市政道路施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用研究

焦燕玲 孔祥斌

摘 要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，市政道路工程也獲得了更大的發(fā)展空間。而市政道路工程的建設(shè)也帶來了新型施工材料、施工技術(shù)的進(jìn)步，確保市政道路的正常使用。然而市政道路施工的安全問題和穩(wěn)定問題卻成為了施工人員關(guān)注的重要話題。為了增強(qiáng)市政道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固程度，要求施工人員務(wù)必要根據(jù)施工的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，強(qiáng)化工程監(jiān)督和審查工作。本篇文章就是針對(duì)市政道路施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究，希望能夠?qū)σ院笫姓缆返氖┕ぬ峁┮欢ǖ膯l(fā)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工質(zhì)量；石灰土基層技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛的數(shù)量也是在劇增，這對(duì)道路的質(zhì)量有著更高的要求。要知道市政道路作為人們出行、交通運(yùn)輸?shù)闹匾緩剑滟|(zhì)量的高低直接影響了人們的實(shí)際生活質(zhì)量。而市政道路施工中的路基和路面對(duì)于提高市政道路工程的使用期限有密切的關(guān)系。下面就是從石灰土材料的特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)其技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討。

1 市政道路施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用淺析

在使用石灰土基層技術(shù)時(shí)，主要采用的材料是消石灰和生石灰這兩種，其中前者含量應(yīng)當(dāng)要大于55%，后者的含量應(yīng)當(dāng)大于70%。另外對(duì)于選擇石灰土材料中的土?xí)r，一般是使用選擇粘性土，可塑性程度實(shí)在10到20自檢，但是要注意的是絕不能使用有機(jī)土。對(duì)于石灰土混合材料中的土含量也應(yīng)該控制在5%以內(nèi)，不然會(huì)對(duì)整個(gè)石灰土材料的質(zhì)量造成不良的影響。另外在使用石灰土基層技術(shù)時(shí)，可以借助推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車等機(jī)械根據(jù)；若是進(jìn)行廠拌操作時(shí)，則可以采取強(qiáng)制式的拌合機(jī)器，而進(jìn)行路拌操作時(shí)，則可采取鏵犁工具，總之，關(guān)于施工機(jī)械的準(zhǔn)備，要根據(jù)實(shí)際的操作需求來備用，從而確保施工的順暢。不過在開展市政道路施工操作之前，需要將路面下層的雜物進(jìn)行清理、清楚，保證下層的清潔，并且灑上一定的水，確保其表面能夠濕潤，只有創(chuàng)造良好的施工條件，才能確保市政道路施工技術(shù)的有效開展。

1）拌石。a.干拌。針對(duì)那些需要經(jīng)常翻拌或者是較為不穩(wěn)定的材料，則要進(jìn)行碎土拌合。根據(jù)翻拌的均勻程度和碎土情況來確定翻拌的具體次數(shù)。一般來說翻拌次數(shù)超過4次，就能夠保證混合料的平整。另一方面還能借助重耙來進(jìn)行鏵犁操作。在完成第二次輕耙作業(yè)后，就務(wù)必要把土從兩邊往中間翻拌。一次犁耕、四次重耙、兩次輕耙，便能夠確保犁的深度和土的大小滿足市政道路施工設(shè)計(jì)的要求。通過這些操作，便能提高石灰土拌合的均勻度和平整性。b.濕拌。完成干拌操作之后，便要對(duì)混合料的水分含量進(jìn)行測(cè)量，依據(jù)市政道路施工當(dāng)時(shí)的季節(jié)狀況來調(diào)整灑水量。準(zhǔn)確地控制好灑水量，使其的含水量保持在平衡的狀態(tài)下，防止多灑、少灑的情況發(fā)生。對(duì)混合料灑水之后，進(jìn)行濕拌之前務(wù)必要先將土外翻一次，也就是把處于上層的含水灰土層往下翻拌，如果在底部沒有較為均勻的灰土，那么就要把其往路表面的位置上翻拌。在四次重耙、兩次輕耙之后，便可以確保濕拌的均勻，從而保證其表面的均勻性和整潔性。

