官廳水庫特大橋沉井施工測量與控制

蔡偉

摘 要：結合官廳水庫特大橋的設計和施工特點，介紹了沉井施工過程中制作測量、下沉測量及糾偏，為實際施工測量提供有益的做法。

關鍵詞：沉井；測量；糾偏

1 工程概況

懷來縣城市道路工程（沙城‐東花園）官廳水庫特大橋主橋為鋼‐混組合梁單跨懸索橋，主纜跨度為（210+720+210）m。錨錠沉井為鋼筋混凝土結構，沉井平面分為16個井孔，縱橋向長度50m，橫橋向長度56m。沉井共包括6個節段，總高度33m。第一節為刃腳節段，總高度6m，刃腳高2.8m，刃腳踏面寬0.3m，井壁厚2.7m，隔墻厚1.5m；第二節、第三節，每個節段高度為5m，井壁厚2.5m，隔墻厚1.5m；第四節、第五節每個節段高度為6m，井壁厚2.5m，隔墻厚1.5m；第六節高度為5m，井壁厚1.7m。錨錠沉井井壁與隔墻間的倒角為1.5m×1.5m，隔墻與隔墻間的倒角為0.6m×0.6m。見圖1。

2 控制網建設

2.1 控制點的布設

根據官廳水庫特大橋施工情況，我項目部在設計院提供的CPI點的基礎上又設置了6個加密控制網點：QK1、QK2、QK4、QK5、QK6、QK7均為平面帶高程，經復測控制網的精度滿足施工要求。加密點平面采用GPS靜態測量和導線測量相結合的方法實測，等級為平面三等，水準采用二等高程測量。控制點平面位置如圖2。

2.2 施工坐標系統

沉井結構復雜，測量點多，定位精度要求高。為了高精度、高效率及直觀地進行現場測量放樣工作，現將設計院提供的國家2000坐標系統轉換為橋梁施工獨立坐標系，高程系統仍為1985年國家高程基準。

考慮到沉井段均為直線，根據現有圖紙建立沉井施工獨立坐標系，以沉井小里程橫向刃腳中和沉井縱軸線交點為坐標原點（0，0），縱橋向為X軸方向，大里程為正，橫橋向為Y軸，左線為負，右線為正。……