IMA平臺(tái)需求定義技術(shù)研究

寧毅

摘要：綜合化模塊化航電（IMA）越來越廣泛的應(yīng)用于當(dāng)前的民用飛機(jī)上， 已成為當(dāng)今國(guó)際航空電子系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)，也是我國(guó)未來大型客機(jī)航空電子系統(tǒng)發(fā)展的方向。確定準(zhǔn)確而合理的IMA需求是必要而關(guān)鍵的。本文從IMA平臺(tái)的功能著手，闡述并說明了確定IMA需求所應(yīng)當(dāng)考慮的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：綜合模塊化航電、需求確定、DO-254

中圖分類號(hào)：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）06（a）-0000-00

1 背景說明

本文描述和定義了IMA平臺(tái)的需求類型和需求結(jié)構(gòu)，對(duì)在IMA平臺(tái)開發(fā)中應(yīng)當(dāng)滿足的需求類別均進(jìn)行定義。在實(shí)際的產(chǎn)品開發(fā)流程中，IMA平臺(tái)需求的開發(fā)發(fā)生在需求定義階段。當(dāng)然全面完整的IMA平臺(tái)需求是需要開發(fā)的，并得到完全的驗(yàn)證，以表明開發(fā)的產(chǎn)品滿足預(yù)期的要求，并提交合格可信的驗(yàn)證證據(jù)給適航當(dāng)局。

為了適應(yīng)當(dāng)前航空電子技術(shù)的迅速發(fā)展，滿足未來大型客機(jī)對(duì)航空系統(tǒng)高靈活性、高可靠性以及便于升級(jí)換代的要求，綜合化模塊化航電（IMA）已成為當(dāng)今國(guó)際航空電子系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)，也是我國(guó)未來大型客機(jī)航空電子系統(tǒng)發(fā)展的方向[1]。目前，HAWK Horizon， FD728 jet、Embraer 170/190、Gulf stream等支線及公務(wù)機(jī)、B787、A380、A350等先進(jìn)干線機(jī)[2]均采用了綜合化模塊化航電（IMA）系統(tǒng)。IMA平臺(tái)采用一種開放式的架構(gòu)，在需求和架構(gòu)策劃階段，需要優(yōu)先采用現(xiàn)有商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如ARINC 653、ARINC 664、ARINC 615等，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的互操作性、應(yīng)用的可移植性、降低后期開發(fā)成本并增強(qiáng)了軟件（硬件）的重用。對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、驗(yàn)證和管理過程中，盡力滿足并符合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，如ARP-4754、DO-178、 DO-254 、DO160等。

2 IMA平臺(tái)需求的類型