2）調(diào)平整型。要知道檢查道路施工工作狀況是確保市政道路路基質(zhì)量的重要途徑。作為一名合格的市政道路施工檢查人員，務(wù)必要先要檢查工程路基的含水程度，這個(gè)只需要用手來測(cè)試土的濕度便可。若土變成了塊狀，要用很大力氣才能捏碎，并且在手上沒有滲出水分遺留下來的印記，將變成塊狀的土從一定高度下自由落體到地上時(shí)變得松散，那么這就表明水分的含量是合格的。在檢查含水量之后，便可進(jìn)行濕拌，濕拌操作完成之后便要對(duì)混合料中的比例和成分進(jìn)行深入地檢查，確保其符合有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。另外，對(duì)于整型方面，則要在澆筑操作之后進(jìn)行。整型主要借助找平機(jī)來完成，在操作過程中，要立起警示標(biāo)志，防止不相關(guān)的車輛和行人經(jīng)過。最后還要對(duì)灰土層的厚度和實(shí)際體積進(jìn)行檢查。

3）穩(wěn)壓。若道路上出現(xiàn)了均勻分布的縫隙時(shí)，需要考慮是否是由于水分不夠?qū)е碌模⑶壹皶r(shí)采取灑水的方式，將整流器平放在路面上。相反的，若道路發(fā)生有部分路面是軟彈的情況，那就是由于水分的含量過高，這時(shí)就要將軟彈的部分重新翻開，借助干灰來磨平路面。但是若道路的高程和平整度之間的差別過大，那么便要將這部分路面進(jìn)行翻松，并且找平。另外我們?cè)谶M(jìn)行穩(wěn)壓的操作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)灰土問題，也可以采取穩(wěn)壓來補(bǔ)救。在距離50米左右的部分要進(jìn)行碾壓，從而完成灰土的整型。但是要注意的是碾壓前務(wù)必要做好穩(wěn)壓的工作，可以采取八噸壓路機(jī)來作業(yè)，并且確保重輪在前面，使八噸壓路機(jī)能夠更加勻速地前行。另外相關(guān)的工作人員也要對(duì)穩(wěn)壓操作全過程進(jìn)行詳細(xì)的檢查，若出現(xiàn)問題，務(wù)必要及時(shí)處理，確保市政道路工程的質(zhì)量和速度。

4）碾壓。在前面幾個(gè)步驟完成之后，便可以進(jìn)行碾壓的工作，不過碾壓操作最佳時(shí)間就是在當(dāng)天完成，這樣的路面施工的效果會(huì)更好。在進(jìn)行碾壓操作時(shí)，最好是從道路的一邊開始碾壓，要求施工人員要確保壓路機(jī)是勻速進(jìn)行的。碾壓的過程中要讓壓路機(jī)重輪的一半或者三分之一部分重疊在一起，并且再從道路的兩邊往中間部分進(jìn)行。在碾壓一遍之后，則要對(duì)道路的平整性和厚度進(jìn)行檢測(cè)，若路面不平整或厚度不符合要求，則應(yīng)當(dāng)立刻進(jìn)行處理。一般來說，道路的壓路機(jī)會(huì)使用12噸的檔次，從路面的兩側(cè)往中間進(jìn)行碾壓，次數(shù)控制在4到6次即可，保證道路碾壓的效果達(dá)到有關(guān)的施工要求。另外檢查人員還需要對(duì)施工的效果進(jìn)行重復(fù)、仔細(xì)的檢查，若有不合規(guī)范的情況出現(xiàn)，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充壓實(shí)。

2 結(jié)語

總的來說，石灰土材料不僅具備較強(qiáng)的抗壓性，而且也有很好的穩(wěn)固性，對(duì)于一些寒冬地區(qū)來說，還有一定的抗凍行，能夠更大范圍的滿足不同區(qū)域市政道路施工的需求。另外施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)石灰土有著較為深入的了解，抓住施工的重點(diǎn)和要點(diǎn)，提高市政道路施工的質(zhì)量，增加市政道路的使用期限。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李霞.石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，22：35-37.

[2] 黃劍.市政道路工程中石灰土基層施工技術(shù)研究[J].湖南農(nóng)機(jī)，2010，05：170-171.

[3] 張五星.論石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015，03：140.

[4] 陳民.市政道路施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，21：209.

作者簡(jiǎn)介：焦燕玲（1972-），女，本科，助理工程師，研究方向：市政施工。