汽車發動機怠速抖動的原因及排查方法探討

吳泉成

摘 要：人們生活水平不斷提升，上道車輛的數量也在逐漸增多，汽車修理也成為了很多人關注的焦點。一些汽車在實際運行過程中，發動機出現怠速抖動情況，對車輛行駛安全和穩定造成了不良影響。導致這種不良問題產生的原因眾多，維修工作人員只有對故障問題產生原因進行深入分析，才能從根源處對故障問題進行處理，保證車輛行駛的安全性。本文就是對汽車發動機怠速抖動的原因及排查方法進行深入探討，希望對汽車維修工作人員有所啟示，使得我國汽車維修水平不斷上升。

關鍵詞：汽車發動機；怠速；抖動；原因；排查方法

汽車在運行過程中發動機怠速抖動，對車輛行駛安全和穩定造成了非常不良影響，同時這一故障問題也是汽車維修中的難點所在。這種故障問題維修難度性較高主要因為很多維修工作人員對發動機怠速抖動產生機理沒有深入了解，對該故障問題處理缺乏一定思路。導致發動機怠速抖動故障問題發生的原因眾多，而且發動機控制技術也較為復雜，很多時候車輛維修工作人員對發動機系統和整個機構進行了全面檢查，最終仍沒有找到故障問題產生的根本原因，不能對故障問題進行有效處理。對汽車發動機怠速抖動的原因及排查方法進行探討是具有重要意義的，下面就對相關內容進行詳細闡述。

一、發動機怠速抖動現象產生的機理

發動機怠速抖動故障問題產生機理為以下內容：發動機汽缸內部氣體作用力發生變化，從而導致氣缸運行功率存在一定差異，促使車輛發動機產生反倒力矩，最終引發汽車發動機怠速抖動故障問題產生。也可以這樣闡述，無論是直接或者間接導致汽車發動機氣缸作用力發生變化，都有可能促使汽車發動機怠速抖動故障問題產生，這也是對發動機怠速抖動問題進行分析的重要依據。這些原因可以細致化的分為兩種類型：第一種類型就是直接導致發動機氣缸作用力發生變化，汽車發動機某個氣缸作用力發生變化，多個氣缸運行協調性受到影響，氣缸運行功率存在一定差異，最終導致發動機怠速抖動故障問題產生。第二種類型就是汽車發動機在實際運行過程中，受到某些因素間接導致氣缸作用力發生變化。這種類型故障問題會降低發動機汽缸內部的燃燒質量，各個氣缸運行功率很難達到統一性，這種類型中發動機怠速抖動情況較輕。下文中會依據這兩種故障類型，從發動機系統和機構兩方面為切入點進行分析。

二、導致發動機產生怠速抖動現象的故障

（一）進氣系統

1）怠速空氣通道內及相關控制件上積垢過多故障。這種故障屬于間接性故障，相關控制件上存在的雜質較多，會導致怠速空氣通道的橫街面積縮減，怠速通道的控制力度也會下降，進入到發動機氣缸內部的空氣總量與標準指數存在一定差距，混合氣體過濃或者混合氣體過稀，氣缸內部處于非健康燃燒狀態中，從而致使各個氣缸運行功率存在差異性。怠速抖動情況產生是受到了氣缸的進氣量影響，氣缸內部燃燒質量降低間接導致故障問題產生的。發動機怠速不穩定，同時還存在一定的抖動情況，通常情況下不會出現較為劇烈的抖動。具體故障包括：怠速空氣通道堵塞，節氣門存在較多雜質等內容。

2）進氣管及各種閥的泄漏故障。這類故障屬于直接故障，促使汽車發動機怠速控制力度下降。從泄露處進入到進氣管內部的空氣或者是報廢氣體，會對發動機氣缸內部混合氣體濃度造成不良影響，發動機氣缸內部燃燒質量降低，各個氣缸運行功率存在差異。這時，汽車發動機怠速穩定性較差，而且當故障位置對某個氣缸影響較深時，會導致較為嚴重的發動機怠速抖動情況產生，對車輛運行安全和穩定造成嚴重維修。較為普遍的具體故障為進氣管受損，或者是PCV閥門無法關閉。

（二）燃油系統

1）油壓過低故障。油壓過低故障也是屬于間接故障。受到油壓影響，噴油器中噴出的燃油并沒有呈現出霧化狀態，而是以線狀形態呈現的，嚴重情況下從只是從噴油器中噴出油滴，從而導致各個氣缸燃燒質量下降。主要故障表現為燃油泵安全閥彈簧彈力性能下降，或者是燃油壓力調節設備出現嚴重故障。

2）各種傳感器及電路故障。這種故障問題也屬于間接故障，主要是對噴油持續時間會造成非常不良影響，發動機氣缸內部氣體混合質量下降。具體故障表現為發動機轉速信號準確性下降，或者是氧傳感器損壞。

3）點火系統。發動機點火系統出現故障問題主要表現為高壓電火花較弱，或者是火花塞根本沒有起到點火作用，這類故障屬于直接故障的范疇之內。

（三）其它機構及電路故障

1.其它機構故障

其它機構故障更多是屬于直接故障，會促使汽車發動機產生較為強烈的怠速抖動。具體故障表現為汽車發動機氣缸磨損較為嚴重，氣缸襯墊受到嚴重損壞等。

2.其他電路故障

其他電路故障多為間接故障，主要是指與進氣系統、燃油系統、點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良處。它們通常會造成瞬間供油不足或點火不良等故障，使各氣缸內的燃燒不正常，以致各氣缸功率不平衡。

三、發動機怠速抖動現象原因的排查方法

對汽車發動機怠速抖動不良故障問題進行排查具有一定難度性，涉及到的內容非常廣泛。車輛維修技術人員在排查工作實際開展過程中，必須要認真負責，依據故障問題發生理論和以往維修經驗進行排查工作開展。如果維修技術人員發現怠速抖動情況較為嚴重，那么需要考慮直接故障類型，當直接故障類型進行排查完畢后，如果沒有找尋出怠速抖動不良情況產生的實質原因，在對間接故障類型進行排查。

以往車輛維修技術人員的對汽車怠速抖動問題進行故障排查時，并沒有對怠速抖動的劇烈程度進行了解，而是直接清洗進氣系統零件開始逐項進行排查，這樣的故障排查工作模式不僅需要消耗大量的實踐，降低了車輛維修工作效率，同時還不容易有效找尋故障實質原因。車輛維修工作人員需要遵從從簡到難的原則，首先對傳統系統進行排查，然后再對電力系統進行有效排查。

斷缸試驗是一個較為良好的方法，維修技術人員可以應用該方法找尋輸出功率與標準存在差異的氣缸。

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