山區教育，就義無反顧地到最偏遠的學校來了。”他如是說。這一呆就是22年。22年來，他幾乎把所有工資都用于資助貧困學生。他每年都要幫一二十名學生墊付學費或生活費，至今累計數百人。后來，一些學生考上大學了，甚至就讀研究生，他仍然繼續資助，有時一月要寄上千元，總數累計超過10萬元。而這些墊付的錢，數目到底有多少，學生還了或是沒還，汪老師從不介意。

22年過去，昔日的校友輾轉打聽到他在蘄春四中，便相約去看望他。當他們看到汪金權的第一眼，不禁為之落淚：昔日畢業照上意氣風發的汪金權，如今已經是兩鬢霜花，滿頭白發。

素材啟示：“也許我的肉體只能蝸居在大別山的一隅，但我的靈魂會跟隨我的學生走向四方；我是荒原上的一支電線桿，也許只能永遠地矗立在那兒，但我能把希望和光明送向遠方；我可能永遠是一座橋，讓學生踏著我的身軀走向希望的彼岸。”汪金權在日記里這樣寫道。

二

2012年5月29日上午7點半，他發動引擎，前往無錫。途中總共3小時。

中午11點10分，搭載著24名乘客，他開車返回杭州。

11點39分24秒，車行駛至錫宜高速公路宜興方向陽山路段時，突然有一個塊狀物體從天而降，穿過擋風玻璃，像炮彈一般擊中他的腹部。他的的手被飛物打中，但他迅速地緊握住方向盤，保持車輛方向。

11點39分41秒，車速慢慢降了下來。他掛擋位、拉上手剎、開啟雙閃燈。

11點39分52秒，他解開了身上的安全帶，半躺在座位上，不停地移動身體，右手不時撫摸著腹部，看得出來他非常痛苦。

11點40分05秒，他掙扎著站起來，用很低的聲音一字一字地對乘客說：“不要亂，一個一個下，站在路邊。”然后打開車門，安全疏散旅客。耗盡了最后一絲力氣的他，癱坐在座位上，終因傷重不治而去世。

他就是最美司機吳斌。

2012年6月4日，杭州陽光微弱，天空不時飄雨。一個看似普通的日子，卻讓杭州全城為之悲傷，因為“最美司機”吳斌在這一天出殯，上萬市民自發來到他生前居住的社區，含淚送別英雄。浙江省委書記趙洪祝也專程趕來吊唁，他在吳斌的遺像前鄭重地三鞠躬。送別的群眾從吳斌家樓下至小區大門四五百米的小路上，整齊地默默站立，為這位一生平凡的司機送行。

吳斌出殯的一路，由杭州警方開道，靈車特地繞西湖一圈。以這種方式出殯的，在杭州還屬首次。沿途27公里，一路都有群眾送行，他們或默默地向靈車揮手，或雙手合十祈禱，還有人舉手致敬。在網絡上，數百萬網民也為他點亮“蠟燭”，照亮天堂之路。

他的姐姐說，弟弟一生平凡，但生命的最后一刻，他所做的一切，讓所有人尊重。這份尊重，卻來自于吳斌從業以來對本職工作的兢兢業業，來自于吳斌在生命的最后關頭對他人生命的守護。

他的妻子說，丈夫從1987年開車到現在，無論是開大貨車、出租車、公交車還是現在的客車，連小碰撞都沒有過，我們平時對他很放心。

素材啟示：幾十年來安全行車，從無事故，談何容易！如果沒有對生命的尊重，對他人的關愛，又如何能做到呢？責任，并不只是壓在肩上的分量，更是放在心里的大愛。

三

有這樣一位無名英雄，他有8個兄弟姐妹，但這些兄弟姐妹們都不知道他的工作是什么，他的父親臨終時都還不知他是干什么的，他的母親從63歲盼到93歲才見到他一面。

他就是2014年“感動中國十大人物”之一的黃旭華。今年87歲的黃旭華，是中國第一代核動力潛艇研制創始人之一，被譽為“中國核潛艇之父”。

1958年，我國批準核潛艇工程立項。那時中蘇關系尚處于蜜月期，依靠蘇聯提供部分技術資料，是當初考慮的措施之一。1959年，蘇聯中斷對中國若干重要項目的援助，對中國施加壓力。毛澤東聽后發誓：“核潛艇——一萬年也要搞出來”。曾有過幾年仿制蘇式常規潛艇經歷又畢業于上海交大造船系的黃旭華被選中參研。

被選中參研核潛艇，他把家安到實驗基地。沒有參照物，沒有計算機，他帶領團隊從研究模型起步，靠算盤演算出成千上萬數據，還為獲一手資料親自深潛。因工作保密，30多年只見了母親一面。在他帶領下，我國研制出自己的核潛艇。

核潛艇是集核電站、導彈發射場和海底城市于一體的尖端工程。中國的核潛艇研制工作是從一個核潛艇玩具模型一步一步開始的。

為研制核潛艇，新婚不久的黃旭華告別妻子來到試驗基地。后來他把家安在了小島上。為了艇上千萬臺設備，上百公里長的電纜、管道，他要聯絡全國24個省市的2000多家科研單位，工程復雜。那時沒有計算機，他和同事用算盤和計算尺演算出成千上萬個數據。

1964年，黃旭華終于帶領團隊研制出我國第一艘核潛艇。使中國成為世界上第五個擁有核潛艇的國家。

1988年，核潛艇按設計極限在南海作深潛試驗。黃旭華親自下潛300米，是世界上核潛艇總設計師親自下水做深潛試驗的第一人。

黃旭華曾先后多次獲得國家科學技術進步特等獎，全國科學大會獎等，為國防事業、為我國核潛艇事業的發展做出了重要貢獻。

素材啟示：為了責任擔當，黃旭華甘愿隱姓埋名幾十年，把自己寶貴的年華奉獻給了那個火熱的年代，把自己的一腔熱忱澆灌在了華夏的土地上。他是大國夢想的執筆人，他是民族飛躍的助推器。倘無胸中對國家對民族的一片深情，他又怎能書寫自己壯麗的人生篇章！

責任是苦澀的，擔當是沉重的，然而，它也是一種愛，甚至是一種最為崇高的愛——對他人，對社會，對國家，對民族深沉熱烈的愛！沒有大愛，談何擔當？在平凡的堅守中，責任是繁瑣的，是單調的，可正是這些平凡的瑣事，匯聚成一個個大寫的“人”字，匯聚成重如泰山的責任擔當。