全新杰獅C500搭載CURSOR 11L發動機中國重汽再掀節油新文化

雷麗

眼下，傳統“金九銀十”的購車旺季已接近尾聲，持續開展的中國重汽節油大賽為終端市場再掀新一輪卡車文化。10月25日，以“高效節油，‘曼無止境”為主題的2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽繼續南下，在素有“人間天堂”、“絲綢之府”美譽的杭州，12位選手火力全開，展開一場激烈角逐。

精英匯聚再掀重卡新文化

25日，浙江杭州傳化物流園顯得格外熱鬧，一場2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽正在這里如火如荼地展開。與前幾站采用HOWO-T7H 6x2牽引車作為比賽用車不同，本次杭州站比賽用車為曼白色HOWO-T7H 4x2快遞專用車，且全部來自客戶正在運營的新車輛。上午10點，比賽正式開始，12位選手化身“快遞哥”，懷著對HOWO-T7H動力的無限期待陸續加入戰局。按照比賽規則要求4X2車型滿載，還原日常電商快遞的運輸狀態充分考察賽手的實操經驗，同時100公里的賽程全部為真實行車路況，為選手帶來不小的考驗。經過一番激烈比拼，最終來自德邦物流的吳鐵路以百公里23.90L的超低油耗冠壓群芳，一舉奪得華東區冠軍。接受采訪時，吳先生表示，他是個愛交友的人，經常以車會友相互切磋節油駕駛經驗，本來懷著貴在參與的想法體驗一下中國重汽曼技術產品的性能，沒想到節油效果這么好，這將為快遞公司節省很多成本，實在值得點贊。

100公里的節油賽跑下來，選手們被HOWO-T7H的綜合表現所折服，除了勇猛霸氣的外觀、T7H-G豪華版駕駛室帶來的良好體驗，優秀的燃油經濟性更稱得上是同級車型中的佼佼者。作為一款有國際背景的曼技術產品，中國重汽HOWO-T7H搭載曼技術MC11.40-40發動機，產品節油性能更加突出，同時輔以重汽HW19712CL變速箱，曼技術MCY13橋（速比4.11），其高速標載快遞物流用車的配置在坊間擁有良好的口碑。來自安徽的選手張濤告訴隨車記者，作為一名85后新生代卡車司機，自己已經有著8年的駕齡，這次是第一次參加重汽舉辦的節油大賽，跟眾多老司機相比，各方面條件確實有些不自信，但年輕就需要多多學習，自己就是抱著來向老司機學習的態度。“萬一我運氣好，一不小心拿了第一名呢！”張濤年輕的臉上露出了無比快樂的笑容。記者也被這直率的性格打動了。

據悉，2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽，由中國重汽主辦，卡庫養車協辦，承載著卡友們的期待，也肩負著促進綠色環保的行業使命。賽事自八月份開賽以來，成都、西安、沈陽、石家莊、鄭州、杭州，一場場比賽刷新著節油紀錄，在全國掀起了重卡節能減排的綠色風潮。2天的活動下來，記者深深感受到了中國重汽集團舉辦節油挑戰賽的初衷，比賽不是目的，能夠匯聚全國各地的卡車司機朋友們，讓大家在日常的工作中謹記安全駕駛，文明行車的原則。讓更多的卡友關注節油及節能的價值，通過參與比賽，卡友們互相交流比拼，駕駛技術得以提升也認識了很多的好朋友。卡車司機這個行當不容易，常年在外風餐露宿，非常辛苦，常人很難體會，通過比賽可以認識更多的卡友兄弟，大家聚在一起聊聊生活、說說油技、抱團取暖。這才是節油大賽最大的收獲。

智能化布局 對接中國智造2025

今年是“十三五”規劃開局之年，也是推進“一帶一路”戰略構想實施及落實《中國制造2025》規劃的攻堅之年，更是中國經濟進入深度調整和轉型的關鍵之年。經濟新常態下，對于依賴經濟拉動的商用車企業也將迎來更多變革。

在今年，中國重汽也迎來了60一甲子的重要跨越。轉型時期，如何推進國家倡導的智能化戰略？如何面對中國智造2025的考驗？在近日舉辦的中國重汽成立60周年暨中國重汽智能化戰略及車輛展示發布會上，“中國重汽智能化戰略”的發布給出了答案，邁出了自身發展里程碑式的一步。同時中國重汽I代首款智能卡車正式亮相，成為我國推出的首款智能卡車，打造面向未來的智能物流生態系統，持續引領中國重卡行業創新潮流。

按照中國重汽智能卡車發展總體規劃，在中國重汽品牌戰略統領下，立足自主，開放合作，突破車輛智能化、網聯化核心技術，推動創新驅動，構建智能卡車的全新平臺，全力開發滿足用戶個性化需求的系列智能卡車產品，開展智能化營銷和售后服務；積極參與應用推廣，創新運營模式，有效推進智能卡車產品的規模化、產業化、商品化發展。

從傳統節油賽事的綠色推廣，到智能卡車的發布，中國重汽在轉型發展的路上不斷奮進。隨著杭州站的落幕，接下來中國重汽節油賽將抵達區域賽最后一站廣州，屆時七大賽區晉級半決賽的14位選手將集結完畢，半決賽勝出的3位選手將齊聚中國重汽大本營，挑戰極限油耗，決戰泉城之巔，5萬現金大獎等你來戰！