一座“紅軍橋”，走了82年

李明

橋，在山高水長的貴州黎平，被當地人比喻成血脈。

1934年12月，長征路上的中央紅軍從黎平少寨經過，國民黨部隊為了阻攔紅軍，提前把橋拆毀。少寨村民為了幫紅軍過河，拆了自家門板，冒著嚴寒與紅軍戰士合力架起木橋。后人為了紀念這段歷史，把這座橋稱作紅軍橋。

汛期一到，八舟河河水暴漲，木橋常被沖毀，村民一旦發現就馬上鳴鑼，叫上村里壯勞力搶修。老一輩村民沒有木板架橋，就拆自家門板。村支書朱崇明說，1934年以來，紅軍橋被沖毀十幾次，村民也就修了十幾次。

眼下，少寨被規劃成風景區，交通成了擺在村民面前的難題。“村民們舍不得拆紅軍橋，有感情”，朱崇明說，為了保住這處紅色文化遺址，就在八舟河下游另建一座石橋。

吳玉宏坐在橋頭的老樹下，談起兩個月前的那場洪水。“橋又被沖毀了，我跟幾十個村民連夜搶修回來。”吳玉宏所在的貴州黎平少寨村，被八舟河切斷了去集鎮的路，這座一步寬的木橋是少寨村民出村的必經之處。

近年來，少寨周邊的不少村子都修起了寬敞結實的石橋，木橋顯得有點“落伍”，但是在少寨村民眼里，這其實是一種榮耀，因為“這是村民與紅軍一起搭起來的橋”。

村民與紅軍一起搭座橋

出村繞過三畝莊稼地，就到了紅軍橋邊。

紅軍橋橋體都是木頭搭建的，橫跨80余米寬的八舟河。18搭共90塊杉木枋塊，每一塊下面支著兩根碗口粗的木柱。正值枯水期，木柱下面還能分辨出深色的水痕，一根根斷裂的木頭露出水面，吳玉宏說，那些都是這些年紅軍橋被沖毀后留下的。

一塊刻著“紅軍橋”的石碑幾次被沖倒后，被村民安放在河岸邊，這是唯一能把木橋與紅軍聯系起來的“證據”。

82年前，中央紅軍在廣西突破湘江后兵力銳減。1934年12月，中央軍委已了解到確切敵情，南面有五六萬的桂系軍閥，后有蔣軍追擊，唯有西面的貴州敵人兵力較為薄弱。在這一緊要關頭，毛澤東同志及時建議討論紅軍行動方針問題。12月12日，黨中央負責同志在湖南通道縣召開了臨時緊急會議，決定暫進貴州。

12月14日，中央紅軍進入黎平縣城。12月18日，黨中央在黎平縣城召開了紅軍長征途中的第一次中央政治局會議。第二天，中央軍委根據黎平會議作出行動部署，對部隊進行了整編。從此，紅軍向貴州腹地進軍。

少寨村支書朱崇明告訴筆者，據考證，當年任弼時、蕭克帶領的中央紅軍先鋒部隊行軍路過少寨。為阻擊紅軍，國民黨部隊搶先來此，將這座必經的木橋拆掉。當天夜里，紅軍抵達村口，無法過河，就派了幾名小戰士去村里求助，“村民們得知是紅軍，就拿出家里的木頭、門板，幾十個壯勞力跟紅軍一起連夜把橋搭了起來”。

紅軍走后，村民們就把木橋稱作“紅軍橋”。

修橋成了村里每年都要干的一件事

紅軍橋第一次被沖毀是在紅軍過橋的半年后，1935年的第一個雨季。

雨夜，村里響起一串急促的鳴鑼聲。吳玉宏告訴筆者，他的祖父就是當年參與搭橋的村民之一，經常跟他提及這段往事。“修橋啦！鳴鑼人在村里喊。一會兒功夫，村里出來十幾個勞動力，有扛木板的，有拿工具的，黑壓壓一片聚集在河邊，硬是連夜把橋搭了起來。”

往后的數十年間，修橋幾乎成了村里每年都要干的一件事。

朱崇明說，當年少寨窮困，紅軍來后將本就不多的田地從地主手里分給了農民。同時，紅軍紀律嚴明，也給村民們留下了深刻的印象。

吳玉宏的祖父說起過紅軍進村的那一夜。寒冬臘月，紅軍戰士在少寨留宿一晚，但是他們不愿打擾村民，一排排戰士靠在民房邊裹著衣服睡了一晚。其間有幾名戰士烤紅薯時，不小心引燃了村民屋頂上的茅草，戰士馬上脫下棉衣把火撲滅。雖然民房無礙，但是這幾名戰士還是受到處罰。

成年后的吳玉宏，每一次村里修橋，他都沒有落下。

村支書早早地將村里唯一的銅鑼交到了吳玉宏手上。少寨至今仍保留著“大事鳴鑼以告鄉親”的傳統，而修橋就是需要鳴鑼的事情之一。

每到汛期的雨天，吳玉宏就睡不好覺，今年7月的那場洪水，成了他記憶里最危險的一次修橋經歷。

“7月20日凌晨4點，雨越下越大，我下意識地出門，發現水將要漫過橋面。”吳玉宏趕回家，拾起銅鑼，轉身出門邊敲邊喊“收橋！”一下子村里的燈都亮了起來。年輕人上橋拆板，婦女們在后搬運、照明，冒雨干了一夜，算是把橋救了回來。第二天，再一塊塊把橋板搭起來。

生活好了也要留住紅軍橋

少寨人依水而居，紅軍橋連著村里村外。

吳玉宏說，祖父每每跟后輩提及這座橋，臉上滿是驕傲。而從祖父手里接過搭橋的重任，也成了吳玉宏的驕傲之事。他的兩個兒子在外讀大學，年少時就跟著父親參與修橋。吳玉宏說，這座橋是村里的財富，“后輩們不用教，鑼一響，都出來修紅軍橋”。

近幾年，八舟河沿岸的不少村落都修起了石橋，通行便利，且不必擔心被沖毀，只有少寨還保留著這座木橋。

村支書朱崇明回憶，起碼修了十幾次，今年一年就兩次。“村民不僅要修，還得修回原樣。”木橋一旦被沖毀，木板也就沖走了，前些年都是村民自發從家里拿出板材，這幾年村里開始與村民集資，買了些木材補上。

如今，不少村民家里添置了小型機動車，從橋上經過總是顫顫巍巍。紅軍橋的存在似乎與村民不斷提高的生活條件不相稱。

“不是不想修石橋，是村民舍不得紅軍橋。”朱崇明說。

朱崇明說，少寨村民的人均年收入2800元，電商等新興產業也在村里生根發芽，八舟河國家濕地公園的景區項目也于2014年開始建設，經濟向好，交通問題的確需要解決。

2014年，為了順應民意，保護紅色文化，村里決定保留紅軍橋，在村外河道下游200米處籌建一處便民橋。

紅軍橋留住了，吳玉宏望著對岸的青山說，村民還是會常來紅軍橋走走。