小米支付注定成不了爆款

山姆

小米支付，雷軍選擇低調發布

8月16日，是小米的“米粉節”。今年，小米沒有在線下舉辦大型發布會或是粉絲活動，而是由雷軍在小米直播平臺上做在線直播發布會。在這場名為“小米黑科技發布會”的線上直播發布會中，雷軍詳細地介紹了小米支付的相關內容。

事實上，這并非小米支付第一次公開現身。今年4月21日，小米便宣布與中國銀聯達成合作，共同推進中國創新移動支付行業發展。8月12日，小米支付在MIUI 8中啟動內測，并邀請用戶參與測試。自那之后，雷軍和MIUI負責人洪鋒也曾多次有意無意地在直播中秀出小米支付。直到9月1日，小米才和中國銀聯舉辦發布會，正式發布小米支付。可以說，小米支付的亮相方式很不“小米”。

正式發布時，小米支付已經支持建設銀行、交通銀行和招商銀行等20家銀行。而在技術細節方面，小米支付采用了與Apple Pay相同的NFC方案，操作和交互的方式也與Apple Pay別無二致。相較于Apple Pay和Samsung Pay，小米支付的另一個賣點是還具備小米公交功能，可以讓小米手機支持乘坐公交車刷卡功能。

關于支付，小米早有布局

如今再回過頭來看，為了做支付小米其實也是蠻拼的。據官方披露，小米早在2013年6月就與中國銀聯簽訂了協議。在2014年，小米就開始申請第三方支付牌照，但由于近年來有關部門對于牌照發放的把控嚴格，小米一直都未能如愿。無奈之下，小米于今年1月耗資6億元人民幣，低調收購了捷付睿通，由此間接獲得了一張第三方支付牌照。而今年2月，搭載指紋識別功能的小米5發布，更是為小米支付上線掃清了最后的障礙。

盡管小米支付姍姍來遲，但是小米對金融領域的布局卻早已展開。去年5月，小米金融問世，它定位于個人綜合金融服務平臺，主要提供活期理財、定期理財與基金等金融服務。今年6月，“小米少兒保”保險的推出，也正式宣告小米開始涉獵保險相關產品。而到了6月13日，小米又宣布聯合多家企業成立“四川希望銀行”，并正式獲得了中國銀監會批復籌建，進軍銀行領域。

如今小米支付正式上線，便可以將小米此前的這一系列業務布局進行有效的串聯。不過，這一切真的會遂小米的愿嗎？

競爭對手不止蘋果三星

此次小米支付的低調面世和此前Apple Pay的高調亮相形成了巨大反差。其實，即便是蘋果家的Apple Pay目前存在感也并不算高—盡管很多人在其進入中國市場之初紛紛嘗鮮，然而新鮮感過后便將它束之高閣很少會再使用。而和蘋果相比，小米的品牌力還有不小的差距，顯然也很難形成Apple Pay進入中國之初的跟風浪潮。

來自易觀的數據顯示：今年一季度，中國第三方移動支付交易規模達5.97萬億元人民幣。移動支付的巨大市場，吸引了蘋果和三星，也同樣引起了小米和華為的注意。然而就目前看來，在中國移動支付的巨大市場中，手機廠商軍團似乎并不得志，市場的領導者已經是另有其人。

顯然，小米支付的主要競爭對手其實并非Apple Pay和Samsung Pay，而是《支付寶》和《微信》。在如今的移動支付市場上，《支付寶》的市場占有率是63.41%，財付通（包括微信支付和手機QQ支付）則為23.03%，銀聯僅占0.69%。在這個成績的背后，是大量的地推廣告和瘋狂的燒錢補貼—阿里巴巴和騰訊在打通線下支付渠道方面耗費了巨大精力。目前，《支付寶》和《微信》已經獲得了中國香港地區的支付牌照，正欲進一步擴大勢力范圍。小米手機雖然有著不錯的銷量，但是相較于動輒數億用戶的《支付寶》和《微信》來說，還是基數太小。更重要的是，二者已經搶占先機壟斷了市場，小米想要謀得一個不錯的席位已經十分困難。

另一方面，移動支付想要起勢，還需要有高頻應用場景的狂轟亂炸。對應于《支付寶》和《微信》來說，則具體體現在淘寶購物、出行打車和搶紅包等幾個方面。其實，這也是Apple Pay和Samsung Pay在中國所面臨的困境，值得慶幸的是小米支付找到了一條公交卡的差異路徑。對于很多人來說，刷公交卡的確是一個高頻應用場景，然而這卻只是一種價值較小、使用初級的應用—公交卡支付做了多年一直沒能成為主流，其主要原因或許就在于此。小米支付要想由此取得突破，難度也可想而知。