淺談中職汽車發動機教學

高亮

【摘要】進入21世紀，我國已經把汽車工業作為支柱產業，伴隨著國家汽車產業發展政策的調整，汽車產業進入了快速發展階段，特別是進入到2015和2016年，我國已經成為汽車保有量和生產量均為世界第一。

【關鍵詞】教學方法 教學模式

發動機是汽車最重要的部分被稱為汽車的心臟。《發動機構造與維修》是汽車專業一門專業性較強的專業基礎課，也是和發動機新技術緊密結合的一門課。教學任務是使學生全面了解汽車發動機的總體構造、主要零部件及其相互連接關系，掌握汽車發動機各系統、總成與零部件的常見故障及其維修方法，掌握發動機裝配與檢修中的注意事項及易出現的問題，從而具備發動機拆裝、零件裝配、常見故障診斷與排除的能力，為未來的職業崗位打下堅實的專業基礎。筆者結合多年汽車教學實踐，就如何搞好發動機教學，淺談如下思考。

一、認清學生，采用合理教學方法

中職學校的學生很多都是學習成績不太理想，缺乏空間想象力，文化基礎知識普遍較差，對單調的理論知識不感興趣。專業興趣得不到激發，往往我們的專業理論會排在實訓課前面。如果不調動學生的積極性，學習專業技術的方法和能力很難得到較好的培養。雖然學生對實訓課程鉸感興趣，但是專業理論知識學習的不扎實，學了后面忘前面，實訓中往往實訓起來會有難度，不能觸類旁通、難以調動，學習專業技術的方法和能力很難得到提升。不能自主思考，往往限于模仿性的操作訓練。發動機構造與維修課程的內容比較多，傳統的理論教學是老師依靠“粉筆頭打天下”的教學模式在臺上滔滔不絕，學生在下面聽得昏昏欲睡，感到枯燥無味，學習興趣不高一旦學生聽不懂或失去了學習興趣。教學任務就很難順利開展達不到預期的效果。所以我們改變為“三維一體”教學方法，將理論教學的“三維”——書本（講述）、實物（演示）、動畫（演示）到實訓“實戰演練”——提出疑問、排除故障、解除故障貫穿于一體。實行“三維一體化”教學，是在理論教學中有效地將書本教材、實物（演示）、動畫（演示）有機的結合在一起。比如在講發動機的活塞連桿組時，我們可以帶活塞連桿組帶進教室，配合教材講述活塞連桿的組成、結構、類型。通過實物觸發學生的學習欲望，同時用多媒體播放活塞連桿做的工作動畫。提高學生的理解能力。讓學生從一個知識灌輸的被動層面變為學生主動學習、挖掘知識的角色。同時為后期的實訓教學做好準備，讓理論與實踐有一個很好的銜接。

二、構建理論教學與現場教學相結合的教學模式

優良的教學條件和先進的教學模式是教學質量的保證，為此，我們除了加強校內外實驗實習基地建設外，還積極探索，構建以培養學生的學習興趣、研究能力、創新精神為目標的全新教學模式。在教學過程中，針對不同特點的教學內容采用不同的方式，并將各種教學手段有機組合。理論教學、現場教學（現場教學，指的是理論與實踐完全融為一體，所有環節均在實驗室完成，理論與實踐同時進行）、現場實驗、拆裝實習等教學環節相互交叉；多班與單班授課交替進行；教師的講授與學生的自我總結相結合，提高教學質量和效率，最終實現對學生能力的培養和檢驗。理論教學以講授為主，全面系統地講授本課程的基礎理論知識，實踐環節則采用現場操作的方式。對于需要具有一定的理論知識方可進行工作原理分析的課程內容，先進行理論課學習，學生后動手實踐，并進一步講授其重點與難點；對于易于觀察且工作原理較淺顯的結構，則讓學生先動手實踐后自我總結，并與教師的講授相結合；對于工作過程變化較多且細節易被忽視的結構，則由老師講解，學生后續思考。利用一切教學手段滿足不同層次學生的個性化需求。

三、注重對學生的評價方式

在汽車發動機教學中，對學生的評價方法也需要改變，以適應學生學習的需要。我在對學生學習的評價方面作一些探索，主要是把學生的自我評價、學生相互評價和教師評價相結合，并制定了學生自我評價和教師評價的具體內容。在學生完成一個學習項目后，學生先圍繞以下幾個問題對自己的學習進行評價：

1、你是否一直對參與的學習項目感興趣。

2、你收集信息、資料的途徑有哪些？

3、你在項目活動中遇到的最大問題是什么？

4、你對活動成果是否滿意。

5、本項目活動中，你最大的收獲是什么？

逐項給予自己的評定，并在任務之后或學習體會之末附上簡短的自我評語或得分。在此基礎上，教師可以組織學生進行互評，然后教師進行對每個學生的學習從活動態度、知識技能、完成活動任務綜合情況、創新意識和實踐能力四個方面對學生的學習進行評價。這樣不僅可以使學生及時發現自己在學習中的不足，還可以讓學生對學習成果進行共享，從學生的角度發現問題以及提出改進意見會讓學生自己更容易接受。教師要引導學生盡量客觀地從正面進行相互評價，這樣的評價過程可以讓學生學會學習別人的特長和優點，讓學生相互學習，相互提高和進步。

四、與時俱進，教師注重自身素質的提高

1、要全面更新教學觀念。

由于職校學生和汽車專業的特點，傳統的教學模式已無法滿足汽車專業學生，教師要抓住學生的心理，注重學習興趣的培養，與生活的聯系要更為密切，樹立“學生是學習主體”的教育觀念，充分發揮教師的主導作用，讓學生自主學習，同時教師要明確教材的性質，教學目標，研究各章節的重難點，由舊知識導入新知識，從感性到理性，由淺入深進行教學。

2、要有改革、開放意識

教師要做好“組織者”與“引導者”，教學過程中要體現學生的主體地位，上課不再是老師是主角，教學過程也就變得不好把握和預測。因此，教師要在更新自己知識的前提下，積極參與教學改革，改革創新教學方法，鍛煉自己的教學組織能力，提高課堂教學質量。要有開放的意識，要給學生足夠的自由空間，讓學生主動學習，積極倡導自主、合作、探究的學習方式，做好引導者，把學生的主動權還給學生。

3、注重雙師型教師的培養

雙師型教師是職業教育中發展起來的一種理想的教師類型，特別是汽車專業教學中，理論與實際分開教學，就會造成理論課上枯燥無味，學生無法想象汽車構造中的一些看不見摸不著的結構，實踐課上，實踐老師與理論教師教學上不統一，學生無法緊跟教學內容，達不到更好的教學效果，那么就要求教師除了理論基礎扎實外，更需要較強的動手能力，豐富的實踐經驗，既能承擔理論知識的教學，又能承擔實踐教學，這樣的教師教學能讓學生學習更有興趣，充滿活力。

總之，中職學校的汽車專業的改革旨在培養適合汽車行業發展的高技能、高素質專業人才。在培養中職汽修專業創新型人才，還有許多的工作要做，需要方方面面一起努力。我堅信有廣大教師的不斷努力，我們汽車專業教學一定會取得成功。

【參考文獻】

[1]鄭鶴松.中職汽修專業學生技能培養策略[J]. 職業. 2009（12）

[2]陳長華.汽車發動機的維修與保養分析[J]. 時代汽車. 2016（06）

[3]房現娟.談汽修專業的理實一體化教學[J]. 現代教育. 2013（10）